11R87 Big Mama

[Bubba]

petit flashback...

Au démontage de la fourche inversée et au remontage, GEXMAN84 m'avait conseillé de monter des spy SUZ
je lui avais répondu... nt nt nt trop cher chez suz... j'achete chez wemoto de l'adaptable... ... ça fera bien l'affaire!

baaaaaah... j'aurais du l'écouter!




aprés plusieurs roulages qui me mettaient déja le doute...
puis dimanche dernier, cela me semble évident, y'a du beau liquide vert sur le bas des fourreaux!
LES DEUX!
possible que ce soit du à un mauvais montage ... que les tubes soient piqués à l'emplacement des spy... mais les 2 tubes... je doute...
en tout cas... rebelotte... redémontage du bordel



remarque... j'ai remarqué une carburation vraiment pauvre... j'vais aussi tomber les carbus pour monter la taille de mes GP!

bub'
c'est pas fini!!!! ...

méa culpa GEXMAN84

[fredolococo]

Tu confirme ce que je pense : un bon joint ne s'achète pas n'importe où ! ( )

J'en ai eu aussi l'expérience pour des joints de bagnole, rien ne vaut la marque du véhicule (propos validés par un pote qui bossait dans un bureau d'étude ayant pour objet de concevoir des joints, mine de rien, y a une grande variété de matières différentes dans un seul joint, sans parler des côtes).
Donc, c'est sérieux ...

[Bubba]

zou c'est RE-parti...



personne autour de moi... tout seul comme un grand pour ecraser le ressort... j'voudrais vous y voir!!!!
une main d'un coté du tournevis... l'autre coté derrière la jambe... et l'autre main pour passer la calle c'est mais ça le fait!... tendu comme un string!

ensuite c'est du gateau...


puis inspection des tubes rapide... y'a des petites traces à inspecter
grave ou pas... verrais + tard...

bub'
"the pig mechanical power"

[fredolococo]

Quel méthodologie, j' A-D-O-R-E !!

[Bubba]

tout a fait fredo

pour mener a bien cette opération, il est INDISPENSABLE de disposer de:

- un long tournevis facom
- un sandow
- 2 boites de bonbons haribo vides
- des post'it
- une huisserie de serrure bricolé



- et une jambe gauche souple...

si il te manque un truc la dedans... c'est mort!

bub'

[fredolococo]

une jambe gauche souple ?

[SHOG']

Bubba.......l'homme qui avait une jambe en mousse !!!!!!!

[flow]

Excellent!!! Vive la galère

[Bubba]

bon, c'est r'monté... + qu'a choppé de l"huile... BEL RAY power!

[fredolococo]

jambe souple + belle raie = ???

[MadMax]

je vois bien la posture, t'as du t'amuser!

pour les joints arrêtez de me faire marrer, un spi adaptable si il est approprié va très bien.
d'origine de toutes façons c'en est. certes il répond à des spécifications particulières mais sur une fourche de 11r franchement ça chie pas.
en cherchant fin on aura surement des petites différences de coefficient de friction.
j'ai jamais été emmerdé avec ça et quand mes spi claquaient au bout de 20, 10 et 5000 km c'était plus à cause des tubes rayés qu'autre chose.

t'aurais pas fait la boulette de les taper directement sur la lèvre comme mgex des fois? pour que ça pisse cash je vois qu'une erreur de montage, même sur un tube rayé ça tient un certain temps.

maintenant sur la fourche ohlins j'y collerais de l'origine, elle est presque neuve et traitée au titane, je prend pas de risque non plus pour une poignée d'euros. c'est pas comme un tube de 11r, on sait ce qu'ils valent...

[Bubba]

mes tubes ont des traces de "frottements" sur les parties en mouvements (donc spy)
du genre:





mais ça c'est de l'usure pour moi (y'a pas de rayures!), donc un joint spy compense ce genre de défaut... (logiquement)
a moins qu'il y ai beaucoup de perte de matière...???

pour le montage... j'ai peut etre merdé, mais sur les 2 tubes ... je trouve ça chelou... (c'est pas les premiers spy que je monte en +) mais qui sait......????
je les montes en m'aidant d'un ancien spy... pour moi en aucun cas ils peuvent etre pincés ou tapés...
mais encore... qui sait...

je n'exclus absolument pas le fait que j'ai pu merdé a un moment... ça c'est clair.
je n'exclus pas non plus que mes tubes soient fatigués!

et puis j'ai eu une fourche de 89 qui fuyait a cause d'accrocs bien repérés... c'etait pas la cascade comme c'etait le cas sur celle ci!
bon, une fourche classique contre une inversée... c'est pas pareil non plus...

je verrais bien au remontage... (demain?)

@Fredo... j'ai pas trouvé de bel raie... j'ai choppé de l"ipone

[valium]

A mon avis ce n'est ni plus ni moins que l'usure normale et connue des tubes de nos fourches.

[MadMax]

ça a pas l'air trop méchant, on a vu pire!

bien possible que ce soit les spi d'origine qui posent ce problème en plus!
à savoir qu'un spi peut user le métal, c'est marrant mais c'est comme ça.

un truc aussi souvent négligé c'est les caches poussières, faudrait les changer de temps en temps, idéalement avec les spi.

[MadMax]

n'importe nawack...