J'ai encore un pb avec mon 12
, comme d'hab j'aurais dû toucher a mon c... au lieu de me lancer dans les réglages carbu !!!J'vous explique :
ya pas longtemps j'ai décider de changer les gicleurs du B12 parce qu'il pétaradait vraiment trop fort. Je suis donc passer des gicleurs de 102.5 à 105 (réalésage). Après cette modif, la moto fonctionnait bien sauf un petit trou à l'accélération vers 4-5000tr en ouvrant un peu plus la poignée, après plusieurs test j'en conclu qu'il faudrait descendre les aiguilles d'un cran.
Hier, un pote m'a motivé à le faire, donc je démonte la rampe, descend les aiguilles et après je décide de contrôler les pointeaux et faire le niveau de cuve. Je renquille tout a dans le 12, on met en route, la moto tourne bien au ralentit, je fais chauffer, une fois chaude je mets des petits coup de gaz et là, la moto prend mal ses tours, j'ai un gros trou lors des montés en régime entre 2 et 4000 tours. Quand j'ouvre en grand alors que la moto est au ralentit, elle monte jusqu'a 3000, coupe et repars dans les tours sans soucis, ce qui ressemble à une carburation trop pauvre...
j'ai démonté plusieurs fois la rampe pour refaire les niveaux de cuve, remettre les aiguilles en config d'origine, j'ai à chaque fois le meme probleme
est-ce que ça peut venir de mon reglage des niveaux de cuve ??
J'ai finalement descendu mes aiguilles d'un cran et fait une synchro puis je suis allé l'essayer, en dynamique le trou est toujours présent, elle arrache bien les bras une fois le trou passé.
je sais plus quoi faire et j'ai pas envie de foutre la becane chez un mecano, j'en ai pas encore trouvé un bon dans mon coin !!! et en plus ca va me couter un oeil !!
Je vais essayer de mettre un peu plus de richesse en jouant sur la vis de richesse pour voir si ya du mieux et faire aussi un arret carbu pour voir les bougies, j'vous dirais ce qu'il en est.
Si vous avez des idées je suis preneur !
