Problème CDI sur un 1200 Inazuma

[primitive]

Bonjour à tous,


Tout nouveau sur ce forum, très actif sur d'autres,


je viens à votre rencontre afin de bénéficier de vos parfaites connaissance des moteurs Sacs.
J'ai une panne depuis deux jours sur mon 1200 Inazuma de 2000.

de l'allumage seulement une fois sur dix...
j'ai testé toutes les hypothèses jusqu'a arriver au boitier Cdi. Et lorsque la panne se présente, il suffit que je débranche/rebranche la broche 4 fils, pour que je démarre sans soucis.


Je pense qu'il est décédé suite à sa nouvelle position qui subit les vibration.




la question est, monter un Cdi de 1200 bandit de 1996 à 2000 est-il faisable? car le cdi d'inazuma est introuvable...


Merci à vous,


Je précise que je commence à être speed, car je pars dans une semaine en vacance en europe de l'est avec la moto, je commence à paniquer un peu alors pardon si je vous parrais trop questionant si vite...

[BuZz]

Si tu veux monter un CDi de B12, il te faut, afin d'éliminer tout risque ou doute, un plateau et un doigt d'allumage de B12.
Là, t'es tranquille.

Sinon, je ne connais pas la compatibilité entre les deux machines, je ne suis pas certain que les doigts et plateaux soient les mêmes entre les deux machines.

[primitive]

Merci de ta réponse rapide, concernant le doigt et le plateau d'allumage, je ne connais absolument pas ses pièces.

Est-ce dur de s'en procurer?



PS: je viens d'avoir une casse moto au téléphone, (je dois en être à 30 coups de fils dans la journée sans réponse précise à ma question )
Et le monsieur me dit que le cdi de B12 suffit car les doigts et plateau de B12/Inazuma sont identiques.

[BuZz]

Boarf, non, faut simplement qu'ils soient du même modèle que le boitier CDi.
Tu atteins ces pièces en démontant le petit carter droit vers l'avant du moteur. Facile à faire.
Je te prends des photos, j'ai un moteur en partie démonté à coté de moi au salon!

[BuZz]

Tuas la ref de ton boitier d'Inazuma?
Sinon, les photos :

Lorsque tu ouvres ton carter d'allumage, tu tombes là dessus :


Tu déserres la BTR pour démonter le doigt :


Tu démontes les deux cruci qui tiennent la plateau et le fil du capteur :


Le plateau seul :


Tu remplaces le tout par les pièces en remontant dans l'ordre inverse, plateau ensuite doigt ensuite carter. Tu ne peux pas te tromper sur le calage du doigt car tu as un détrompeur.

[primitive]

Merci pour tes photos! ça peut me servir si j'ai effectivement à changer le plateau et le doigt. J'espère que non Question de timing.

Voici les photos et Ref de mon Cdi

[BuZz]

Ok, je pense qu'avec ces refs, certains pourront t'aider.
Perso, je peux pas, j'ai un bloc de B12 avec allumage complet de 11R et CDi de 11R....

[BuZz]

J'ai trouvé ça sur un autre forum : Ref CDI 1200 '96 à '03: 27 E10 et '04 à '07: 27 E20.
Toi, faut que tu trouves cette ref sur ton CDi, soit 27E10 soit 27E20.
Et ça ne semble pas être le cas, tu as 03 F40, donc les CDi B12 et Inazuma sont différents, ce qui ne me surprend pas plus que ça.

[primitive]

Zut, ça veut dire que ça ne peut pas fonctionner?

[BuZz]

Mal disons, sans certitude aucune dans un sens ni dans l'autre...

[primitive]

D'accord. merci de ta réponse.


Y-a-t-il d'autres personnes qui ont fait la manip, ou qui on un avis à donner?

[BuZz]

Patiente un peu, des gars bien plus calés que moi, il y en beaucoup ici.

[primitive]

Tu m'as déjà beaucoup aidé de par tes connaissances et je t'en remercie.

J'attends donc les autres Merci encore BuZz

[primitive]

d'après la rmt l'avance à l'allumage de mon 1200 est de 7° à 1200tr/min
le 1200 bandit 7° à 1500tr/min



que doit-on en déduire?

[briand ludo]

le doigt est exactemen le meme jai un moteur de 1200inazuma dans mon 1200bandit de 99 avec le boitier du 1200 bandit dorigine