Je fais appel à votre savoir mécanique suite à un problème que j'ai rencontré avec un 750 gsxr de 1993 hier soir en rentrant.
Historique de la machine : achetée en septembre 2003 avec 30 000 km
elle en a aujourd'hui 89 000.
Configuration moteur depuis plus de 2 ans maintenant :
moteur full (boitier, arbre d'admission et ligne yosh duplex inox)
filtre KN dans boite à air d'origine, gicleurs principaux augmentés de 10 points.
En rentrant hier soir, elle m'a fait un gros caprice que je m'empresse de vous exposer.
Balade d'environ 120 km mais j'ai bien cru ne jamais pouvoir revenir des 30 derniers kilomètres. Je roulais vers 4000 rpm en 6 ème quand soudain, plus rien, moteur à 0 rpm, avec deux belles pétarades. Elle m'a fait ce coup-là une dizaine de fois sous la barre des 5000 rpm.
A chaque fois, j'ai pu relancer en rentrant 1 ou 2 rapports. Le moteur reprenait alors ses tours aussi sec.
Je précise que les bougies ont 2000 km, que j'ai remplacé les bobines d'allumages et antiparasites il y a 15 000 km environ (tournait sur 3 cylindres suite à une bobine défectueuse).
La batterie a un an environ et le boitier CDI a été remplacé par un modèle full (17e50), il y a quelques années déjà.
A la dernière révision, j'en ai profité pour faire une bonne révision de la rampe de carbu : aiguilles/puits d'aiguille neufs.
Elle démarre toujours au 1er coup, même ce matin.
Je précise qu'au-delà de 5500-6000 rpm, sur les 20 dernières bornes sur nationale, elle ne me l'a plus refait. Mais une fois par chez moi en retombant à 4000 rpm dans le village, rebellote. On a beau accélèrer, plus rien, un peu comme une panne sèche si vous voulez hormis 1 ou 2 grosses pétarades, moteur à 0 tour.
A priori je songerais au boitier CDI car même si une bobine déconne, le moteur tourne au moins encore sur 2 ou 3 cylindres. Qu'en pensez-vous ?
Merci d'avance pour vos réponses que je sais pertinentes
