Plus de trou entre 3500 et 4000 Trs/mins

[seb le killer]

Enfin j'ai trouvé......

Après des mois de questionnements, d'essais en tout genre:
- Réglage synchro, richesse,
- bougies neuves
- retrait du KN + DynoJet....

J'ai enfin changé les puits d'aiguilles, remis les aiguilles DynoJet + le KN et ça fonctionne enfin.....
Je n'ai plus le trou désagréable à l'accélération sur le filet de gaz. Celui lorsque l'on veut enrouler gentiment en sortie de courbe et que ça se met à brouter, là où on souhaite rouler sur le filet de Gaz en ville ou lors de promenades et que l'on obtient des à coups désagréable...
Putain c'est bon.

Voila c'est simple le Bonheur non....?!?

[<mat>]

un gros trou pourri dans cette plage de régime c'est souvent le signe d'aiguilles et puits usés
sur mon 750R90 ça le faisait à 4500/5000 tr.min-1 après être passer à la caisse (150€ de pièces) tout rentre dans l'ordre

[valium]

Idem pour moi. Aiguilles et puits. et roule ma poule.

[Sidecarman]

Vous les commendez ou ? Chez suzuki ? Chez bihr ( obligation de passer par un revendeur ) , autres ?

[<mat>]

j'avais acheté ça chez suzuki

[valium]

Sur pièces suzuki.com

[Sidecarman]

Je crois qu il faut surement mieux , comme vous l avez fait , passer par SUZUKI .
En effet , j avais acheté des aiguilles chez BIHR , et a l instant je viens de démonter la rampe pour l ouvrir et la surprise , une aiguille de cassée !!!
La qualité ne doit pas etre pareil car une aiguille qui fait a peine 500 bornes

[<mat>]

la vache
pourtant faut y aller pour casser une aiguille!!

[Sidecarman]

la vache
pourtant faut y aller pour casser une aiguille!!

Bah ouais , mais a vrai dire je ne sais pas expliquer le pourquoi du comment .
Pour info elle a cassée au niveau de la rondelle en plastique .
Du coup j ai une autre rampe , démontée , avec les aiguilles nickel mais les puits ont été mélangés et je ne sais plus quel aiguille allait avec quel puit . Est ce grave ?