Ma belle... a cracké !! :D

[mike91750]

Hello,

Le Start Pilot est un excellent moyen de détection.

Tu vaporises un p'tit spray dans chaque entrée de carbu (fais vite quand même!), puis tu actionnes le démarreur. Si elle démarre ne serait-ce que 2 ou 3 secondes, c'est que ton problème est lié à l'alimentation de carburant.
Si ça ne pète pas du tout = souci vient de l'allumage.

Le Start Pilot sert, dans ce cas, de carburant. C'est hautement inflammable, donc avec l'allumage OK c'est obligé que ça démarre!

[eekoog]

On my way to Casto !

[<mat>]

après pas mal de temps sans rouler, malgré trois batteries vidées, le 1052 voulait toujours rien savoir. Dégouté, j'ai laissé tomber...
Quelques jours plus tard, vite fait, j'ai essayé encore mais rien à faire.... j'ai alors démonté les bougies, je les ai bien nettoyées et là, miracle, le 1052 craque au premier coup de démarreur

[1100GSXRman]

Ecoute, le plus simple ce serait qu'on fasse une scéance de mécanique en faisant tous les tests nécessaires... j'peux apporter tout l'allumage en double pour comparer...

[MadMax]

ça fait plusieurs fois que je te dis de tester un autre cdi pour être fixé!
la neige qui fond c'est la merde, ça passe partout mieux que la pluie. clair que tes cornets ont pas aimé. tu as intérêt à regarder tous tes connecteurs aussi.

fais gaffe avec le start pilot, à la rigueur ce sera moins risqué et plus efficace en virant les cornets. puis surtout ça évitera qu'ils s'imbibent de start pilot car là si t'as un retour ça va bien flamber c'est clair!

[antoinet111]

note: pense à acheter une bache pour ta moto !

[MadMax]

pas con c'est vrai que j'en mettais une sur le ninja quand il dormait dehors!

[antoinet111]

quand meme de la neige sur les KN, c'est quand meme un peu dingue !

[eekoog]

Ecoute, le plus simple ce serait qu'on fasse une scéance de mécanique en faisant tous les tests nécessaires... j'peux apporter tout l'allumage en double pour comparer...

Tu serais vraiment sympa Pierre...

ça fait plusieurs fois que je te dis de tester un autre cdi pour être fixé!
la neige qui fond c'est la merde, ça passe partout mieux que la pluie. clair que tes cornets ont pas aimé. tu as intérêt à regarder tous tes connecteurs aussi.

fais gaffe avec le start pilot, à la rigueur ce sera moins risqué et plus efficace en virant les cornets. puis surtout ça évitera qu'ils s'imbibent de start pilot car là si t'as un retour ça va bien flamber c'est clair!

J'avais testé un autre CDI c'était pareil. J'ai ouvert le mien, il etait pas humide mais j'ai pulvérisé la dose de WD40 on sait jamais.

note: pense à acheter une bache pour ta moto !

C'est mon plan mais à chaque fois que j'y penses j'ai la flemme de bouger. Mais faut vraiment que j'en achète une.

[antoinet111]

elle viellira moins vite, c'est dingue ce que la flotte bouzille une moto !

[eekoog]

Ca y est les gars, elle est enfin partie !!! CDI ouvert et passé au séchoir, cornets retirés, bougies retirées, quelques coups de démarreur pour vider le bazar, et surtout une bonne louche de Start Pilot dans les bronches, et c'est parti ! Et des 4 pattes en plus.

Bon par contre, un nouveau problème est apparu, j'ai une fuite d'huile au carter d'embrayage. Je pense que la pate à joint a du, chépa, absorber de la flotte. Bref rien de méchant je referai le joint ce weekend.

En tout cas merci les gars , putin ça fait plaisir !! A tous ceux à qui c'est arrivé, vous devez savoir l'orgasme que tu prends quand, au bout de 2 putin de mois de galère, elle crak sur ses 4 pattes, et ronronne bien rond

Reste plus qu'à recevoir mon guidon street, la cartouche fresco, rehausser son petit cul, une complète, et d'ici fin février je vous balance photos et vidéos d'un petit street bien sympa

[<mat>]

si tu penches bien la moto sur sa béquille (genre moto béquillée dans un creux), tu peux ouvrir le carter d'embrayage sans que l'huile coule. Comme ça tu peux refaire ton joint tranquillou.

[mike91750]

Hello,

Super bonne nouvelle ça!!!!!!
Start Pilot = potion magique... LOL

Pour ton carter, comme l'a écrit <mat>, sur la latérale ça devrait le faire.
L'idéal est de placer une petite planche de 2 à 3 cms d'épaisseur sous la roue arrière pour réhausser. Gaffe quand même de pas faire tomber la moto si elle est trop penchée sur la latérale. Comme ça il n'y aura que quelques gouttes qui tomberont.

[antoinet111]

bravo !