11R87 Big Mama

[Bubba]

merci à vous

c'est kool... ça m'oriente bien!
l'idée du sabot martin... de toute façon, elle me plait bien depuis le début

'vais voir pour attaquer ça...
a suivre...



bub'

[fredolococo]

Perso sans sabot ça fait vide,

le sabot martin, j'trouve un poil bizarre, mais faut voir avec une déco ad'hoc, et je suis sur que tu vas en faire une tuerie ...

J'aurai donc tendance à dire avec sabot d'origine, pis pour rouler avec une voiture dont le carter moteur est à 2cm du goudron, autant dire que j'aime bien quand ça frotte alors ...

[1100GSXRman]

Sans sabot !!!
Suzuka powaaaaa

[Bubba]

[Bubba]

(j'avance au rythme d'un escargot ...)

mais aujourd'hui... tuning!

finitions ici... et la...
et ici aussi:






sur base d'attache capot de bagnolle de rally + bidouilleries maison...
en tout cas, c'est hyper fonctionnel...

bon... déja... elle roule mais pas pu faire + de 50 bornes encore
j'continue les finitions et l'habillage tranquillou (sabot = fixations rapides et peinture bombe )

et un ou deux equipements made by a "yosh fana friend"
a suivre...

bub'

[seb 85]

ca fait vraiment racing ce p' ti détail dans l' meme style ya les vis "anneaux" quart de tour qui sont pas mal non plus.
Tu les as fixés sur tes bouchons de culasse tes pions de fixation de carénages?

[Bubba]

non...
comme mon carenage est rabaissé de quelques centimetres, ça tombe pas rond dans les bouchons de culasse (pour fixer les flancs).
j'ai fait une "patte" en tube carré qui se prend sur les 2 bouchons d'un meme coté... riveté la dessus une platine en L "maison",
percée à 10 pour passer la tige (simplement boulonnée) + petite rondelle caoutchouc pour amortir le flanc au bazar... et bien l'appuyer sur la goupille.

on appel ça une bidouille et ça donne un truc comme ça...



(et heureusement que c'est caché par le flanc! )

bub'

[1100GSXRman]

Ca rend super bien ça

[JackCélaire]

Comme d'hab j'aime beaucoup

[jmc31000]

ouais?? mais en cas de chute ton bout de ferraille il va aller ou

[Bubba]

comment ça?
tu crains pour moi ou pour le moteur?


parceque si c'est pour moi (c'est chou merci)... et que si le morceau de ferraille se détache et me rentre dans le bide et je crève la gueule ouverte a cause de ça... bah... je pense que j'ai autant de chance de laisser mes couilles dans le réservoir ou pire ... de me faire décapiter par l'aiguille du compteur ensuite, si la goupille se détache, (et que le filin acier cède) et qu'elle me rentre dans l'oeil... j'me dirais que ça aurait pu etre pire

tu sais y'a moults pieces sur une becane qui peuvent devenir mortelle en cas de chute! (OK, ça en fait une de +... mais au moins vette pièce la... C'EST MOI QUI L'AI FAITE! )

recemment mon collègue de taf c'est fait coupé la prio... dans la chute il a failli se faire couper la teub par son guidon de bandit ... (il a eu des points de suture tout de meme (mal placés ))... on va pas enlever les guidons pour autant!
tout est relatif ok... mais franchement j'ai pas du tout pensé a la chute en montant ma bricole

et si c'est pour le moulin que tu crains,... de toute façon, je n'envisage pas une chute sans frais matériel, et la ou est fixé la feraille, je ne pense pas que ça va m'exploser la culasse... pas plus que le teton d'origine qui tiens les flancs sur les culs carrés... ensuite j'ai vu une moto chuter a l'arret et bousiller un carter d'allumage! (chance ou pas chance?)
et puis si ça doit m'exploser la culasse, ce sera la bonne occasion de refaire ma distri

et si c'est une question d'assurance... bah la... y'a qu'avec mon berlingo que je suis en sécurité alors... lui seul est d'origine chez moi!

(...)

et pi... le SERT l'a fait sur ses RR d'endurance et de superbike...

*

OK... c'est quand meme beaucoup mieux fait, du moins plus leger surement... mais c'est pas parceque c'est mieux fait que c'est pas moins dangereux...
d'ailleurs, je ne sais pas si le SERT a fait des essais crash test la dessus?



bub'
franchement, si je pensais "sécurité"... je changerais d'abord mon vieux shoei qui a + de 10 ans

[seb 85]

comment ça?
tu crains pour moi ou pour le moteur?


parceque si c'est pour moi (c'est chou merci)... et que si le morceau de ferraille se détache et me rentre dans le bide et je crève la gueule ouverte a cause de ça... bah... je pense que j'ai autant de chance de laisser mes couilles dans le réservoir ou pire ... de me faire décapiter par l'aiguille du compteur ensuite, si la goupille se détache, (et que le filin acier cède) et qu'elle me rentre dans l'oeil... j'me dirais que ça aurait pu etre pire

tu sais y'a moults pieces sur une becane qui peuvent devenir mortelle en cas de chute! (OK, ça en fait une de +... mais au moins vette pièce la... C'EST MOI QUI L'AI FAITE! )

recemment mon collègue de taf c'est fait coupé la prio... dans la chute il a failli se faire couper la teub par son guidon de bandit ... (il a eu des points de suture tout de meme (mal placés ))... on va pas enlever les guidons pour autant!
tout est relatif ok... mais franchement j'ai pas du tout pensé a la chute en montant ma bricole

et si c'est pour le moulin que tu crains,... de toute façon, je n'envisage pas une chute sans frais matériel, et la ou est fixé la feraille, je ne pense pas que ça va m'exploser la culasse... pas plus que le teton d'origine qui tiens les flancs sur les culs carrés... ensuite j'ai vu une moto chuter a l'arret et bousiller un carter d'allumage! (chance ou pas chance?)
et puis si ça doit m'exploser la culasse, ce sera la bonne occasion de refaire ma distri

et si c'est une question d'assurance... bah la... y'a qu'avec mon berlingo que je suis en sécurité alors... lui seul est d'origine chez moi!

(...)

et pi... le SERT l'a fait sur ses RR d'endurance et de superbike...

*

OK... c'est quand meme beaucoup mieux fait, du moins plus leger surement... mais c'est pas parceque c'est mieux fait que c'est pas moins dangereux...
d'ailleurs, je ne sais pas si le SERT a fait des essais crash test la dessus?



bub'
franchement, si je pensais "sécurité"... je changerais d'abord mon vieux shoei qui a + de 10 ans

J' suis fan!!! (j' compatis quand meme pour ton pote qu' a dut se faire recoudre... )

[Bubba]

bah pour mon collègue... c'est tout vu, Kangoo 1 Bandit 0
Il a arrété tout net la bécane!
la teub toujours dans le slibard et le bandit à la casse
affaire rêglé!

[flow]

Superbe, c'est le mot qu'il faut

Dommage pour ton pote...

[Bubba]

bah... c'est pas vraiment mon pote! c'est mon collègue... de boulot!
donc je m'en fout un peu, en tout cas ça m'affecte moins surtout qu'au fond il est + bagnolle que moto... donc on a rien perdu!


Ah si... un moteur de bandit...


et encore... c'etait un 600!


donc on a rien perdu (même pas une couille )


bub'