QUESTION AIGUILLES ET BOISSEAUX

[valium]

Et il faut le faire soi même???
Combien faut enlever?

[eric]

si tu n'aie pas presser , je te posterai des tofs comment je les réalise ce weekend !!

[valium]

Avec grand plaisir. car la, je sèche.
mais d'autres avis sont bienvenus.
A suivre

[jmc31000]

moi j'ai deja eu ce probleme et le meplat existe bien mais il est tres peu visible et j'ai repris l'empreinte pour etre sur que l'aiguille se positionne bien droite dans le boisseau en ce moment je suis en train d'en refaire une(rampe 11gex 1990 en 36) j'ai de quoi faire
le souci c'est mes gicleurs pricipaux c'est du 112,5 au lieu de 125 d'origine comme preciser sur la revue et c'est pareil sur les 3 rampes que j'ai donc ??? je suis en train de tout reprendre puits d'aiguilles,menbranes,aiguilles avec les circlips qui ne doivent pas bouger ,vis de richesses avec leur rondelles et joints,gicleurs de ralenti etc..........je pense dans l'avenir trouver une rampe plus recente de 12 bandit avec peu de km @+ jm.

[<mat>]

bon, pour cette connerie de méplat, j'ai utilisé les grand moyens: j'ai taillé les rondelles et je les ai collées à plat en fond de boisseau. ça marche impec et je ne risque plus de voir mes aiguilles, puits d'aiguilles et boisseaux usés à cause de ce système débile: l'aiguille a vite fait de bouger et de se retrouver en biais ce qui a pour effet de tout user de travers... Je ne comprends toujours pas a quoi sert ce méplat....

ps les aiguilles d'origine passent juste juste dans les rondelles tandis que celles du kit factory passent avec un léger jeux. (je suis équipé de factory)

[Sidecarman]

Pour changer les puits qui sont dans les boisseaux , comment procéde t on ?

[valium]

bon, pour cette connerie de méplat, j'ai utilisé les grand moyens: j'ai taillé les rondelles et je les ai collées à plat en fond de boisseau. ça marche impec et je ne risque plus de voir mes aiguilles, puits d'aiguilles et boisseaux usés à cause de ce système débile: l'aiguille a vite fait de bouger et de se retrouver en biais ce qui a pour effet de tout user de travers... Je ne comprends toujours pas a quoi sert ce méplat....

ps les aiguilles d'origine passent juste juste dans les rondelles tandis que celles du kit factory passent avec un léger jeux. (je suis équipé de factory)

Ce matin je les ai démontée, et j'ai carrément fait un VRAI méplat sur les rondelles pour qu'elles appuient à plat au fond des boisseaux. Du coup elles sont maintenues VERTICALEMENT au fond des boisseaux. Et ben croyez moi si vous voulez, ca marche NI-CKEL !!

la suite au prochain numéro

[Sidecarman]

Une photo qu on puisse voir STP ?

[valium]

Non je n'ai pas fait de photos.
Mais pour changer les puits il faut tomber la rampe, enlever les cuves et les flotteurs, dévisser les gicleurs principaux et pousser avec un chasse goupille a l 'intérieur du logement du gicleur. le puit sort alors par le haut du carbu.

Pour le méplat des rondelles, je les ai carrément coupées à la scie et finies à la lime.

[noseno]

bon, pour cette connerie de méplat, j'ai utilisé les grand moyens: j'ai taillé les rondelles et je les ai collées à plat en fond de boisseau. ça marche impec et je ne risque plus de voir mes aiguilles, puits d'aiguilles et boisseaux usés à cause de ce système débile: l'aiguille a vite fait de bouger et de se retrouver en biais ce qui a pour effet de tout user de travers... Je ne comprends toujours pas a quoi sert ce méplat....

ps les aiguilles d'origine passent juste juste dans les rondelles tandis que celles du kit factory passent avec un léger jeux. (je suis équipé de factory)

Ce matin je les ai démontée, et j'ai carrément fait un VRAI méplat sur les rondelles pour qu'elles appuient à plat au fond des boisseaux. Du coup elles sont maintenues VERTICALEMENT au fond des boisseaux. Et ben croyez moi si vous voulez, ca marche NI-CKEL !!

la suite au prochain numéro

Ben comme quoi c'était bien ça le problème!!!
Content pour toi!
Vas falloir potasser quelque chose sur ces rondelles!!!

[eric]

bon, pour cette connerie de méplat, j'ai utilisé les grand moyens: j'ai taillé les rondelles et je les ai collées à plat en fond de boisseau. ça marche impec et je ne risque plus de voir mes aiguilles, puits d'aiguilles et boisseaux usés à cause de ce système débile: l'aiguille a vite fait de bouger et de se retrouver en biais ce qui a pour effet de tout user de travers... Je ne comprends toujours pas a quoi sert ce méplat....

ps les aiguilles d'origine passent juste juste dans les rondelles tandis que celles du kit factory passent avec un léger jeux. (je suis équipé de factory)

Ce matin je les ai démontée, et j'ai carrément fait un VRAI méplat sur les rondelles pour qu'elles appuient à plat au fond des boisseaux. Du coup elles sont maintenues VERTICALEMENT au fond des boisseaux. Et ben croyez moi si vous voulez, ca marche NI-CKEL !!

la suite au prochain numéro

ca m'éviteras de poster des tofs !!

[CBR90027]

J'ai trouvé un site moins cher que pieces-suzuki pour commander aiguilles et puits..aiguille 13383-40C40 9.50€ et puits 09494-00639 22.50€...à voir...13€ de port estimé..
http://www.cmsnl.com

[valium]

J'ai trouvé un site moins cher que pieces-suzuki pour commander aiguilles et puits..aiguille 13383-40C40 9.50€ et puits 09494-00639 22.50€...à voir...13€ de port estimé..
http://www.cmsnl.com

Pour rampe de 40?????

[CBR90027]

C'était un exemple, il te faut tes bonnes refs constructeur

[valium]

Petit déterrage de post.
Après avoir changé les aiguilles, toujours le même souci de régime ne redescendants pas vite, voire même pas du tout.
j'ai donc usiné les rondelles des aiguilles, pour qu'elles aplatissent bien au fond des boisseaux. Un léger mieux, mais bof.
Pris de colère j'ai commandé les puits d'aiguilles et un cable d'accélérateur neuf.
Et hier, en même temps que sa vidange, je lui ai changé les puits, le cable, mis la richesse à 2 1/2 tours, mis des gicleurs en 135 (Merci BuZz.) et la, ca ronfle, ca marche du feu de dieu.
On a comparé les puits avec hurricane 26, il devait y avoir au moins 5/10 d'usure dans les vieux puits d'aiguilles. Enorme.
Ca c'est fini, au moins.
reste la vidange de la fourche et au printemps la distribution.
L'ABbé (heu-reux!)