Question demultiplication
- tomcat
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Question demultiplication
Je voulais savoir si tous les gex on le même rapport de démultiplication, je parle des airhuile bien sur 
-
dmarcos
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Re: Question demultiplication
15x48 pour le 89 d'origine.
- Alf
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Re: Question demultiplication
Bonjour,
14/47 de 1986 à 1988 (14/46 pour certains pays comme l'angleterre, la suisse, la belgique, l'allemagne, l'italie, et la Hollande).
15/48 de 1989 à 1992
Bonne journée
14/47 de 1986 à 1988 (14/46 pour certains pays comme l'angleterre, la suisse, la belgique, l'allemagne, l'italie, et la Hollande).
15/48 de 1989 à 1992
Bonne journée
"À mon signal, déchaine les enfers."
Gladiator, Maximus. 1986 parlant à sa moto lors de son premier essai d’un 1100 GEX,
- fredolococo
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Re: Question demultiplication
vous faites pas de distinguo entre le 750 et le 1100 ?
autrement, pour le 750 RR (ça doit intéresser au moins 1 personne et demi !) :
Un RR d'origine a pour transmission finale :
pignon de 15 - couronne de 39 soit un ratio de 2,60 (plus ce ratio est grand, plus la chignole tire court) vitesse max compteur : 280
j'ai fais tirer mon RR plus court (road mountain equiped) :
pignon de 14 - couronne de 39 soit un ratio de 2,79 , vitesse max : +/- 240 au rupteur à fond de six (je vous dis que c'est trop court !)
autrement, pour le 750 RR (ça doit intéresser au moins 1 personne et demi !) :
Un RR d'origine a pour transmission finale :
pignon de 15 - couronne de 39 soit un ratio de 2,60 (plus ce ratio est grand, plus la chignole tire court) vitesse max compteur : 280
j'ai fais tirer mon RR plus court (road mountain equiped) :
pignon de 14 - couronne de 39 soit un ratio de 2,79 , vitesse max : +/- 240 au rupteur à fond de six (je vous dis que c'est trop court !)
GSX-RR vs FZR750R OW01 ; NINTENDO GAME & WATCH ; VW GOLF 1 GTI Oettinger ; VW COX 1957 Ovale ; GIRLS GONE WILD