gsxr 1100 / sportive moderne: LE MATCH

[moon]

[nico03100]

+1127 avec toi 456GT.
De plus ca fait moins mal d'avoir un 11 qui cote 3000 euros qu'un 1000 K9 ou autres pour faire 3000 KMS par an.
Pour la plupart d'entres nous, c la moto de nos 10 ou 15 ans.
Puis la repression aussi y fait beaucoup, le fait de rouler avec une enclume ca calme un peu et ca evite de se prendre pour rossi au premier rond-point..
Voila pour ca on lui passe ses defauts, et on a toujours la banane quand on la sort !!!

parce que tu vas essayer de nous faire croire que quand tu monte sur ton enclume t es calme ???? lol on est bien tous pareil arrete .

[moon]

Faut lâcher les chevaux de temps en temps sa fait pas de mal !!

[pierre_gibran]

salut à tous,....ça y est, je pars...faire la tournée des gex à vendre de ma région
et j'aimerais avoir vos avis entre 3 "cas de figure", les 3 sans rayures, bosses ou autre défaut esthetiques

------ r11 92 100.000 kil , carnet depuis le début avec
à 75.000 kil:
-distrib+galet+jt queues soupapes+coussinet de bielle+segmentation+jt culasse+pointeaux/aiguilles
récent:
-embrayage+roulements+jt spy+amorto
-toutes les factures depuis le début de la moto..........3000 à débattre.

-------2 autres qui ont a peu pres le meme profil

-92 55mkm 1ere main mais pas de factures et rien de fait dessus a part vidanges et
plaquettes........ pns/ch tbe............4000 à débattre
-92 65mkm "3ème" main, pas de factures, amorto/frche,pns, kitch neufs......................
..............3200.


honnetement, je sais pas quel "profil" choisir.
j'ajoute que c'est pour la garder.
merci

[<mat>]

ça me paraît bien chero tout ça...

[arny]

salut à tous,....ça y est, je pars...faire la tournée des gex à vendre de ma région
et j'aimerais avoir vos avis entre 3 "cas de figure", les 3 sans rayures, bosses ou autre défaut esthetiques

------ r11 92 100.000 kil , carnet depuis le début avec
à 75.000 kil:
-distrib+galet+jt queues soupapes+coussinet de bielle+segmentation+jt culasse+pointeaux/aiguilles
récent:
-embrayage+roulements+jt spy+amorto
-toutes les factures depuis le début de la moto..........3000 à débattre.

-------2 autres qui ont a peu pres le meme profil

-92 55mkm 1ere main mais pas de factures et rien de fait dessus a part vidanges et
plaquettes........ pns/ch tbe............4000 à débattre
-92 65mkm "3ème" main, pas de factures, amorto/frche,pns, kitch neufs......................
..............3200.


honnetement, je sais pas quel "profil" choisir.
j'ajoute que c'est pour la garder.
merci

je sais pas si c'est le bon endroit pour ,,,tu aurais du créer un poste...

mais je trouve que la première est neuve étant donné tout se qu'il a fait dessus,,,est 3000 roro me parait tres correcte.

[oulala]

perso j'essaierai de négocier la première main à 55000 bornes.

au moins tu sais qu'elle a du être bien entretenue dès ses premiers jours, et qu'elle est pas passée entre les mains de 36 mecs qui ont rien fait dessus à part lui mettre des bornes et la revendre...

ou celle a 100 000 avec le bloc refait, 3000 boule à débattre ca peut être un très bon plan

après il faut essayer, et écouter...

[pierre_gibran]

merci pour vos commentaires...ok arnold, tu as raison, j'aurais du créer un autre post pour
parler des gex que je "visite"...néanmoins, pour clore ce que j'ai lancé...et après promis,
on continue le duel: gex/sportives modernes.

le R de 55mkm 1ère main: j'ai fait 400 kilomètres pour rien...proprio qui dit qu'elle est nickel, mais
lisez les détails, c'est LOIN d'ètre "nickel":
-traces de chutes à tres petite vitesse sur 2 éléments de carénage (bosse suzuki et le flanc)
-2 fixations de carénage cassées et réparées de l'intétieur.
-des autocollants sur la bulle et sur le réservoir.
-rayures reservoir
-rétros pas d'origine et qui tiennent pas en place
-au moins une dizaine de petits accrocs sur toute la moto
-une durite qui vient du radiateur est entourée d'une "gaine" en caoutchouc...
-moto visiblement rarement lavée.
-aucune facture, même si le proprio semble de bonne foi
-par contre , le moteur me semble ok, ainsi que la boite.
-accéleration un peu linéaire qd même...(1er gex essayé depuis 15 ans!!!
-pot remus je crois, barouf d'enfer, mais origine dispo état bon.
-pneus à 50% d'usure, kit chaine à 30%
-disques tres bon état (proprio 60 ans)
Mon estimation...2500 euros....il la lache à 3500....je crains qu'il ne la garde encore!!!!

et puis après je suis allé voir un r1100s bmw...j'ai bp aimé...je vais peut être le prendre
s'il baisse son prix... ...AIE!!! tapez pas!!!

