Guidon street et tdf

[Gex]

J'ai feuilleté mais rien trouver a moins de l'avoir zapé
Peut-on monter un guidon street en changeant le te sup et conserver la tdf d'origine ?
Comptant sur les ingenieurs du forum Merci:

[chris123]

tu peut mais sa va venir taper dans la bulle, ca c est sur !

[Gex]

Voila ce que j'ai trouvé sur LSL

Kit de transformation street bike pour GSXR1100 années 91-92
Type d'adaptateur : Té de fourche avec support de contacteur à clé
Le carénage et la bulle doivent être ajustés (utiliser les supports de carénage si proposés)
LSL propose des kits faciles à monter et fabriqués sur-mesure pour de nombreuses machines. Ces kits sont composés selon le cas d’une plaque s’adaptant sur le té d’origine ou d’un té complet, des câbles, durites et de toutes les pièces nécessaires à la transformation ainsi qu’une notice d’explication. Les plaques et tés de fourche sont taillés dans la masse et anodisés (à la couleur du té d’origine pour les plaques, couleur alu pour les tés complets). La précision de fabrication vous garantie un parfait ajustement.

L'ajustement consiste en quoi pour adaptation

[ted]

Moi je l'avais fait sur mon 750, guidon droit et carénage il ma fallu recouper la bulle et rallongé les durites de frein, percer le té supérieur pour les ponts de té. Ya des photos de mon 750 sur mon blog vers la fin et ya un sujet sur airhuile aussi mais il date de quelques temps.

[Gex]

Je pense avoir trouvé mon bonheur, si vous connaissez donnez moi vos avis.
Merci

[Gex]

Quelqu'un connait-il le diametre des tubes de fourche sur un 92
merci

[Pierre®]

52 au niveau des bracelets, 56 au niveau du té inf (pour un 1100)

[Gex]

Merci Pierre

[Gex]

ils se font en 53 de diametre pensez vous que cet adaptable pour 1 mm

[1100GSXRman]

nan...

[MadMax]

ou alors avec une tôle d'alu de 0.5 roulée en tube pour faire entretoise.