problème moteur ne tourne que sur deux cylindres !!

[manos]

Salut a tous ,

j'ai acheté un moteur d'occas , je l'ai monté hier seul comme un grand m.) mal au dos aujourd'hui pl:)
mon problème , il ne fonctionne que sur deux cylindres : le 1 et 4 , le 2 et 3 ne fonctionnent pas , il y a de l'étincelle sur les quatre bougies , par contre je dois faire un réglage soupapes et chaine de distri , est-ce que ça peut avoir un rapport avec mon problème ???

merci pour vos réponses .

[Sidecarman]

Tout de suite je t aurai dit bobine deffectueuse , puisque le 2 et 3 ne donne pas .
Tu dis que tu as de l allumage mais essaie quand mème de tester tes bobines .

[valium]

Tu as peut être branché les antiparasites des cylindres 2 et 3 à l'envers.
Ils donnent, mais pas quand il faut.

[manos]

merci pour vos réponses , mais la moto avec mon ancien moteur n'avait aucun souci de bobines ni d'allumage
je précise que j'ai changé juste le moteur

[valium]

Tu as peut être branché les antiparasites des cylindres 2 et 3 à l'envers.
Ils donnent, mais pas quand il faut.

En remontant le moteur..... ca arrive...
des fois.

[arny]

il a inversé les filllleux il a inversé les fillleux !!!

[manos]

il a inversé les filllleux il a inversé les fillleux !!!

non non pas touché les fils

[MadMax]

ou pas de bol problème sur les carbu 2 et 3, mais j'aurais dit bobine en premier!

tu les as contrôlées à l'ohmètre?

[manos]

ou pas de bol problème sur les carbu 2 et 3, mais j'aurais dit bobine en premier!

tu les as contrôlées à l'ohmètre?

j'ai pas l'ohmètre
j'ai une autre rampe de carbu , dans la semaine je vais la monter , donc a voir
mais bizarre car j'ai rien touché a la rampe

[manos]

je comprend pas ta derniere reponse , comme plusieurs l'ont dit ,je dirais aussi les fil inversés ,puisque comme tu le dit toi meme avant demontage ça fonctionnais et tu as actuellement de l'etincelle au 4 bougies , pour moi ce serais aussi les fil permutés entre les cylindres 2 et 3 , parce que sinon vu ta derniere reponse ou tu dit qu'au niveau des fil (pas toucher) cela voudrais donc dire que tu a sorti ton ancien moteur avec fil/antiparasites et bobines avec , si ce n'est pas le cas t'a donc bien debrancher tes fil/antiparasites

j'ai sorti le moteur sans les antiparasites tout etait resté sur la moto
bon l'ordre de l'allumage moteur et bien , cylindre a gauche 1 ,2,3,4

[MadMax]

ou pas de bol problème sur les carbu 2 et 3, mais j'aurais dit bobine en premier!

tu les as contrôlées à l'ohmètre?

j'ai pas l'ohmètre
j'ai une autre rampe de carbu , dans la semaine je vais la monter , donc a voir
mais bizarre car j'ai rien touché a la rampe

contrôles tes bobines d'abord, voir les connexions aussi.

[eekoog]

Tu as peut être branché les antiparasites des cylindres 2 et 3 à l'envers.
Ils donnent, mais pas quand il faut.

Ca ferait rien, les bougies pètent 2 fois plus qu'il ne faudrait, autrement dit elles pètent même à la phase d'échappement, donc ça devrait marcher quand même.

[arny]

je comprend pas ta derniere reponse , comme plusieurs l'ont dit ,je dirais aussi les fil inversés ,puisque comme tu le dit toi meme avant demontage ça fonctionnais et tu as actuellement de l'etincelle au 4 bougies , pour moi ce serais aussi les fil permutés entre les cylindres 2 et 3 , parce que sinon vu ta derniere reponse ou tu dit qu'au niveau des fil (pas toucher) cela voudrais donc dire que tu a sorti ton ancien moteur avec fil/antiparasites et bobines avec , si ce n'est pas le cas t'a donc bien debrancher tes fil/antiparasites

j'ai sorti le moteur sans les antiparasites tout etait resté sur la moto
bon l'ordre de l'allumage moteur et bien , cylindre a gauche 1 ,2,3,4

heu,, sur le F c'est 1-4 et 2-3

[manos]

bingo au bout de 5 mn nikel
branchement cdi pas bon
les deux files de la bobine 2 et 3 étais branché sur les files du coupe bequille
pour ma défense mon cdi a etait un peu bidouillé au niveau branchement donc me suis un peu perdu avec les files , mais j'aurais du faire attention au couleurs des files *)

encore merci a tous pour votre aide

[djakomo]

c'est simpas aussi un bi cilindre....;