soucis Rampe de carbus

piche09 · Message par **piche09** » 01 sept. 2009, 21:09

Essaye de voir là http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm les modéles qui ont la même ref. que tes pipes

jmc31000 · Message par **jmc31000** » 02 sept. 2009, 06:48

contacte moi par

j'ai des raccords cote boite a air pour gex de 90 je ne sais pas si ça se monte faut voir le diametre j'en fais rien a toi de voir @+

Luciano31100 · Message par **Luciano31100** » 02 sept. 2009, 19:09

rho dommage je les avais commandé chez suz déja ( 12 euros l unité) ! Merci quand même

Luciano31100 · Message par **Luciano31100** » 12 sept. 2009, 19:27

Bon bah mauvaise nouvelle ! Malgrès la synchro après la remise a origine de la boite a air et le changement d' aiguille c' est toujours pas ca. Ma rampe est vraiment trop fatiguée . Les boisseaux n' en font qu a leur tête et les vis de richesse aussi . En gros je crois bien que ma seule alternative c est récupérer une rampe d' occaz parcequ avec celle ci y aurait tout a revoir ....

gex01 · Message par **gex01** » 13 sept. 2009, 05:17

bienvenue au club

Luciano31100 · Message par **Luciano31100** » 13 sept. 2009, 08:22

Ils sont mal les mans !

Luciano31100 · Message par **Luciano31100** » 13 sept. 2009, 13:38

une rampe de carbu de 11 année 91 ca se monte sur mon engin dans la mesure ou c est du 40 ??

gex01 · Message par **gex01** » 13 sept. 2009, 14:48

si tes pipes sont en 40, oui, pas de soucis

Luciano31100 · Message par **Luciano31100** » 22 sept. 2009, 11:42

Quel bonheur de récupérer ma brêle ! Enfin elle fonctionne nikel , une vraie horloge j' vais enfin pouvoir m' occuper de son allure et là y a du boulot !

Sidecarman · Message par **Sidecarman** » 22 sept. 2009, 12:00

Et ?
Vas y , raconte ce que tu as fais exactement dessus

gex01 · Message par **gex01** » 22 sept. 2009, 19:10

bottonrudy a écrit :Et ?
Vas y , raconte ce que tu as fais exactement dessus

ouai, ca m interresse aussi

Luciano31100 · Message par **Luciano31100** » 22 sept. 2009, 21:32

Non bah elle avait tellement de soucis qu on y a rien fait de "spécial " hormis remplacer les cornets par la boite a air d' origine , remettre les gicleurs d' origine , vérifier et changer tous les joints ainsi que les aiguilles ( une étant cassée !!! ) et pis une bonne synchro, des cornets d' admission d' air neufs et en avant....

SHOG' · Message par **SHOG'** » 23 sept. 2009, 05:44

Luciano31100 a écrit :Non bah elle avait tellement de soucis qu on y a rien fait de "spécial " hormis remplacer les cornets par la boite a air d' origine , remettre les gicleurs d' origine , vérifier et changer tous les joints ainsi que les aiguilles ( une étant cassée !!! ) et pis une bonne synchro, des cornets d' admission d' air neufs et en avant....

c'est marrant ça, il me semble te l'avoir conseillé dés le début du post..........

gex01 · Message par **gex01** » 23 sept. 2009, 06:43

Luciano31100 a écrit :Non bah elle avait tellement de soucis qu on y a rien fait de "spécial " hormis remplacer les cornets par la boite a air d' origine , remettre les gicleurs d' origine , vérifier et changer tous les joints ainsi que les aiguilles ( une étant cassée !!! ) et pis une bonne synchro, des cornets d' admission d' air neufs et en avant....

chez qui tu l as emmener?

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