nouvel achat
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Nico1100
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nouvel achat
5 ans apres avoir acheté mon premier 1100r je me dis qu'il serait peut etre temps de lui prendre une petite soeur, le zx12 me plais pas mal, vous connaissez cette moto? ca vaut quoi?
Pas plus vite qu'a fond!!!
- gsx-yan
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Re: nouvel achat
Pour avoir taper quelques pointes à coté avec le K3 sa pousses bien, vu le berlingot sa serai dommage si c'était pas le cas.
Coté comportement j'ai jamais essayer mais de mémoire le pote qui l'avais à part le poids y trouvait pas grand chose à redire.
Coté comportement j'ai jamais essayer mais de mémoire le pote qui l'avais à part le poids y trouvait pas grand chose à redire.
- MadMax
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Re: nouvel achat
l'entretient est assez galère là dessus il me semble, dépose moteur pour pas mal de trucs.
sinon ça doit pousser c'est net!
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- 1100GSXRman
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Re: nouvel achat
1100GSXRman a écrit :Cherche dans autour d'un café, on en a parlé y'a très peu de temps...
viewtopic.php?f=1&t=21759&st=0&sk=t&sd= ... avis+ZX12R

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Nico1100
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Re: nouvel achat
j'ai trouvé une noire et or par chez moi je vai l'essayer lundi ou mardi, je vous livrerai mes impression par rapport au 11.
en fait pour un budget de 4000€ environ j'ai du mal a faire un choix!! le zx12 me parait etre le meilleur compromis!! l'hypersportif c'est bien mais pour les longue route et les chemins de campagne c'est galere kan meme!!
en fait pour un budget de 4000€ environ j'ai du mal a faire un choix!! le zx12 me parait etre le meilleur compromis!! l'hypersportif c'est bien mais pour les longue route et les chemins de campagne c'est galere kan meme!!
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Re: nouvel achat
Nico1100 a écrit :j'ai trouvé une noire et or par chez moi je vai l'essayer lundi ou mardi, je vous livrerai mes impression par rapport au 11.
en fait pour un budget de 4000€ environ j'ai du mal a faire un choix!! le zx12 me parait etre le meilleur compromis!! l'hypersportif c'est bien mais pour les longue route et les chemins de campagne c'est galere kan meme!!
oui mais c'est déjà trop récent comme becane,,,si tu ne veux pas etre bannie d'airhuile tout comme valium qui veux se prendre une bouse,,,il vaut mieux que tu reste au moins dans les années far ,,,donc chez le même constructeur, je ne vois que le 1100 ZZR,,,ça c'est de la bécane,,et confortable en plus.
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Nico1100
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Re: nouvel achat
niveau look le zzr est vraiment pas top, j'ai que 25ans, le zzr c'est pour les + de 45 ans !!! 
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Re: nouvel achat
heu ça se voit que tu n'en a jamais essayé un ,,,et pis 45 ans,,là tu m'insulte,,,Nico1100 a écrit :niveau look le zzr est vraiment pas top, j'ai que 25ans, le zzr c'est pour les + de 45 ans !!!
qui à dit vieux dans le font de la salle en chuchotant ?
ça a une gueule de boufeuse de cul


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Nico1100
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Re: nouvel achat
un peu large l'arriere kan meme le 12 fait plus sport

Moteur Type 4 cylindres en ligne, 4-temps Cylindrée 1.199 cm3 Alésage x Course 83 x 55,4 mm Puissance maxi 106 ch (78,2 kW) à 8 500 tr/min Couple maxi 11,3 m.kg (111 N.m) à 5 000 tr/min Taux de compression 12,2:1 Distribution Double ACT, 16 soupapes Injection Ø 46 mm - 46EIS x 4 (Denso) Allumage Electronique Refroidissement Liquide Lubrification Sous pression, carter humide Echappement 4-2-1
Transmission Boîte de vitesses 6 vitesses Transmission primaire Par engrenages Transmission finale
Partie cycle Type Monocoque en aluminium Suspension avant Fourche téléscopique de 43 mm à cartouche, réglable en compression et en détente Suspension arrière Système progressif Uni-Trak avec amortisseur à gaz, réglable en précharge, réglage progressif en compression et en détente Pneus avant 120/70 ZR17 M/C (58W) T/L Pneus arrière 200/50 ZR17 M/C (75W) T/L Angle de chasse 25° Frein avant Double disque semi-flottant de 320 mm Etrier avant 6 pistons différentiels opposés Frein arrière Simple disque de 230 mm Etrier arrière Deux pistons opposés
Dimensions / Poids Réservoir (réserve) 19 litres (3) Poids à sec 210 kg
niveau fiabilité, un zx12 c'est bien par rapport a un 11r?

Moteur Type 4 cylindres en ligne, 4-temps Cylindrée 1.199 cm3 Alésage x Course 83 x 55,4 mm Puissance maxi 106 ch (78,2 kW) à 8 500 tr/min Couple maxi 11,3 m.kg (111 N.m) à 5 000 tr/min Taux de compression 12,2:1 Distribution Double ACT, 16 soupapes Injection Ø 46 mm - 46EIS x 4 (Denso) Allumage Electronique Refroidissement Liquide Lubrification Sous pression, carter humide Echappement 4-2-1
Transmission Boîte de vitesses 6 vitesses Transmission primaire Par engrenages Transmission finale
Partie cycle Type Monocoque en aluminium Suspension avant Fourche téléscopique de 43 mm à cartouche, réglable en compression et en détente Suspension arrière Système progressif Uni-Trak avec amortisseur à gaz, réglable en précharge, réglage progressif en compression et en détente Pneus avant 120/70 ZR17 M/C (58W) T/L Pneus arrière 200/50 ZR17 M/C (75W) T/L Angle de chasse 25° Frein avant Double disque semi-flottant de 320 mm Etrier avant 6 pistons différentiels opposés Frein arrière Simple disque de 230 mm Etrier arrière Deux pistons opposés
Dimensions / Poids Réservoir (réserve) 19 litres (3) Poids à sec 210 kg
niveau fiabilité, un zx12 c'est bien par rapport a un 11r?
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- baxx
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Re: nouvel achat
c'est une Kawa : une chute à l'arret et t'as droit a un changement de cale-pied, platine...etc..... ca brise comme du verre....Nico1100 a écrit :
niveau fiabilité, un zx12 c'est bien par rapport a un 11r?
sinon, niveau du moulin, j'ai eu un ZX9R de 97 : joint de culasse à.................... 6000 bornes.... mais d'apres Kawa, les 97 avaient toutes le meme probleme et ils ont refusé de ma la reprendre y'a quelques années..... même en achetant une becane neuve ! resultat, je l'ai revendu 2000 roros a un pistard qu'avait un moulin en stock et qu'avait besoin que d'une bonne partie cycle !
pour 4000 euros, prends toi plutot un 929 cbr.....ou un 954 : dans les deux cas, t'auras une becane vraiment fiable et sa gueule ne fait pas "daté"....
V

