Bon je l'avoue, j'ai la flemme...

[eekoog]

Salut les huileux...

Comme son nom l'indique, mon post est là parce que j'ai la flemme.... de démonter (ou à la rigueur déboiter) ma boite à air pour sortir les manchons des carbus (parce qu'après pour les remettre c'est horrible, ils ne s'enfoncent pas dans la boite comme sur les 89 et + ) pour mesurer le diamètre d'entrée de ma rampe Mikuni en 34. Je compte lui mettre les cornets Mad à 10€ pièce que scalpa m'a montré (comme ça sur les terrasses ça aura plus de gueule, même si j'avoue ça risque d'être merdique question réglages ).

Mais pour ça il faut fournir le diamètre voulu sur le site.

Merci

Signé eekoog, pas une truffe, mais branquignol à ses heures quand même !

[bugomiel]

comme ça sur les terrasses ça aura plus de gueule, même si j'avoue ça risque d'être merdique question réglages

Outre les réglages "difficiles", tu vas avoir un fonctionnement moins constant de ton moteur en fonction des conditions atmosphériques. C'est à réfléchir ça aussi.

Tu as déjà du mal à faire tourner ta bécane comme il faut, et là tu ajoutes de la complexité pour un gain "esthétique". J'ai du mal à comprendre. Enfin bon c'est ta moto, mais pense bien à ce qui t'attend en faisant ça.

Un eekoog prévenu en vaut deux.

[eekoog]

En fait bugo, mon but premier en ce moment, c'est d'etre sur que je peux récupérer tous mes canassons, et concrêtement, accrocher 3.. compteur. C'est pourquoi, après avoir fait des arrêts carbus, je suis trop pauvre, de 1000 à 10000 rpm (enfin 10000, quand je les atteins...). Donc j'ai commandé des GR en 45, et des GP en 140. Je vais donc devoir tomber la rampe, encore une fois, et ça me prend vraiment le choux de devoir tordre mes pipes à chaque fois. Donc les cornets c'est pour :

1 : moins d'emmerdement au demontage
2 : un moyen d'équilibrer, car je pense que du 140 ça fera un poil gros mais je verrai.
3 : Gain de pêche donc, si bien réglé
4 : Esthétique

De plus, scalpa, qui ne m'a pas l'air d'être une bille en méca, les a monté et n'a pas eu de soucis apparement. Et mm pas de différence avec les vrais KN à 220 € le kit. Cela dit, c'est pas un dynojet que j'installe quand même donc ça doit se régler relativement facilement.
Et pour ce que ça coute la vérité...

Donc voilà, je sais que tu en meurs d'envie, mais je ne t'en voudrais pas d'avoir été convaincu par ma démo, sans toutefois l'afficher ouvertement, et d'être déjà sur vpcbike, rubrique "Mon panier"...

J'aurais vraiment du faire du droit

[bugomiel]

Ta démonstration est convaincante, reste juste à savoir si ta bécane pourra rouler sous la pluie avec ces cornets.
Sclapa a peut être la réponse puisqu'il a monté les mêmes.

[eekoog]

Ben si vraiment chiant sous la pluie, je remettrai la boite à air, mais ça me ferait bien iech...

[addicted]

C'est du pipeau le truc que les cornets marche pas sous la pluie, j'ai fait 200km avec mon gsg monté en cornet, bah deja ta les jambes qui empeche pas mal la pluie d'aller dessus et a part une legere baisse de peche aucun sousci smais de toute facon sous la flotte tu va pas rouler en jaune rouge

[jackdaniel]

je pense qu il faut avoir un putain de cul pour que ca marche en claquant juste de gr45 et gp de 140 comme ca a l aveuglette, si ca marche qu on me donne cette recette miracle, car vu comment je galere avec mes rampes, ca m aiderait fortement......... je pense que bcp trop de parametres entrent en jeu genre usure de la rampe, usure du moulin, type d echappement et j en passe. en tout cas si ca marche eekoog j en serai yper content pour toi, ca evitera des putains de galere en perspective......... croisons les doigts et le reste.on y croit on y croit, si si les gars merde!!!

[rdlc]

moi j'avais des cornets ( k-n) sur mon 750 de 91 , les jours de grosses pluie , y a pas a dire , ça marchais quand même moins bien .

et tu veux prendre 300 compteur avec un 11 de 88 , je suis un peu septique quand même .

[simbaracing]

?

[eekoog]

Merci les gars mais le post date du 10 juin, je les ai acheté depuis ! Et montés, et galéré pour les régler (d'aillleurs j'ai pas fini c'est clair).
Je confirme, sous la pluie, tant qu'on s'arrete pas pendant 2 heures, ça roule pas mal, et c'est sur qu'on tape pas le 250 sur sol mouillé (enfin moi je tente pas perso...)
Mais pour le sa plastique, c'est indispensable !!! Je l'ai laissée sous la pluie pendant une petite heure, après pour la démarrer j'en ai chié sévère, et pendant au moins deux bornes ça tournait sur 2 voire 3 cylindres.

[GluIsBack]

moi j'avais des cornets ( k-n) sur mon 750 de 91 , les jours de grosses pluie , y a pas a dire , ça marchais quand même moins bien .

et tu veux prendre 300 compteur avec un 11 de 88 , je suis un peu septique quand même .

ah sisi, 300 compteur (enfin du moins, pour le 86)

Bon après, reste plus qu'a enlever 50/60km/H, hûhû

[rdlc]

moi j'avais des cornets ( k-n) sur mon 750 de 91 , les jours de grosses pluie , y a pas a dire , ça marchais quand même moins bien .

et tu veux prendre 300 compteur avec un 11 de 88 , je suis un peu septique quand même .

ah sisi, 300 compteur (enfin du moins, pour le 86)

Bon après, reste plus qu'a enlever 50/60km/H, hûhû

la vache , il est un peu optimiste le compteur du 11 .

pour les cornets , une fois j'ai laisser le gex sous la pluie toute une journée au taf , pour le redémarrer grosse galère . meme si ca fait plus racing je ne suis pas pret d'en remonter .

[simbaracing]

?

[GluIsBack]

Ouais, mais ca empêche pas l'aiguille de monter plus haut hein....

Le compteur de ma 2cv est gradué jusqu'a 130.....pourtant, elle dois avoir un problème...elle y monte pas....

[eekoog]

Peu importe la vitesse en vérité, mais déjà atteindre la zone rouge en 5 ça me suffira je pense