eekoog a écrit : Car la chaleur dégagée dans les cylindres, papillons fermés, ou à 8000 à toc c'est pas la meme du tout.
Par contre à mon aivs, c'est pas 4 trs aux richesses qui va te faire consommer plus. Tu vas puer l'essence au feu rouge si t'es trop riche, mais c'est tout.
rien à voir, tu peux très bien serrer un moteur au ralenti si il carbure vraiment trop pauvre. et en roulant gaz en grand ça met pas 2 heures à casser en cas de pépin, c'est cash un piston ça se perce en un rien de temps genre 500 m et bye bye. mais ça arrivera pas avec un gicleur un poil faible mais si il se bouche par exemple.
on change les gicleurs de ralenti en principe à partir de 3 tours de vis.
t'es certain de tes aiguilles bubba? t'as testé d'autres réglages? le trou de passage dans les boisseaux n'est pas ovalisé?
je VAIS LES MONTER LES 150!!!!! 
