Je confirme, c'est beau mais çà frotte !!!superstanav a écrit :a savoir aussi que suivant les modèles et les marques ,l'association garde-boue rasant + passage de roue = ça touche (+amorto dans le sac ,c'est le must....)
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cool merci,,et le tarif aussiCBR90027 a écrit :Je confirme, c'est beau mais çà frotte !!!superstanav a écrit :a savoir aussi que suivant les modèles et les marques ,l'association garde-boue rasant + passage de roue = ça touche (+amorto dans le sac ,c'est le must....)
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Arnold, je vais deposer mon amorto cette semaine chez un preparateur de suspension pour le refaire, car il suinte legerement au niveau de la tige, donc se vide petit à petit, je te donnerai mon impression d'ici peu sur le changement une fois refait..
le plaisir n'est pas dans le chrono, mais dans les sensations que procure la moto ! 
Ce sera aux alentours de 100-150€ apparrement, mais je te donnerais le détail !!arnold a écrit :cool merci,,et le tarif aussiCBR90027 a écrit :Je confirme, c'est beau mais çà frotte !!!superstanav a écrit :a savoir aussi que suivant les modèles et les marques ,l'association garde-boue rasant + passage de roue = ça touche (+amorto dans le sac ,c'est le must....)
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Arnold, je vais deposer mon amorto cette semaine chez un preparateur de suspension pour le refaire, car il suinte legerement au niveau de la tige, donc se vide petit à petit, je te donnerai mon impression d'ici peu sur le changement une fois refait..
pour bruno, bein j'suis pas con, je sais ou son les priorités, mais bon, je ne savait pas que mon amorto était si rincé, car tout seul il allait pas trop mal, je voulais juste le durcir un poil ... il faut dire que je ne roule pratiquement jamais en duo.
mais bon, là y a plus de budget pour le 11, au moins de juillet je dois changé les pneu du div, et si je veux rouler avec le 11 il me faut lui remettre une plaque immatriculation car l'autre à explosé.
QUESTION ! quand un gars reconditionne ton amorto (qui est réglable dans tout les sens, pas toujours le cas des EMC) qu'est ce qu'il change dessus ?CBR90027 a écrit :Je confirme, c'est beau mais çà frotte !!!superstanav a écrit :a savoir aussi que suivant les modèles et les marques ,l'association garde-boue rasant + passage de roue = ça touche (+amorto dans le sac ,c'est le must....)
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Arnold, je vais deposer mon amorto cette semaine chez un preparateur de suspension pour le refaire, car il suinte legerement au niveau de la tige, donc se vide petit à petit, je te donnerai mon impression d'ici peu sur le changement une fois refait..
le plaisir n'est pas dans le chrono, mais dans les sensations que procure la moto ! 
oui, oui, mais je préfère passé chez un gars qui ne fait que ça pour faire un reconditionnement TOP et pas à la mord moi l'noeud ... avec une partie que je fait moi ect,,,et nini en a marre de mes bricolages, elle veux que je passe dorénavant toujours par un pro, car en cas de casse et responsabilité, il est assuré.valium a écrit :Tu as eu mon MP, Arnold?
le plaisir n'est pas dans le chrono, mais dans les sensations que procure la moto ! Il me change le joint (ou les joints ??), vide nettoie et change l'huile, du gaz, un p'tit coup de polissage de la tige si besoin et voilà..un pote vient de lui confier sa fourche d'yZF, pour 150€ il a eu chgt joints spy, huile + un clapet + polissage des tubes, il est ravi du résultat. (le magasin s'appelle PMX à 5 bornes de chez moi, il est specialisé dans la prepa suspension + moteur pour cross et quad)arnold a écrit :QUESTION ! quand un gars reconditionne ton amorto (qui est réglable dans tout les sens, pas toujours le cas des EMC) qu'est ce qu'il change dessus ?
peut il voir si le ressort est mort, et peut on lui demander de mettre ça à la place http://www.access-moto.com/accessoires- ... _-i-_.html
et quand pensez vous..
bruno ?
) Bon çà y est Arnold, mon amorto est parti (en fait j'en ai racheté un sur le bon coin à 40€, et il est parti direct se faire une peau neuve...)Le gars super cool, en fait je lui en ai apporté 2 pour qu'il m'en fasse un bien, car sur celui que j'avais acheté le ressort etait peint en rouge et la molette de bonbonne était cassé, donc sur mon vieux il reprend la bonbonne et le ressort noir...Il est preparateur en MX mais commence de plus en plus a faire de la routière, il y a beaucoup de demande...arnold a écrit :oui, oui, mais je préfère passé chez un gars qui ne fait que ça pour faire un reconditionnement TOP et pas à la mord moi l'noeud ... avec une partie que je fait moi ect,,,et nini en a marre de mes bricolages, elle veux que je passe dorénavant toujours par un pro, car en cas de casse et responsabilité, il est assuré.valium a écrit :Tu as eu mon MP, Arnold?
