embrayage qui patine a chaud

[456GT]

Salut,
Mon embrayage patine depuis des années a chaud au bout de 20 kms a peu près, bon vous me dirait que comme elle n'a pas fait plus de 40 kms d'affilée depuis plus de 10 ans ce n'est pas bien grave mais bon j'aimerai solutionner ce pb.
L'embrayage en lui meme est neuf : les disques garnis et lisses du mois, la moto a 25000 kms d'origine.
Dernierement aprés immobilisation depuis près d'un an, plus du tout d'embrayage meme a froid, impossible de passer la 1ere logique...
Je purge au niveau du maitre cylindre (plus rapide) et je retrouve un embrayage tout neuf!
ballade de 20 kms comme d'hab et la ca repatinne!!
Bref je pense (a confirmer) que c'est le recepteur qui m'a laché et vu l'age de la moto, il faudrait le refaire, il parrait qu'il existe un kit de joints pour le refaire, ca coute quoi et ou peut on se le procurer par correspondance, j'ai peu de temps pour aller le commander et retourner le chercher si reellement c'est le probleme.
merki!!

[valium]

Il est aussi tout à fait possible que ton embrayage en lui même (les disques garnis) s'il est do'rigine de la moto, même avec peu de km, mais avec un temps de "trempage d'une coté-séchage de l'autre" soit tout simplement foutu. A chaud avec la lubrification de l'huile, ca n'accroche plus et ca patine.
Vois tu ce que je veux dire?

[1100GSXRman]

Faudrait démonter, tout nettoyer et re-huiler...

[456GT]

Il est aussi tout à fait possible que ton embrayage en lui même (les disques garnis) s'il est do'rigine de la moto, même avec peu de km, mais avec un temps de "trempage d'une coté-séchage de l'autre" soit tout simplement foutu. A chaud avec la lubrification de l'huile, ca n'accroche plus et ca patine.
Vois tu ce que je veux dire?

Comme je l'ai dit plus haut, disques lisses et garnis ont été changés il y a 5 ans et...Moins de 200 kms donc...

[1100GSXRman]

T'as bien tout remonté ???

[MadMax]

les pistes des cloches et le premier disque lisse coté moteur sont ok? moi le miens a lâché par là: la rondelle diaphragme qui repousse le premier disque (coté moteur) l'a trop marqué et ne faisant plus office le disque a marqué la piste alu de la cloche.

en tous cas c'est sûrement pas du au récepteur.

[456GT]

les pistes des cloches et le premier disque lisse coté moteur sont ok? moi le miens a lâché par là: la rondelle diaphragme qui repousse le premier disque (coté moteur) l'a trop marqué et ne faisant plus office le disque a marqué la piste alu de la cloche.

en tous cas c'est sûrement pas du au récepteur.

il ne me reste plus que la piste de la cloche, puisque tout le reste est changé mais je ne vois pas pourquoi il patinerai qu'a chaud, d'autant qu'avant l'été aprés plusieurs mois sans activité : plus de liquide dans le maitre cylindre, pas de tache par terre, j'ai du repurger par le haut et cela a fonctionné comme avant: parfait a froid, patinage a chaud.
Vous etes sur que cela ne peut pas venir du recepteur?

[MadMax]

le récepteur te permet de débrayer, pour ce qui est de rester embrayé normalement l'embrayage se débrouille tout seul avec ses ressorts, donc si ça patine c'est qu'il merde. et ça commence souvent à chaud seulement au début, c'était le cas sur mon 1100.

ton bocal de liquide est pas plein à raz bord? c'est comme les freins faut pas.