Claquement au niveau du pignon de sortie de boite

[palustran.brice]

Bonjour,

Je vous écris pour un petit problème que j'ai avec mon bandit 600.
J'ai changé mon kit chaine, il y a environ 5000km.
Je l'ai toujours entretenue.

Depuis quelques temps, je ne roulais que seul et je n'avais aucun problème.
Aujourd'hui une amie est monté avec moi et là j'entends un claquement.

On dirait qu'il se produit un claquement au niveau du pignon de sortie de boite.

Comme si les maillons avaient du mal à s'enclencher sur le pignon ou alors que la chaine claque sur le pignon.
C'est assez difficile à expliquer mais il se produire en general lors d'un arrêt au feu rouge.
J'arrive à bas régime en seconde ou premiere au allentours de 2500 tours/min.
Par contre si j'arrive en roue libre, il n'y a pas de claquement.

J'ai déjà vérifier sur le pignon avait du jeu, augmenter un peu le ralenti, verifier l'alignement de la chaine.
Au début, ca le faisait avec passager et seul.
Après verification, il ne se passait plus rien.

Aujourd'hui j'ai repris un passager et rebelotte.
J'aime bien que tout fonctionne parfaitement et je m'arrache les cheveux avec ca.

Avec vous des avis.

Merci beaucoup

[yann12]

peut être un point dur si l'attache a été montée trop serrée.

[1100GSXRman]

Ouhais... vérifie aussi ta tension de chaine une fois le passager en place...
T'es p'tet trop tendu

[palustran.brice]

Une sur tension peut avoir cet effet là?
Car il est vrai que j'ai acheté et fait monter le kit chaine et 1000km après je me suis apercu que la tension n'était pas la meme selon la position angulaire de la roue.
Je suis allé voir le mécano et rien a faire, pas de garantie selon lui.
J'ai tendu sur le brin le plus tendu et il est vrai que jai 2cm de debattement mais en tirant assez fort dessus.
La avec le passager, la tension a du augmenter.
Je vais re essayer en detendant la chaine.
Merci

[1100GSXRman]

Moto droite, sur le brin mou du dois avoir entre 25 et 35mm de flèche ( débattement si tu préfères... )
Le truc si tu tends trop tu risques d'abimer le roulement de sortie de boite...
Et si t'as un point dur et que tu as une chaine trop tendue ça va faire comme tu as...
La solution ( provisoire ) c'est de détendre la chaine pour etre sur de rien casser... t'auras des accoups mais c'est mieux que de péter le roulement ou meme la chaine

[palustran.brice]

Donc lorsque tu me dis, moto droite, cela signifie que je dois regler la tension la moto droite comme pour le niveau d'huile mais sans aucun poids sur la moto?

[CBR90027]

Donc lorsque tu me dis, moto droite, cela signifie que je dois regler la tension la moto droite comme pour le niveau d'huile mais sans aucun poids sur la moto?

Avec une bequille de stand c'est l'ideal .

[werner]

je me suis apercu que la tension n'était pas la meme selon la position angulaire de la roue.

Pour pallier ce probléme il faut le pignon de sortie de boite sur l'axe de bras oscillant.
Ca se fait (l'enduro de BM par exemple) ... mais bonjour le merdier.
Comme dit pierrot, il vaut mieux être un peu détendu que trop.

Signé Werner, truffe qui ne bosse pas à la chaine

[palustran.brice]

Oui pour ce que tu viens de me dire la truffe, je suis d'accord.

Le pignon de sortie de boite sur l'axe du bras oscillant serait idéal.

Moi, je me suis mal exprimé, je voulais dire que la tension n'etait pas la même comme si la couronne ou le pignon s'était ovalisé.

D'habitude je règle sur la béquille centrale, c'est correct?

[werner]

D'habitude je règle sur la béquille centrale, c'est correct?

Normalement la fléche donnée dans la revue technique correspond à la bécane sur la centrale. Tout le monde n'a pas de béquille d'atelier !

Sinon, je fais la tension de chaine, ensuite je m'assois sur la selle et je regarde sur la chaine avec le doigt si ce n'est pas trop tendu. Je le fais 2 ou 3 fois en avançant la moto.
Si tu as souvent un passager, tu remets du mou.
Check bien ensuite que ta roue est bien alignée.

Signé Werner, truffe qui en mets plus que moins

[eekoog]

PUTIN il m'est arrivé exactement la même histoire !!
Hier, ballade à deux avec une copine (un peu forte de surcroit, bon un peu beaucoup) et depuis ça claque quand j'accélère. D'ou ? Je saurais pas dire exactement. Ca fait comme un bruit de carénage genre garde boue qui frotterait sur la roue.
Bruit pas régulier, et surtout quand j'accélère, même avec un filet de gaz.

[MadMax]

fous y le feu à cette bécane!

pour le kit chaine important toujours régler la tension sur le point de tension maxi, un kit chaine c'est presque toujours pas rond pile poile.

[palustran.brice]

C'est bon, je viens de retendre la chaine et tout est ok.
Par contre avez vous une technique pour verifier l'alignement de la roue?
Parce que vu la precision des reperes sur les tendeurs...

[1100GSXRman]

Rassure toi ça se joue pas au centième...