richesse à - 3 tours... et gicleur à 150 !!!!!

[Bubba]

QUI... à une richesse rêglé à - 3 tours ....?
QUI... à une richesse rêglé à - 3 tours (voir plus... )?

parceque je peaufine les reglages de mon 1100... et à - 3 tours... elle est OK...
(à - 2.5 tours , et aprés "coup de gaz", le ralenti tombe vers les 1000 tours, merdasse, puis reviens a son régime nickel...

j'ai surtout le sentiment, que si je descend encore un peu sous les 3 tours, elle sera mieux... mais franchement, j'ai peur d'abuser, je trouve ça beaucoup!


config:
1100 de 87
filtres cornets et echappement devil NH.
gicleur principal + 5 points (135 à la place de 130)
aiguilles = 2eme cran partir du bas...

bub'

[rdlc]

sur mon 11 de 91 , rampe de 40 j'ai 3,5 tours et ça marchait super .

gicleurs d'origine et aiguille au 3eme cran en partant du haut.

[eekoog]

J'ai lle meme moulin et la meme config pour admission et echappement, et j'ai mis + 10 aux GP, et +2.5 si je me souviens au GR, aiguilles au 2eme cran en partant du bas, et pour la richesse 2 tours +-1/4, je me souviens plus, ça dépend des périodes, si j'ai envie d'entendre pétarader à la déccération, ou si je croise en zone

Meme ce qui est sur c'est qu'avant d'avoir augmenté les GR, je pouvais pas rouler tellement ça pétait, peu importait la richesse.

[valium]

j'avais 4 tours sur la mienne...pendant 3 ans.. avé les gicleurs d'origine.
Je les ai changé (les gicleurs) et remis à presque 3 tours..nickel.
T'inquiêtes pas.

[Bubba]

merci de vos réponses...

@rdlc
3.5 tours... t'avais des filtres et une ligne?

de toute façon, je pense faire le test... parcequ'a -3 tours, j'ai encore un "léger" bafouillement de ralenti , et un "léger" trou aprés un coup de gaz, (mais c'est beaucoup mieux par rapport à - 2 tours... car la elle voulait caller!)

@eekoog
si tu pétarades... t'es peut etre un peu pauvre?

@valium
-4 tours... boudiou! ça devait sucer! - ça me rassures un peu du coup

bub'

[eekoog]

Attention, j'ai pas dit que je roulais vis sérrées à fond. Quand tu vis trop tes richesses, tu vas être un poil pauvre, mais quand les papillons sont entre fermés et 1/4 ouverts. Donc c'est pas ça qui va bousiller mon moulin. Par contre, si tu roule à toc pendant 2h avec des GP vraiment trop petits, là oui tu vas percer un piston garanti ! Car la chaleur dégagée dans les cylindres, papillons fermés, ou à 8000 à toc c'est pas la meme du tout.

Par contre à mon aivs, c'est pas 4 trs aux richesses qui va te faire consommer plus. Tu vas puer l'essence au feu rouge si t'es trop riche, mais c'est tout.

[rdlc]

merci de vos réponses...

@rdlc
3.5 tours... t'avais des filtres et une ligne?

de toute façon, je pense faire le test... parcequ'a -3 tours, j'ai encore un "léger" bafouillement de ralenti , et un "léger" trou aprés un coup de gaz, (mais c'est beaucoup mieux par rapport à - 2 tours... car la elle voulait caller!)

@eekoog
si tu pétarades... t'es peut etre un peu pauvre?

@valium
-4 tours... boudiou! ça devait sucer! - ça me rassures un peu du coup

bub'

j'ai une ligne devil endurance nh et un filtre un modèle d'origine .

[Bubba]

Attention, j'ai pas dit que je roulais vis sérrées à fond. Quand tu vis trop tes richesses, tu vas être un poil pauvre, mais quand les papillons sont entre fermés et 1/4 ouverts. Donc c'est pas ça qui va bousiller mon moulin. Par contre, si tu roule à toc pendant 2h avec des GP vraiment trop petits, là oui tu vas percer un piston garanti ! Car la chaleur dégagée dans les cylindres, papillons fermés, ou à 8000 à toc c'est pas la meme du tout.

Par contre à mon aivs, c'est pas 4 trs aux richesses qui va te faire consommer plus. Tu vas puer l'essence au feu rouge si t'es trop riche, mais c'est tout.

oui oui... j'avais bien compris..

[b-slayer]

pareil, sur mon 11R88, j'ai la ligne complète devil endurance et la boîte a air d'origine, juste un K&N dans la boîte a air, je suis a 3 tours, et ça tourne nickel
gicleurs principaux origine ==> 130
gicleurs de ralenti d'origine ==> ?
aiguilles neuves Suz' ==> cran du milieu (3 eme si je me rappelle bien)
richesse ==> 3 tours

donc pour moi ta config est OK aussi

[Bubba]

j'suis donc tout bon! (j'avais l'impression d'exagérer en descendant mes tours de richesse...)
j'ai juste à peaufiner ma richesse (tenter de descendre 1/2 tours je crois)... ou repartir sur une synchro (avec -3 tours)... vais voir...

idem pour les aiguilles... "ratatouille" quand on flanque un coup de gaz (genre à 4000 tr/mn...) puis ça décolle aprés!
... 'vais bosser ça

bub'

[GluIsBack]

-3,5 sur le 7R92 aussi !

[b-slayer]

j'suis donc tout bon! (j'avais l'impression d'exagérer en descendant mes tours de richesse...)
j'ai juste à peaufiner ma richesse (tenter de descendre 1/2 tours je crois)... ou repartir sur une synchro (avec -3 tours)... vais voir...

idem pour les aiguilles... "ratatouille" quand on flanque un coup de gaz (genre à 4000 tr/mn...) puis ça décolle aprés!
... 'vais bosser ça

bub'

t'as les aiguilles d'origine ou des adaptables ?, j'avais ce trou aussi avant, et après changement des aiguilles: nickel, mais j'avais des dynojet toutes pourries aussi...

[Bubba]

aiguilles d'origines (bon etat)

méh... concernant ce probleme, je compare pas ça a un trou (comme être trop pauvre) mais plutot a un "ratatouillage broutage" avant de prendre ses tours comme il faut (uniquement quand je flanque un gros coup de gaz)

[valium]

Gaffe aux aiguilles.. Ca s'use, et les puits aussi (je viens d'y passer, la machine n'a plus rien à voir)

[Bubba]

ouep...
j'avous que je doute sur mes puits + que sur mes aiguilles.
je verrais bien en commencant les tests...