Taille Gicleurs sur 750 de 91

[Malphodo]

Bon voilà je termine doucement titine suite à son changement de moteur et j'en profite pour virer la boite à air et mettre à la place des filtres BMC.

Je passe donc d'un boite à air avec filtre K&N à des filtre racing BMC, en demontant les carbus j'ai constaté qu'il y avait deja des gicleurs plutot balaises des 175.

J'ai pas besoin de monter plus selon vous ?

[SHOG']

sur un 750 je trouve qu'ils sont déjà largement surdimensionnés !
si je ne me trompe pas , d'origine la rampe est en 38 et le GP 117.5........130 -135 suffirait trés certainement.
aprés tout dépend de ta config moteur.........mais , BMC + ligne ne justifie pas de Ø aussi importants.........

[Malphodo]

oui c'est d'autant bizard que la moto avec le vieux moteur ne consommait pas baucoup, qu'elle demarait nickel et n'avait aucun soucis de carburation .... mais bon
Alors à moins que le pbs vienne des carbus je comprend pas non plus la raison de gicleurs si gros ...

je vais essayer de me trouver des 130 pour demarrer avec le nouveau moteur

[b-slayer]

pareil, 175, c'est énorme comme gicleurs...sur mon 7R91, je ssuis en 117.5/38 (origine quoi) avec une ligne micron N/H et un filtre a air origine, et ça tourne super...j'ai juste ouver un peu plus les vis de richesse (2 tours et demi)

mais c'est vrai que ça dépends énormément de ta config...

[Pierre®]

135 c'est un bon compromis pour un 90/91 avec des cornets

[Malphodo]

Bon va pour 135 alors
Oui effectivement j'avais oublié de preciser que j'ai une ligne Devil :)

[SHOG']

Bon va pour 135 alors
Oui effectivement j'avais oublié de preciser que j'ai une ligne Devil :)

je te conseille d'augmenter également les gicleurs de ralenti à 40..........