Enfin de retour au garage...

Tuning, street, rats, streetfighter... adepte du tout origine passez votre chemin
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Jean-Chris
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Enfin de retour au garage...

Message par Jean-Chris »

Hello,

Apres 4 mois d'absence, Titine est rentree au garage. Elle avait besoin d'un passage chez le garageot pour synchro et richesse, qui lui a refait une santé au passage.

Mis a part un petit soucis de freinage, on peut dire que l'erection assistee est en serie sur cet engin :Super14:

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Elle pete le feu pour un 750, non?

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Maaaaais nooooon, c'est pas un pocket m'sieurs 'dames :wink:

En tous cas, je remercie Tomcat, PPIER, Nico1100 et tous ceux qui m'ont aidé a trouver les pieces et le courage pour terminer ce projet.
Merci a tous les autres aussi qui remplissent ce forum de bonnes idees, de bons conseils et de bonne humeur.

:ico_yeah4:
Modifié en dernier par Jean-Chris le 23 nov. 2009, 17:54, modifié 1 fois.
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werner
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Re: Enfin de retour au grage...

Message par werner »

OUCH !

150 canassons !
12 m/kg de couple à partir de 5.000 !
Ca cause

Sinon, le flechissement des courbes vers 6.500, ça se sent à la conduite ?

Tu as une double sortie à l'arriére (style 500 RG) ou un seul pot ?
En tout cas elle est super belle.

Signé Werner, truffe qui foutrait bien sa bécane au banc maniére de ne pas mourir idiot
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flow
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Re: Enfin de retour au grage...

Message par flow »

Rodededjudejudedju!!! Elle cartonne ta meule!!! :Super14: :Super14: :Super14:

Elle est superbe, bravo, un grand bravo meme, superbe travail :Demon07: :Demon07: :Demon07:
Fuck the stock bike!!!
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Jean-Chris
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Re: Enfin de retour au grage...

Message par Jean-Chris »

werner a écrit : Sinon, le flechissement des courbes vers 6.500, ça se sent à la conduite ?
Je peux pas dire, j'ai pas passe 5000 trs, j'ai des problemes de freins et les miquettes en rodage (ou l'inverse peut-etre) :Chut08:
werner a écrit :Tu as une double sortie à l'arriére (style 500 RG) ou un seul pot ?
Une seule sortie, modifiee haute par l'ancien proprio (4 en 1 inox full duplex Yosh :Super14: )

werner a écrit :En tout cas elle est super belle.

Signé Werner, truffe qui foutrait bien sa bécane au banc maniére de ne pas mourir idiot
flow a écrit :Rodededjudejudedju!!! Elle cartonne ta meule!!! :Super14: :Super14: :Super14:

Elle est superbe, bravo, un grand bravo meme, superbe travail :Demon07: :Demon07: :Demon07:

Merci :Alcooliques21:
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gex35
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Re: Enfin de retour au garage...

Message par gex35 »

Elle est suberbe :Super14: :Super14:
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Re: Enfin de retour au garage...

Message par red bull 64 »

:admin: :admin: peu rien dire de plus
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frank
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Re: Enfin de retour au garage...

Message par frank »

beau travail sympas ton joujou

seul truc qui me chagrine c'est ta barre de maintien de l'étrier arriére elle est bizarrement foutus
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rdlc
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Re: Enfin de retour au garage...

Message par rdlc »

belle moto :admin: :admin:
C'est parce que mon ex femme était aussi fiable qu'une japonaise, que je l'ai lourdée pour une Ducati....
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Re: Enfin de retour au garage...

Message par gex01 »

tri tri jouli :Super14:
il faut travailler pour vivre, alors pourquoi se tuer au travail?
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Re: Enfin de retour au garage...

Message par 1100GSXRman »

+1 pour la barre de l'étrier... t'aurais pu garder la fixation du water...

Sinon pour ton moteur t'as la valeur du calage de l'arbre à cames ???
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Rom31
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Re: Enfin de retour au garage...

Message par Rom31 »

M.A.G.N.I.F.I.Q.U.E!!!!! :admin:
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Sidecarman
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Re: Enfin de retour au garage...

Message par Sidecarman »

:Demon07:
Je ne roule plus en Ducati , vous ne pourrez donc plus me chambrer , place bientôt a une BFG ...
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Jean-Chris
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Re: Enfin de retour au garage...

Message par Jean-Chris »

frank a écrit :seul truc qui me chagrine c'est ta barre de maintien de l'étrier arriére elle est bizarrement foutus
1100GSXRman a écrit :+1 pour la barre de l'étrier... t'aurais pu garder la fixation du water...
La barre de maintien a ete legerement travaillee parceque a l'origine c'etait bras banane qui etait monté et que ca passait plus: la barre frottait le pneu.
Pour la fixation de W, c'est clair que si je l'avais eu, je l'aurait laissee: il a fallu faire tourner une bague pour caller la roue correctement.
1100GSXRman a écrit :Sinon pour ton moteur t'as la valeur du calage de l'arbre à cames ???
Non, mais je vais demander, peut-etre que le mecano s'en rappelle. Il a aussi retouche le doigt d'allumage.

Merci a tous pour les commentaires :Demon07:
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