GNIENNN ???????gex01 a écrit :salut les gars,
j en reviens avec c ettede rampe, j ai remis les gicleurs d origines (merci SHOG') c est pareil
je me doutais bien que cela n allait pas changer grand chose.......
prochaine étape, aiguilles et puits
le 7 a LNM
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Re: le 7 a LNM
bugomiel a écrit : Mais, mais, mais, il t'emmerde le Bugo. [poop]
le 11/06/2013bugomiel a écrit : Pour une fois, il a pas tort le Shog'
bugomiel a écrit :..........Admettons que j'ai dit une connerie à ce sujet [redface] ....
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Re: le 7 a LNM
mais rien
tu m as passer un lien pour les gicleurs...... 
il faut travailler pour vivre, alors pourquoi se tuer au travail?
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Re: le 7 a LNM
ahhhhhhhh bonnnnnnnn.........ok ok !gex01 a écrit :mais rientu m as passer un lien pour les gicleurs......
bugomiel a écrit : Mais, mais, mais, il t'emmerde le Bugo. [poop]
le 11/06/2013bugomiel a écrit : Pour une fois, il a pas tort le Shog'
bugomiel a écrit :..........Admettons que j'ai dit une connerie à ce sujet [redface] ....
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Re: le 7 a LNM
vous allez rire,
elle tourne sur 4 cylindres
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il faut travailler pour vivre, alors pourquoi se tuer au travail?
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Re: le 7 a LNM
Ah merde.....
Ca dois faire drôle !
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La main droite, c'est bien, mais ca peut pas donner l'impression de bouffer un cul !
Culasse pas serrer rime avec soupape de sécurité....oh putain !
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Re: le 7 a LNM
C’était quoi alors la source du problème ? 
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Re: le 7 a LNM
Tellement drôle que je me suis retrouvée en larmes dans la cuisine....des larmes de bonheur, bien sûr !GluIsBack a écrit :Ah merde.....
Ca dois faire drôle !
avec un 750 gsx-r, tu pars aujourd'hui, t'arrives hier !
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Re: le 7 a LNM
Et c'était quoi?
Forza 1100 !!!
(Ecuore sportivo..)
La répression à outrance est l'échec de la prévention.
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Re: le 7 a LNM
ben j en sais trop rien
a force de la nettoyer, souffler, ca a du déboucher les conduits récalcitrant, car 2 gicleurs étaient bouchés
ensuite voila le mixe, carbu, membranes, chapeaux de 7r/89, boisseaux, aiguilles, diffuseurs, gicleurs de ralentis et principaux de bandit
filtre a air d origine et vis d air réglées a 2 tours.
maintenant, une synchro, une petite mis au point et gazzzz
encore merci pour votre soutient et conseil
a force de la nettoyer, souffler, ca a du déboucher les conduits récalcitrant, car 2 gicleurs étaient bouchés
ensuite voila le mixe, carbu, membranes, chapeaux de 7r/89, boisseaux, aiguilles, diffuseurs, gicleurs de ralentis et principaux de bandit
filtre a air d origine et vis d air réglées a 2 tours.
maintenant, une synchro, une petite mis au point et gazzzz
encore merci pour votre soutient et conseil
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Re: le 7 a LNM
Mix ou pas l’essentiel c’est que la moto de LNM fonctionne. 
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Re: le 7 a LNM
il faut travailler pour vivre, alors pourquoi se tuer au travail?
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Re: le 7 a LNM
Bon ben c'est cool. tant mieux pour vous.
Ca fait plaisir a entendre, un tromblon qui redémarre, hein...
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Forza 1100 !!!
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Re: le 7 a LNM
rooo et le respect des temps de chauffe !!
LNM doit etre contente ....de pouvoir rouler a moto cet hiver!!
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Coluche
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Re: le 7 a LNM
fred, le temps de chauffe a largement éte respecté
et oui elle est super contente de bientot pouvoir ben pas trop rouler vu le froid, la pluie et le vent qui arrivent
ca lui laissera le temps de faire ses jantes
et oui elle est super contente de bientot pouvoir ben pas trop rouler vu le froid, la pluie et le vent qui arrivent
ca lui laissera le temps de faire ses jantes
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Re: le 7 a LNM
je m'en fous, j'ai l'habitude, c'était mon lot quotidien au Pays Basque ! Je vais rouler quand même !!!!gex01 a écrit :fred, le temps de chauffe a largement éte respecté![]()
et oui elle est super contente de bientot pouvoir ben pas trop rouler vu le froid, la pluie et le vent qui arrivent![]()
ca lui laissera le temps de faire ses jantes

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