[arny]

heu je pense que tu fait erreur,,, ressaie un autre R tu as pas du essayé le bon,,, et apres tu te demandera se qu'il t'as pris de regarder un bm

viens essayé le mien,,,il a plein de petite rayures,,,mais tu t'en fou, c'est juste pour te coller la rétine dans l'hypotalamus,et tu me la rend

http://www.dailymotion.com/video/x8w1bb ... -moto_auto

[pierre_gibran]

arnold, j'ai regardé ta vidéo et fais gaffe, qd tu demarre au tout début, en 1ère,
tu as du rouler sur une butte de terre parce qu'on voit bien la roue avant lever vers le ciel.
parce que quand même, tu fais pas de roue arrière sur la voie publique HEEEEIIIIIINNNNNN???
sinon, tu veux dire q'un 11 bien réglé ça doit me laisser plus d'impression?
sur la nationale, quand je l'ai essayé, je suis monté à 240 en qq secondes, mais avec un
electroencephalogramme assez plat.......
SAUF quand j'ai vu la cabine radar (il m'avait pas prevenu le proprio!!!)
heureusement, elle etait pas dans le bon sens.

[valium]

Tout est dit ici :

"""""J'ai à peu près tout eu en sportive (plus de 60), ZX12R, XX, 1300GSXR, R1, GEX1000 K1/k2, 1000FZR, SP1, etc...Bref, le 11 est une enclume, ca freine mal, ca tient pas la route, mais putain, quelle gueule, quel coffre, quelle personalitée, c'est un mythe, aucune des autres ne le sera jamais à ce point, meme ma MV ou ma RC30, parceque trop peu diffusées et donc peu connues.
Après il faut etre objectif, bcp d'entre nous sont revenus à cette meule parceque c'est la meule de leur jeunesse et lui passe donc plein de défauts.
A l'époque, elle était déjà connue pour etre moins efficace qu'un 1000FZR exup (que j'ai eu) et lorsque le 900CBR (j'en ai eu 4) est sorti fin 91, seule la puissance du 11 le surpassait, pour le reste, elle était remisée dans la catégorie ancetre, alors face à ce qui se produit depuis 10 ans, n'en parlons pas, mais ce n'est pas pour ca qu'on l'aime""""""

[valium]

A savoir aussi que nos machines, même si elles sont entretenues, ont quand même... 20 ans pour un 90, 18 ans, pour un 92, 23 ans bour un 87.
Alors certes faut pas abuser quand on les vend à vouloir les vendre le prix d'un R1 neuf, mais faut pas abuser non plus quand on les cherche. Minauder sur une rayure ou un plot de carénage cassé sur une machine de 20 piges, c'est un peu abuser aussi.
Et puis à 20 ans, elles ont plus souvent un tour de compteur que 40.000 kilomètres.
Même si elle fait 10.000 par an, ca fait 200.000 km, soyaez indulgents les gars...

[pierre_gibran]

Valium, bien d'accord avec toi sur le comparo gex/motos récentes.
Apres, sur l'état des gex , ça n'a aucun rapport avec ma...perplexité par rapport au vendeur
qui me fait deplacer pour rien:
-que la moto ait 2 ans ou 20, elle peut etre nickel ou épave
-ce qui change c'est l'objectivité du vendeur et
-sa tentation de te faire deplacer quand meme car il pense qu'il va reussir a te la vendre
ou qu'il est persuadé d'avoir la 8eme merveille du monde! ,
ça me rappele un jour ou j'avais repéré une alfa 75 turbo,
j'appele le gars, on discute , lui demande precisemment, de me decrire l'etat avant de
me deplacer. il me rassure et me dit que tout va bien:
toute la carosserie était à refaire (bosses, chocs, griffes)
2 pages du CT était remplies
les longerons étaient tordus....

[456GT]

Il faut que le prix soit en corrélation avec la machine, 1500 pour une roulante, 2500 pour un moyen, 3000 pour un propre, 3500 et plus pour un concours et 5000 ne me choque pas pour une exeptionnelle, on m'a proposé plus pour la mienne...

[jd]

moi aussi on m a proposé plus mais comme je ne suis pas dans le besoin je préfere garder ce que je connais !!!