reglage carburation ?

[gex916]

11R91 avec ligne yosh filtre à air origine

je viens de faire la synchro, et j'ai etait essayer la mémère :

elle broute en dessous de 4000 trs, quand je suis sur un regime constant
mais si j'ouvres d'un coup pendant ce broutage, elle part directe, sans latence ou autre broutage, et sans rechigner jusque a la rupture...
parcontre, elle petarrade pas mal des que je lache les gazs.

en regime constant au dessus de 4000, pas de probleme, elle ronronne proprement.

je connais pas la config carbu (gicleurs), je pense origine car j'ai demonté une bougie, unpeu pale je la trouve
aiguille au 3ieme crans sa j'ai regardé, et pas spécialement marquées

sinon, quand elle est froide, si je met un peu de starter, elle prend quelque tours, j'en met une pichenette plus, elle en prend beaucoup plus ?

voila, je doit toucher ou msieurs dammes ?

[Joss7779]

j ai exactement la meme config que toi sauf que je sais qu'a l'interieur de la rampe tout est d'origine et puits et aiguilles neufs !! Mes vis de richesses sont a 2 tour et demi !!
Ca petarade leger a la deceleration mais ca avec la ligne NH c plutot inevitable.
Pour ton soucis regarde l'usure des tes aiguilles et puits !!! J'avais le meme probleme que toi et apres remise a neuf plus de soucis !!
Regarde si ton filtre a air est propre, pour infos les gicleurs de ralenti sont des 40, et les principaux du 125.
Si t'es bougies sont pales c que tu es un peu trop pauvre !!
Voila les premieres verifications a faire !!!

[mike91750]

Hello,

Desserre d'1/4 de tour chaque vis de richesse pour tester. Au pire, si ça n'améliore rien, tu pourras resserrer d'1/4 sans risque d'erreur.

Sur mon ex 750 de 91, j'avais de légers à'coups à bas régime. Je suis resté comme ça un bon moment.
Puis un jour, je desserre d'1/4 de tour chaque vis et là...... MIRACLE! Finis les à' coups.

[gex916]

richesse, 2.5 trs, les aiguilles ont l'aire assez bonne, le puis n'a pas l'air ovalisé, filtre nikel

avant que je fasse la synchro, elle était trop riche je pense, échappement qui sent l'essence au ralenti, pas mal de calamine, richesse à 3 trs, synchro pourrave , broutée quand je demarré d'un stop... bougies noir bien charbon... et pas aussi violente que maintenant

j'attend qu'elle refroidisse, et jvé metre 0.5 trs de plus à la richesse pour voir.

edit mike, on va y aller par 1/4 de tours ptetre

[gex916]

les huileux, sa fait comment quand la richesse est trop riche, car la je suis à 3 trs, sa pète plus du tout dans le pot, mais sa descend mal au ralenti, sa tiens pas le ralentit et sa merdouille encore

[sim]

Démonte tes bougies et regarde leur tronche, si c'est noir, t'es trop riche, si c'est blanc, t'es trop pauvre, si marron, t'es dans la bonne plage.

[gex916]

la couleur des bougies c'est pas plutôt pour la taille du gicleur, genre tu roule plein pot en 5 quelque km et tu fait une coupure moteur ?

c'est galère la carbu, dimanche je tombe la rampe pour nettoyer et contrôler, sa va être plus simple...

[piche09]

Ca c'est pour controler le GP mais si tu fait la même chose au ralenti t'aura une info sur la richesse au ralenti.

[gex916]

ok, je test demain

[Joss7779]

Normalement tu dois etre dans les plages "constructeur" et a mon avis 3 tours c le maxi qui tu dois mettre, un peu en dessous c mieux je pense !!! A mon avis ton symptome de broutage a 4000 trs sur un regime constant me fait penser aux bagotements des aiguilles dans les puits (ovalisation) meme si a l'oeil cela ne se voit pas !!!
De plus ca correspond bien a la plage d'utilisation !!!!!
Je me repete je sais !!!

[valium]

viewtopic.php?f=24&t=11741

[gex916]

je viens de demonter la rampe
les boisseaux tout pateur, et plein de mousse du renifrard dans les chapeau et circuit de starter...
et y manque un joint sous un guide boisseaux
sinon, config origine des gicleurs, je remonte et fait le niveau de cuve en meme temps

suite bientot

[j.martelli]

salut,j'avais le meme soucis que toi,j'ai changé mes aiguilles et mes puits,j'ai une ligne remus,aiguille au 3eme cran,gicleur principal en 130 et richesse a 2.5t ,depuis plus de soucis,le kit est chere,(170eur),mais aprés tes plus embété.

[gex916]

comment ont fait pour régler ces hauteurs de cuves, car je doit avoir 14.6, et en retournant le carbu, j'ai genre 12... j'ai beau tordre un peu la languette, j'aurais pas 14.6... je m'y prend mal ou quoi ?