Pouvez vous me dire les points forts et faibles des 2 gex
au niveau moteur mais aussi partie cycle dans le cadre d'une utilisation sportive (pas comme un goré) 
mais enroulé car quelque fois avec mon sac de sable. 
Merci.
Choix important!!
-
R1Man
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Choix important!!
J'arrive pas a trouver des sujets sur le forum ou ont commente les particuliarités du 750 OU 1100 gsxr dans la fourchette de production de 88 à 92 juste avant les w.
Pouvez vous me dire les points forts et faibles des 2 gex au niveau moteur mais aussi partie cycle dans le cadre d'une utilisation sportive (pas comme un goré) mais enroulé car quelque fois avec mon sac de sable.
Merci.
Pouvez vous me dire les points forts et faibles des 2 gex
au niveau moteur mais aussi partie cycle dans le cadre d'une utilisation sportive (pas comme un goré) mais enroulé car quelque fois avec mon sac de sable. Merci.
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arny
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Re: Choix important!!
il faut que tu tape dans rechercher.....
pocket bike
ouillle pas la tête
il y a une petite guéguerre entre les pockets et les enclumes...
pour résumer:
le 750 est une machine plus exclusive pour l'attaque car elle est mieux amorti donc tien mieux le pavé, par contre est moins confortable, avec une bulle et les guidons plus bas.
le 11 est un peu plus confortable, et fait vite oublié c'est amortisseurs mois performant par un moteur de folie qui à un couple de camion pour enrouler,,,et qui te colle les yeux au font des orbite quand tu décide d'ouvrir en grand,,,en deux mots, ça pousse tout le temps.
pocket bike
ouillle pas la tête
il y a une petite guéguerre entre les pockets et les enclumes...
pour résumer:
le 750 est une machine plus exclusive pour l'attaque car elle est mieux amorti donc tien mieux le pavé, par contre est moins confortable, avec une bulle et les guidons plus bas.
le 11 est un peu plus confortable, et fait vite oublié c'est amortisseurs mois performant par un moteur de folie qui à un couple de camion pour enrouler,,,et qui te colle les yeux au font des orbite quand tu décide d'ouvrir en grand,,,en deux mots, ça pousse tout le temps.
le plaisir n'est pas dans le chrono, mais dans les sensations que procure la moto ! -
R1Man
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Re: Choix important!!
Merci miam miam le 11 me parai pas mal du tout!!!!!
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1100GSXRLibourne33
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Re: Choix important!!
Y a les bucherons et les ptits bras !!!! 
A+
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b-slayer
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Re: Choix important!!
pour faire simple :
- le 750 est une vraie sportive
- le 1100 est une (très) grosse GT
en même temps m'en fout j'ai les deux
- le 750 est une vraie sportive
- le 1100 est une (très) grosse GT
en même temps m'en fout j'ai les deux
ヨシムラ
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1100GSXRLibourne33
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Re: Choix important!!
Moi j'ai un 11 et j'ai des ptis bras !!!!
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Zone
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arny
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Re: Choix important!!
oui mais pour une fois, je pense avoir été le plus objectif,,car la question était sérieuse... même si tout le monde sais que un 7 et demis pour que ça avance il faut l'aidé avec les piedsZone a écrit :lol putin ca y est c'est reparti mdr
le plaisir n'est pas dans le chrono, mais dans les sensations que procure la moto ! -
mike91750
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Re: Choix important!!
Hello,
Y'a les possesseurs de 11 qui pensent avoir la maîtrise car ils chevauchent une GROSSE!
Puis les modestes possesseurs de 750 aimant rouler avec le VRAI gex!
ET TOC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
LOL
Y'a les possesseurs de 11 qui pensent avoir la maîtrise car ils chevauchent une GROSSE!
Puis les modestes possesseurs de 750 aimant rouler avec le VRAI gex!
ET TOC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
LOL-
Gérominowww!!!
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Re: Choix important!!
il faut une bonne paire de couilles pour le 1100 et pour le 750
heu ... ben c est comme chez mac do tu viens comme tu est
j ai bon ??
heu ... ben c est comme chez mac do tu viens comme tu est
j ai bon ??
""Ne me kite pas"" disait chaque brêle.
Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche !
coup de pouce http://aaspapatohanga.com/topic1/index.html
Mon pied droit est jaloux de mon pied gauche. Quand l'un avance, l'autre veut le dépasser. Et moi, comme un imbécile, je marche !
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Voltigeur
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Re: Choix important!!
