j'avais deja adopté ce style y'a longtemps quand je roulais en mob (sans freins)MadMax a écrit : maintenant pour être "in" faut sortir le pieds en avant, zarbi et très laid comme style je trouve.
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
c'etait surtout pour freiner avec les pompesMadMax a écrit :avant en mob, scoot ou super motard c'était essentiellement pour se rattraper.
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martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
moi je mettais directement le pied sur le plateau pour freiner la mobmartin1340 a écrit :c'etait surtout pour freiner avec les pompesMadMax a écrit :avant en mob, scoot ou super motard c'était essentiellement pour se rattraper.
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martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
oups! j'ai été totalement imprécis!rdlc a écrit :madmax ; le premier pilote a poser le genou a terre et a déhancher sérieux a été JARNO SAARINEN .
j'ai lu y a pas longtemps une interview de roberts , il déclarait s'être inspirer du pilotage de saarinen dans ça façon de piloter . lui il s'entrainant sur de la terre battue alors que saarinen lui le faisait sur de la glace .outsitan a écrit :il ya eu un déchainement des techniques en course au passage des annèes 70.
quand le nain jaune déboule, il dit lui meme tout a fait officielement qu'il est imbatable sur piste.
le truc a roberts c'etait le contre braquage, moi ça franchement j'ai jamais bien saisi comment la moto larguée sur sa trajectoire gaz en grand ont peut cogiter le taux de contre braquage aux bracelets?
en super mot je veux bien avec un cintre haut et droit, mais en gp ??...
pour le déhanché, il ya deux an, j'ai roulé un temps derrière deux gars beumeu k1200r, combarde piste des pieds a la tete, arai a 800 boules et j'en passe.
ça s'est bien passé jusqu'au moment ou un des deux a commencé a sortir le genoux, mais quand je dis le genoux ! un fucking déhanché avec le slide qui frotte.
ok, a part qu'on était a 70 dans des courbes de nabot et que poser le slide au sol ca va quand la moto est penchée.
la, c'etait droit !
et d'une j'etais écroulé de rire, et de deux je me suis rendu compte que ces mecs la avait invetsi dans le pack "je deviens un furieux" en accélere.
ma parole ils avaient jamais roulé et ils avaient tout appris avec une carte bancaire.
moto, équipement, stage piste.
j'ai du les doubler parceque je pleurais de rire ça devanait dangereux et je leur ai mis 1 km en 30seconde avec un 11 gsxf de 88 !
il ya des techniques qu'on apprend sur piste qui servent a la piste, les memes qui desservent sur route.
déhancher c'est bloquer sa moto, dans un pif paf et comme dans toutes courbes sans visibilité en sortie c'est la garantie d'être derrière.
T'es sérieux là ??rdlc a écrit :j'ai lu y a pas longtemps une interview de roberts , il déclarait s'être inspirer du pilotage de saarinen dans ça façon de piloter . lui il s'entrainant sur de la terre battue alors que saarinen lui le faisait sur de la glace .
bin , oui saarinen etait finlandais si je me souviens bien et les hiver sont longs chez eux . fallait bien s'occupereekoog a écrit :T'es sérieux là ??rdlc a écrit :j'ai lu y a pas longtemps une interview de roberts , il déclarait s'être inspirer du pilotage de saarinen dans ça façon de piloter . lui il s'entrainant sur de la terre battue alors que saarinen lui le faisait sur de la glace .
... et le pire c'est que ca marche ! c'est coupleux le 11 :p 
en gros pour les suivre, tu prendsplus d'angle, ... et a la remise des gaz , sur l'arrete, ca glisse pas mal et la tu remercies la selle biplace d'etre la et tu fous ton gros cul bien lourd sur la selle passager, et hop ca reprends 
Surtout en GP !