de pire en pire
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jd
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Re: de pire en pire
un origine t aurais posé moins de soucis !!!
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piche09
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Re: de pire en pire
Sans huile un filtre prévu pour est laaargement trop ouvert et la qualité de filtration très très mauvaise. L'idéal si tu n'as rien d'autre : une bombe pour filtre mousse de TT.Bruno a écrit :Généralement la vaporisation d’un produit graisseux est la pour agglomérer les poussières mais pas augmenter la perméabilité du filtre.
Attention la route est longue mais elle n'est pas large.
Le plaisir n'est pas dans la ligne droite.
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<mat>
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Re: de pire en pire
+1jd a écrit :un origine t aurais posé moins de soucis !!!
y en a pas mal avant toi qui ont voulu mettre un KN dans leur boîte à air et qui ont finalement renoncé
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bequille
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Re: de pire en pire
monte les aiguilles au dernier cran ( pour info .sur mon 11 plus de filtre juste des cornet gicleur mon ter en 200 et sa va très bien) 
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Bruno
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Re: de pire en pire
Oui je sais bien,piche09 a écrit :Sans huile un filtre prévu pour est laaargement trop ouvert et la qualité de filtration très très mauvaise. L'idéal si tu n'as rien d'autre : une bombe pour filtre mousse de TT.Bruno a écrit :Généralement la vaporisation d’un produit graisseux est la pour agglomérer les poussières mais pas augmenter la perméabilité du filtre.
c'était en réponse au message précédent. 
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Voltigeur
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Re: de pire en pire
démonte la rampe et installe des pédales.....tu iras plus vite 
Ok , je sors
Ok , je sors
Le moteur des uns fait le malheur des autres.
Il faut bien que vitesse se passe.
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piche09
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Re: de pire en pire
Plus d'air ne peut être que bénéfique à condition de mettre l'essence qui va avec. Les carbus sont la pour assurer le mélange idéal dans toutes les conditions de régime et de charge, il suffit de trouver les bons réglages. Courage mon gars.
Attention la route est longue mais elle n'est pas large.
Le plaisir n'est pas dans la ligne droite.
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arny
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Re: de pire en pire
bon ! j'ai abandonné toute tentative de réglage aléatoire ne sachant pas vraiment quoi augmenter,,,donc j'ai mis le restricteur d'air (comme il le marque dans la notice : si moteur stock mettre le restricteur d'air,,,,si moteur préparé avec dinojet mettre le gros débit d'air)piche09 a écrit :Plus d'air ne peut être que bénéfique à condition de mettre l'essence qui va avec. Les carbus sont la pour assurer le mélange idéal dans toutes les conditions de régime et de charge, il suffit de trouver les bons réglages. Courage mon gars.
essaie demain car j'ai un peu de route à faire, je vais à chauvignie, il parait qu'il y a un mécano qui n'a que des R
le plaisir n'est pas dans le chrono, mais dans les sensations que procure la moto !