Le 11, c'est une moto d'homme.........c'est pour ça que Karine en veut un !!!
Simple:
- le 11 a 40 ch de plus que le 750 et 5kg/m de couple en plus.
- le 750 à 50kg de moins....donc à l'accélération, au freinage et en courbe, surtout en courbe.
- le 750 a un pneu ar en 160 et le 11 en 180.
Résultat: plus la moto est lourde, moins tu ressens les irrégularités de la route, mais avec le poids et le gros pneu, c'est beaucoup moins maniable.
Par contre , grace au couple , tu peux cruiser en 5eme, de 60 à 280....et tu fait 800 bornes dans la journée, tandis qu'avec le 750, les 800 bornes c'est en 8 jours.
Simple:
- le 11 a 40 ch de plus que le 750 et 5kg/m de couple en plus.
- le 750 à 50kg de moins....donc à l'accélération, au freinage et en courbe, surtout en courbe.
- le 750 a un pneu ar en 160 et le 11 en 180.
Résultat: plus la moto est lourde, moins tu ressens les irrégularités de la route, mais avec le poids et le gros pneu, c'est beaucoup moins maniable.
Par contre , grace au couple , tu peux cruiser en 5eme, de 60 à 280....et tu fait 800 bornes dans la journée, tandis qu'avec le 750, les 800 bornes c'est en 8 jours.
Le moteur des uns fait le malheur des autres.
Il faut bien que vitesse se passe.
Il faut bien que vitesse se passe.
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doudou
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Re: Choix important!!
+1100Voltigeur a écrit :Le 11, c'est une moto d'homme.........c'est pour ça que Karine en veut un !!!
Simple:
- le 11 a 40 ch de plus que le 750 et 5kg/m de couple en plus.
- le 750 à 50kg de moins....donc à l'accélération, au freinage et en courbe, surtout en courbe.
- le 750 a un pneu ar en 160 et le 11 en 180.
Résultat: plus la moto est lourde, moins tu ressens les irrégularités de la route, mais avec le poids et le gros pneu, c'est beaucoup moins maniable.
Par contre , grace au couple , tu peux cruiser en 5eme, de 60 à 280....et tu fait 800 bornes dans la journée, tandis qu'avec le 750, les 800 bornes c'est en 8 jours.
gazzzzz
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lule
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- Localisation : gard - te façon vous savez pas où c !
Re: Choix important!!
Mon avis :
Le 11 c'est plaisant, le 750 c'est bandant.
Le 11 c'est plaisant, le 750 c'est bandant.
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flow
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- Enregistré le : 03 avr. 2007, 13:19
- Localisation : 25, morteau
Re: Choix important!!
Bah perso j'ai eu les deux, j'ai adoré les deux.
Le 750 pour le côté rageur et le 11R pour le côté camion qui arrache le bitume. Puis ensuite j'ai modifié la partie cycle (fourche, bras oscillant, amorto, freins etc etc etc) du 11R pour le rendre plus dynamique et c'était de la folie.
Tellement fou que je l'ai pulvérisé
Donc pour moi si pas de modif', c'est le 750R car tu peux arsouiller et ça passe, mais en duo c'est moyen.
et si tu le lances dans des modif' alors le 11R est un pur bonheur et le duo et top, tu sens presque pas le passager si il fait pas 120kg
essaie les deux, tu te feras ton idée
Le 750 pour le côté rageur et le 11R pour le côté camion qui arrache le bitume. Puis ensuite j'ai modifié la partie cycle (fourche, bras oscillant, amorto, freins etc etc etc) du 11R pour le rendre plus dynamique et c'était de la folie.
Tellement fou que je l'ai pulvérisé
Donc pour moi si pas de modif', c'est le 750R car tu peux arsouiller et ça passe, mais en duo c'est moyen.
et si tu le lances dans des modif' alors le 11R est un pur bonheur et le duo et top, tu sens presque pas le passager si il fait pas 120kg
essaie les deux, tu te feras ton idée
Fuck the stock bike!!!
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marcdusoleil
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Re: Choix important!!
c bien résumé et seul le 750 est classé hypersport
MadMax a écrit:
idem pour un 4 cylindres, à 2000000 km ça peut encore fonctionner mais c'est pas beau dedans! tout est bien usé depuis un bail. (enlever un zéro si c'est une ducati [laugh] )
idem pour un 4 cylindres, à 2000000 km ça peut encore fonctionner mais c'est pas beau dedans! tout est bien usé depuis un bail. (enlever un zéro si c'est une ducati [laugh] )