au secour!!! problèmes sur mon gex!!!

[valium]

En charge, c'est quand tu roules (le moteur est en charge, donc) et à vide c'est sur bequille.

[djeybzh]

ok d'accord ba dans se cas sa le fait dans les 2 cas!

[<mat>]

infos en plus depuis que j'ai resserrer la vis de richesse elle monte d'un coup dans les tours et ne redescend pas, donc sa a aggravé mon cas!

tu as appauvri exagérement ta carburation: rédévisse les 4 vis de richesse pour que l'aiguille retombe bien au ralenti après un coup de gaz.
les réglages de la rmt sont justes à titre indicatif, le réglage de la richesse dépend de chaque moteur et à priori ne convient pas du tout au tien.
je pense également que tu as un sérieux problème de carburation.
comment sont tes aiguilles?
essaie de les descendre un peu pour appauvrir et voir si c'est mieux. Si c'est le cas, les puits et aiguilles sont surement bien usés.

[djeybzh]

Merci pour le conseil pour les vis de richesse je vais essayer sa. Pour les aiguilles je les ais monter d'un cran (donc descendu le clips d'un cran) et sa a l'air de marcher beaucoup mieux, comme expliqué plus haut, je pense descendre le clips d'un cran encore, vous en penser quoi?

[Djomo]

refait le reglage de base comme sur la revue et apres ajuste.

[djeybzh]

petit rappel de se que j'ai fait comme réglage carbu pour l'instant:
j'ai refais le réglage d'origine pour la richesse et c'est pire donc je vais devoir rajouter des tours, pour l'aiguilles, sur le 3ème cran en partant du haut (origine) elle patate vraiment beaucoup alors qu'aux 4eme presque plus rien! c'est que mon puits d'aiguille ou mon gicleur ne laisse pas bien passer l'essence ou alors c'est l'essence qui a du mal a arriver dans la cuve!
enfin voila dur dur a régler les carbus mais bon c'est en réglant qu'on apprend a régler!

[GluIsBack]

Dis moi jéjé, tes ou en Cotes d'Armor ?

[djeybzh]

je suis a hénon a coter des moncontour toi j'ai vu que tes de dinan c'est pas très loin de chez moi!
vive les breton j'ai envie de dire!

[eekoog]

1. As-tu fais faire une synchro ?
2. T'es en boite à air ou cornets ?
3. Tes gicleurs principaux sont de combien ? Origine ?

Dis nous en plus, parce que là c'est le flou artistique total pour ma part.

[djeybzh]

pour la synchro je ne sais pas trop donc dans le doute je vais la faire, je suis en boite a air, et pour les gicleurs je ne sais pas trop car mes vis de cuves sont gripper, galère quoi!

[GluIsBack]

je suis a hénon a coter des moncontour toi j'ai vu que tes de dinan c'est pas très loin de chez moi!
vive les breton j'ai envie de dire!

Bah carément !!

Et vive la bretonnie !!

[djeybzh]

et oui vive notre belle Bretagne, et comme dit le dictons "et dieu créa la bière pour que les bretons ne règne pas en maitre sur le monde!"
fête gaffe a la pénurie pauvre humains! meeeeeeeeeaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhh

[jackdaniel]

En fond de 6 a 120 ???

-Soit ton compteur merdouille
-Tes en sélection inversé

Ta 1ère, elle Vachement longue nan ?

120 a fond de 6 y en a assez pour se tuer

[razorbike]

et pour les gicleurs je ne sais pas trop car mes vis de cuves sont gripper, galère quoi!

démonte ta rampe , les cloches a dépréssions , retire les boisseaux ,met la rampe téte en bas sur un chiffon pour éviter les crasse sur une planche pour ne pas marquer les corps de carbu puis tape de deux coups sec mais pas bourrin avec une tige en acier et un marteau bien dans l'axe de chaque vis pour les décoller .acier aluminium ça connait que la force sinon tu nique tout
a+

[djeybzh]

merci du conseil razorbike je vais tester sa cette aprème!