le we à bien commencé mais mal fini. j'ai passé le we à féter mon annif et bien sur, il à fallut qu'il m'arrive une galère pour finir. no prob du vendredi au dimanche aprés midi où on finissait l'apéro et un pote me demande de lui préter ma meule pour l'essayer. je lui demarre et il à pas fait 10 métres que la meule cale et là plus rien........ plus de jus!!! je requisitionne les 10 mecs presents et on commence à tout démonter pour tout vérifier. on se rend compte qu'il n'y a plus de jus nul part. Pas plus au bobines qu'au boitier de fusibles. Dans le lot des mecanos du dimanche presents, il y avait un ex proprio d'un gex 86, 2 de harley et un mecano d'hélicoptère de l'armée. Avec tout ça on devrait trouver rapidement la panne. Et bien que dalle!!! aprés 2 heures de bricolage, controle des bobines, bougies, AP, fusible, neyman, comodo,demareur et la moitié du faiseau electrique démonté toujours pas la moindre étincelle. Rapatriement de la moto sur remorque. C'est en lisant la RMT que je m'aperçois qu'il y à un disjoncteur placé sous la batterie, derriere la boite à fusible. Effectivement, il avait sauté à cause d'un fil de phare dénudé dans le faiseau qui avait fait court jus en touchant le té de fourche. Je l'ai renclenché et elle à démarré au quart de tour. Y à plus qu'a isoler le fil pour eviter que ça recomence. C'est bien la première fois que j'entend parler d'un disjoncteur sur une moto. Je suis une grosse truffe en mécanique, mais les gars qui etait là si connaissait bien mieux que moi et pourtant personne ne le savait visiblement (même pas l'ancien proprio du gsxr). J'ai l'impression que pas grand monde est au courant.
Pour l'info, si vous savez quel sont les années et les modeles equipés de ce genre de disjoncteur ? (et si il y à d'autres marques aussi c'est toujours bon à savoir).
merci pour vos réponses
