) Excellent travail, franchement j'adore ! J'aurai jamais cru dire çà en lisant dans la liste "coque arrière de R1 ... difficile après toute ses heures de taff de lui donner un prix, plus simple de la garder ! THIERRY a écrit :
Docs Suz' ... 130 pour les 86-88, 143 pour les 89-90 et 145 pour les 91-92MadMax a écrit :si tu changes les diagrammes c'est forcément différent!
et un 11r 88 ça fait pas 143 ch d'origine, ça c'est la puissance des 91/92. 89/90 c'était 139 et avant encore moins.
De cette couleur et avec un embrayage a câble, curieux non.Pierre® a écrit :Sa base est un bloc de 11R de 90, d'ou les 1216 cc, qui ne sont pas possibles sur un 1052
il a une boîte 6 de 750 91Bruno a écrit :De cette couleur et avec un embrayage a câble, curieux non.
c'est la puissance d'origine en full avec une ligne d'origine non bridée au collecteur.b-slayer a écrit :tiens, justement, et désolé pour le pourissage de post, mais nos chères mamies n'étaient pas sensées être bridées a 100ch d'origine ?, quand on annonce 130 ou 143ch, je suppose que c'est avec une ligne full, mais même la, suivant la ligne ça doit encore changer non ?
Les éléments de boites c’est interne ??? Sauf erreur de ma part pour ce qui est de la couleur du bas moteur et du bloc cylindre cela ressemble plus à du bandit qu’a du R.b-slayer a écrit :il a une boîte 6 de 750 91Bruno a écrit :De cette couleur et avec un embrayage a câble, curieux non.
