surchauffe moteur

[yogsxr86]

salut a tous
mon moteur (750 gsxr 85) chauffe tres vite je vous explique
moteur froid je la demare 2 min au ralentis et le moteur est brullant pariel pour le radiateur d huile et sur le cater d embrayage on c est meme pas poser la main encore moin sur le moteur et il commence a fumèe au niveau du bloc cylindre. j ai pensè a la pompe a l huile mais je dois avoir de la pression d huile car mon voyant d huile s eteint des que je la demare
donc j attent votre aide cette apres midi j ai demonter les clapet et ils etait pas bloquèe et j ai demonter l embrayage et la cloche et la j ai vu que sur le villebrequin la couronne crantèe qui entraine la cloche avez chauffèe car c est bleu donc pour que sa soit bleu c est que sa du bien chauffèe a se niveau la, mais sa ve pas dire que c est sa qui fait chauffèe mon moteur en 2 min
merci d anvance

[Bruno]

j ai vu que sur le villebrequin la couronne crantèe qui entraine la cloche avez chauffèe car c est bleu donc pour que sa soit bleu c est que sa du bien chauffèe a se niveau

C’est normal c’est le traitement thermique de la denture.

[yogsxr86]

ok merci et ce qui est de la surchauffe

[valium]

Je ne sais pas. je ne vois pas ce qui pourrait entrainer une telle surchauffe au bout de deux minutes de fonctionnement.
Surtout une surchauffe générale, puisque apparament tout ton moteur est brulant.
Qu'as tu mis comme huile?

[Bruno]

Je ne sais pas. je ne vois pas ce qui pourrait entrainer une telle surchauffe au bout de deux minutes de fonctionnement.
Surtout une surchauffe générale, puisque apparament tout ton moteur est brulant.
Qu'as tu mis comme huile?

Je suis comme toi, je n’ai pas d’idée su la cause.

[alexv11lm]

A mon avis une chauffe pareille ne peut etre due qu'a des frottemments...(et ca sent pas bon)
Cylindres-Pistons ont ils été changé récemment (appareillés ?), ou probleme de circulation d'huile...
En tout cas chaque seconde ou ton moteur tourne c'est des milliers de km en moins..
Perso, je vérifierai soigneusement l'ensemble du circuit de lubrification (pompes, durits, crepine, filtre, clapets...)

Bon courage
Alex

[1100GSXRman]

Il put y avoir beaucoup de causes...
Gicleurs d'huile sous la calotte des pistons bouchés, réglage hyper méga pauvre...
Bref, en plus si tout ça se cumule c'est pas bon...

[yogsxr86]

j ai oublier de vous dire quand j ai enlever mon collecteur pour demonter le carter d huile l interieur du collecteur est tout blanc c est trop d essence ou le contraire

[1100GSXRman]

Pas assez, tu dois etre super pauvre...
Démonte ta rampe, nettoie là et remets les reglages d'origine...

[yogsxr86]

c des carbu de 1200 bandit et le garage suzuki ma dit que je pouver les monter dessus car les ancien moteur etait gourmant en essence. l huile j ai pris la moins chere a carrefour 10 euro les 5 litre j ai pris sa juste pour la demarer

[1100GSXRman]

Une rampe de B12 sur un 750 de 85 ???
Ca montait dans les pipes ???

Y'a longtemps que ta moto avait pas tourné ???

[yogsxr86]

je c est pas c un moteur que j ai racheter a un gas sur leboncoin j ai eu le moteur selle et on ma donner les carbu avec les pipe

[1100GSXRman]

Sur le GSXR de 85 les pipes ne permettent pas de monter une rampe en 36... c'est du 29 en origine je crois...
Ton moteur ne doit pas etre un 85...
Tu peux nous filer les numéros moteur ???
Si tu montes du 36 là-dessus c'est que ça doit etre un 88 ou 89...
A moins que tu ais un moteur de 85 avec des pipes d'une autre année...

Tu peux nous dire ce que tu as comme réglage carbu ? taille gicleur, hauteur d'aiguille ???

[yogsxr86]

ok je fais sa se soir et le moteur c bien un de 85 la commande d embrayage se fait sur le carter de chaine et les autre se font sur le carter d embrayage se crois les carbu de bandit sont monter avec les pipe de bandit aussi et c est les carbu de phase 2 . j ai redemarer est c pareil moteur bouillant en 2 min et le radiateur aussi donc la pompe a huile doit fonctoinner le couvre culasse est chaud aussi donc a mon avis c huile qui chauffe trop vite du a quelle que chose

[valium]

MOteur beaucoup trop pauvre, a enrichir au plus vite sous peine de casse moteur (si c'est pas déjà fait..)