rampe de 40 pour 750 ?

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tt70
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rampe de 40 pour 750 ?

Message par tt70 »

qui as monté une rampe de 40 avec kn sur un 750 (avec dynojet stage 3 ) que je puisse affinée ma carb.

le moulin et un 750 90 culasse preparée adm et ech surfacé -5 10eme, 4en 1 yosh

donc pour le moment j'ai mis eun 160 en gp gr orig car le kit est fait pour un 1100 (j'ai peur d'etre gourmand)mais vaut mieux etre trop que pas assez ca evite de percer un piston.
j'ai eté obligé de relever les aiguilles aux maxi sinon sa ratasse en bas, j'ai l'impression que mes boisseaux n'ont pas une reponse de lever trés franche au coup de gaz tout en bas ,enfin ca tourne pas trop mal mais jsuis pas contend.

je pense que ca va marché fort car la bete pese 167 kg sans essence je ne sais pas se que sortait un 750 (jamais roulé avec)
photo demain si il neige plus
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Djomo
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Re: rampe de 40 pour 750 ?

Message par Djomo »

Moi sur mon 750 de 89 j'ai une rampe de 40 mais avec les gicleurs d'origine, ligne 4,2,1 devil avec silencieux termignoni.
ne soit pas l'esclave de ce que tu dois maîtriser !
rien ne vaut un gros coupleux qu'un petit gueulard l

ヨシムラ
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Re: rampe de 40 pour 750 ?

Message par 1100GSXRman »

160 c'est beaucoup trop !
Tu dois etre hyper riche... t'as regardé la gueule des bougies ???
Perso je testerais un truc genre 130 ou 135.... c'est déjà pas mal comparé au 112,5 d'origine...
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tt70
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Re: rampe de 40 pour 750 ?

Message par tt70 »

peut etre mais d'orig tu na pas le meme volume d'air qui rentre avec les kn tu est deja obliger de monter .
je pense qu 140 serais pas mal enfin je vais attendre deux trois reponses avant d'acheter des gicleurs
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Re: rampe de 40 pour 750 ?

Message par 1100GSXRman »

tt70 a écrit :peut etre mais d'orig tu na pas le meme volume d'air qui rentre avec les kn tu est deja obliger de monter .
je pense qu 140 serais pas mal enfin je vais attendre deux trois reponses avant d'acheter des gicleurs
faut essayer avec des gicleurs de prêt...
En général on part sur une base de +20 quand tu montes des cornets... après le fait que monte en diamètre 40 ne justifie pas du 160
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valium
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Re: rampe de 40 pour 750 ?

Message par valium »

Surtout que les conduits d'admissions n'ont pas la taille de la rampe de 40.
Forza 1100 !!!
(Ecuore sportivo..)


La répression à outrance est l'échec de la prévention.
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Re: rampe de 40 pour 750 ?

Message par 1100GSXRman »

valium a écrit :Surtout que les conduits d'admissions n'ont pas la taille de la rampe de 40.
Il a préparé sa culasse Tony, çe devrait le faire style RR :wink:
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tt70
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Re: rampe de 40 pour 750 ?

Message par tt70 »

donc avec le kit dyno stage 3 j'ai mis 135 ca marche en bas en haut c'est bon ,mais a mi regime elle ratatouille grave en ouvrant en grand mais progressivement sur le premier tiers c'est bon ensuite ce broute grave une a deux seconde puis d'un coup ca part jusquau rupt .
je crois que j'ai tout essayé aiguille en haut en bas gicleur 125 144 150 155 160 percer les boisseaux et a chaque fois c'est pareil .je bute sur keke chose . c'est comme si as un moment les boisseaux ne voulais pas monter.
plein le ...
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Re: rampe de 40 pour 750 ?

Message par 1100GSXRman »

T'es à Vesoul ?
Sois tu te prends encore la tete dans ton coin, soit tu files chez Power à Thise :wink:
Surement que tes aiguilles ne sont pas dimensionnées pour donner assez aux-mi-régimes... ou p'tet des ressorts de boisseaux trop souples ...
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MadMax
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Re: rampe de 40 pour 750 ?

Message par MadMax »

problème de profil d'aiguilles ou de puits d'émulsion (répartition et taille des trous). ou encore ressort, taille des trous dans les boisseaux...
t'as fait quoi pour gratter 40 ou 50 kg? :Hein60:
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Pierre®
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Re: rampe de 40 pour 750 ?

Message par Pierre® »

MadMax a écrit :problème de profil d'aiguilles ou de puits d'émulsion (répartition et taille des trous). ou encore ressort, taille des trous dans les boisseaux...
t'as fait quoi pour gratter 40 ou 50 kg? :Hein60:
Up je veux savoir aussi
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