Modifier mon 11r de 92

emma120 · Message par **emma120** » 28 août 2010, 11:33

Voilà,j'aimerais modifier les trains roulants:fourche/bras oscilliant/roues /freinage.
G vu de très belles réalisations...le problème c que je comprends rien en mécanique,donc je recherche la formule la plus simple à mettre en place. Quelles sont les modèles compatibles?
Merci d'avance

gex01 · Message par **gex01** » 28 août 2010, 11:59

y a pas de formule miracle, retroussage de manche et gaz, apres tout se monte sur tout

avec plus ou moins de taf, exemple: un bras de W sera plus facile a monter sur ton 92 qu un bras de K1, seul avantage avec le bras du W, l esthétique, peut etre la tenue de route vu qu il est plus maouss costaux, pour le bras du K1, rigidité accru , esthetique et gain de poid, mais faut usiner de l alu pour son montage

il y a apparemment moins de taf pour monter une fourche de K, démanchonner l axe du té inferieur et le monter sur le nouveau té avec une bague usinée pour un montage comme a l origine.
y a qu a

bon courage

emma120 · Message par **emma120** » 28 août 2010, 12:22

Ok je v me mettre à la recherche d'1 fourche complète de K1 et 1 BA de W. Si qq1 a ces pièces
Merci pour ta réponse

stritbikman · Message par **stritbikman** » 28 août 2010, 15:53

les tubes de K4 rentrent dans les T de 750 '90 si ma mémoire est bonne.
ensuite, tu n'es pas obligé de faire selon ce qu'on te propose comme exemple.
tu peux essayer de voir avec quoi tu verrais le mieux ta machine (fourche de buell avec disque périmétrique, bâti de speedtriple, jante magnésium, etc etc etc)
une fois que ton cerveau aurait créé le monstre de ton imagination et de tes rêves, alors là nous pourrons t'aider et te guider dans sa réalisation. Car tu risques de faire quelque chose de banal qui ne te plaise pas forcément à la sortie et donc tu auras balancé des ronds pour tout refaire par la suite.

bonne chance pour la suite, et balance nous des photos surtout.

ted · Message par **ted** » 28 août 2010, 17:44

Moi j'ai une fourche de b-king sur mon 11 de 91 et il faut juste faire usiné le haut de l'axe de colonne au cote de celui du 11. Le plus dure est de trouvé la fourche! Et à changé la fourche monte en une avec un freinage radial!

franckie · Message par **franckie** » 28 août 2010, 18:46

et encore un qui veut encore faire des modifications sur son r

emma120 · Message par **emma120** » 30 août 2010, 07:45

En fait je voudrais 1 touche de belles pièces,mais surtout quelle soit plus légère. Chez nous y a que des virolos donc si comme je l'ai lu on peut gagner 6kg à l'avant c énorme!!! Pour la ligne je v la faire faire sur mesure en inox. C vrai que le freinage radiale ça me kiffe...je v essayer de trouver une fourche de 1000 complète(une 750 ça ira avec le poids?) et pour l'arrière si le bras du W est plus long surtout pas.Je v me diriger vers un 750 SRAD. Qu'en pensez vous?

BuZz · Message par **BuZz** » 30 août 2010, 09:10

Une 750 convient, c'est ce que j'ai monté sur la mienne.

flow · Message par **flow** » 30 août 2010, 09:59

Je vais avoir une de 750 K2 complète et déjà adapter pour un 11R à vendre dans très très peu de temps.

rdlc · Message par **rdlc** » 30 août 2010, 10:03

emma120 a écrit :En fait je voudrais 1 touche de belles pièces,mais surtout quelle soit plus légère. Chez nous y a que des virolos donc si comme je l'ai lu on peut gagner 6kg à l'avant c énorme!!! Pour la ligne je v la faire faire sur mesure en inox. C vrai que le freinage radiale ça me kiffe...je v essayer de trouver une fourche de 1000 complète(une 750 ça ira avec le poids?) et pour l'arrière si le bras du W est plus long surtout pas.Je v me diriger vers un 750 SRAD. Qu'en pensez vous?

un bras de 750 w est beaucoup plus court qu'un bras de 11

ludows7 · Message par **ludows7** » 31 août 2010, 09:33

stritbikman a écrit :les tubes de K4 rentrent dans les T de 750 '90 si ma mémoire est bonne.

Interressant ca, donc t'as pas besoin de t'emmerder avec les axes, tu vire les tubes, tu mets les nouveaux et gaz!

Quelqu'un peut confirmer?

Pierre® · Message par **Pierre®** » 31 août 2010, 10:26

Je confirme, sur le 11R j'ai des tés de 750 90/91 avec des tubes de SRAD et une roue pour un SRAD

ludows7 · Message par **ludows7** » 31 août 2010, 10:33

Pierre® a écrit :Je confirme, sur le 11R j'ai des tés de 750 90/91 avec des tubes de SRAD et une roue pour un SRAD

COOL

emma120 · Message par **emma120** » 13 sept. 2010, 07:18

Bonjour à tous,je suis en plein calcul pour les modifs et je sais plus quoi faire!!!La première chose qui me gène c que je veux garder les bracelets au dessus du T,donc garder mon T supérieur?? Quelle fourche je peux adapter avec son T inférieur et le T supérieur du 11r? Puis quelle roue avant,car je veux garder mon compteur d'origine? Si QQ1 a ça à vendre je suis preneur

arny · Message par **arny** » 13 sept. 2010, 07:24

j'ai bien peur qu'il n'y ai pas de fourche comme le 11 ou tu peux garder les bracelets au dessus du T

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