. La greffe d'optiques de street triple a bien pris. Exit le guidon street pour de bons vieux bracelets qui lui donnent un air café-racer très sympa. Vidange et filtre effectués. Le moteur tourne comme une horloge, aucuns creux dans la courbe d'accélération. Aucune idée du kilométrage mais on s'en fou.Reste l'amorto arrière à changer, certainement par un amorto d'hayabusa avec la modif du bac à batterie.c'est une usine à sensations ce moteur. Il sent bon l'huile chaude et vous cale les reins contre le dosseret de selle à chaque accélération. L'amorto de direction a retrouvé sa place pour parfaire la tenue de route. Encore quelques réglages de suspension à trouver, peut-être une vidange de fourche serait-elle utile.J'ai copieusement raté un virage serré sur petites routes ce matin pendant l'essai. Style "houla, houla...merd,merd,merd !"
Heureusement que je n'allais pas trop vite et qu'il n'y avait pas de voiture en face. Comme dirait le proverbe, mieux vaut rendre la main que le bras ! 
