Version de moteur et joints haut moteur

[GoLiO]

Bonjour à tous,

j'ai un petit problème, mon gex 110 d'une 20aine d'année (carte grise de 89) a comme beaucoup de motos de cet age un long passé. Le moteur a été changé il y a quelques années par un precédent proprio : je souhaite faire faire le haut moteur (soupapes etc.) par un collègue mécano, et il doit donc commander une pochette de joints pour remettre tout ça déquerre.
Les joints sont-ils identiques selon les années (89,90,91,92) ?
Etant donné que je ne sais pas exactement de quelle année le moteur est, je me demande comment savoir sans tout démonter, et du coup immobiliser la moto longtemps avant de pouvoir monter la bonne version de joints...(c'est l'été, je veux pas me passer de ma bécane :)
Le numéro de série (carter droit à coté du bouchon d'huile) :V713-101978. ce numéro peut-il permettre de retrouver la version exacte du moteur ?
Merci d'avance pour votre aide, et sutout bonne route à tous ;)
Antoine

[frank]

les culasses sont différente entre les 89-90 et les 91-92 , sinon vas sur le site pieces-suzuki.com, ou vas voir chez ton dealer suzuki

[GoLiO]

Merci pour ta réponse
-> pour ce qui est de suzuki, je peux essayer de leur demander mais vu qu'ils sont aimables comme des portes de prison ici à Lyon, je suis pas trop confiant pour leur participation...
Pour ce qui est du site pièces suzuki, j'arrive pas à retrouver l'info qui m'intéresse... il y a bien des modèles de moto et des numéros de série, mais les plages se recoupent entre les années.
une recherche avec mon numéro de série moteur dans les champs 'immatriculée avant 1995" ne donne rien ... ;(

[GoLiO]

Bon ben en fait j'ai essayé d'appeler Suzuki (pas moto virus à Lyon, mais à la Verpillère, eux ils sont sympas:)
Après avoir discutté un moment avec le gars, il n'a pas pu me renseigner...
Y a t-il une astuce simple pour reconnaitre à coup sûr l'année d'un moteur sans avoir à le démonter ? (je peux mettre des photos si c'est necéssaire
Merci d'avance à tous, ça me dépannerait vraiment ine si quelqu'un peut m'enlever cette chandelle du pied ;)

Antoine

[jmc31000]

quel est le type du moteur V.... sur le forum il y a un doc sur tous les types suzuki deja ça peut t'aider les pochettes de joints tu peux en trouver sur ebay.de ils en ont des prix tres interressant ou alors la pochette chez "centauro" tape ce nom sur google @+

[GoLiO]

Merci pour ta réponse
comme je l'ai mis dans mon post initial, le numéro du moteur est : V713-101978
-> j'ai cherché un peu sur le forum, il y a eu des discussions sur les numérotations des moteurs mais rien de bien clair : il semblerait que les moteurs de 1100 de différentes années soient taggués V713*
je ne suis pas bien sûr...

[jmc31000]

tien j'ai retrouver le lien ya qu'a demander http://oldgex.wifeo.com/tuning.php
alors il est pas fort coco!!!

[GoLiO]

Héhé, merci
Mais voilà mon problème : sur cette page j'ai des numéros de chassis, or, moi, j'ai un moteur provenant d'un autre chassis (dont je n'ai malheureusement pas le numéro...)
galère galère ;o/
Meci quand même ;)
personne n'a une idée ?

Merci tous !

[GoLiO]

Voilà ou j'en suis,
voici les haut moteurs des modèles K/L et M/N trouvé sur le site pieces-suzuki.com (Merci pour l'info donnée plus haut dans un post de réponse)

K/L :


M/N :


1 - Les différences que je note : le numéro 11 du modèle K/L n'existe pas sur le modèle M/N
--> Quelqu'un sait ce que c'est, est-ce reconnaissable sur un haut moteur ? (je n'ai pas ma moto sous les yeux malheureusement...) : ca a l'air une petite pièce ou d'un cache (sur le site il n'y a pas d'explication pour cette pièce... contrairement aux autres grrrr)
2 - Deuxième piste : il faudrait que je démonte la pièce 13 (sur le schéma K/L) pour regarder la gueule de la pièce 14 (toujours sur le schéma K/L) qui semble différente selon la version du moteur.
--> Quelqu'un sait si je peux faire ça sans que ça prenne trop de temps ? (il s'agit à priori juste de démonter le réservoir non ?

Merci à tous, merci aux grands manitous du site pour leur aide ;)

Antoine

[jmc31000]

ouh la !!!!tu te prends la tete si c'est juste pour les joints cache arbres a cames c'est rien les pieces 11 tu t'en fout ensute le joint 13 sous la piece 14 ou l'inverse tu t'en fout aussi (ta pas a le demonter)le plus important c'est pour le joint de culasse,joints de queues de soupapes,joint d'embase,etc......sur le lien que je t'ai donner il y a le type moteur le cadre tu t'en fout regarde sur les modeles francais ils sont par annee et ça a l'air d'etre les memes si c'est bien un 1127 (c'est marque dessus) c'est bon il faut faire la difference entre les 1052,1127et le 12 bandit et c'est tout NA!!! un conseil arrette de fumer la moquette met toi a la tisane .......................... HUMOUR
ps: le 1127 de 1990 et a reglage par vis ecrous et en 1991 il passe a pastilles @+

[GoLiO]

En fait si j'avais mis ces images c'est que je cherche un moyen de trouver l'année de mon moteur, afin de commander la bonne pochette de joints (car suz m'a dit qu'elles sont différentes entre les modèles 89-90 et 91-92). Pour toutes ces années les moteurs sont bien des 1127, mais avec quelques différences, ce qui explique cette différence au niveau des joints...
-> et je ne connais pas l'année de mon moteur: je m'étais dit qu'en démontant la pièce dont je parlais dans mon post precédent, celà me permettrait d'identifier le type de mon moteur, etant donné que le joint sous cette pièce est différent en fonction du type du moteur...

[frank]

tu démonte ton cache culbu et tu regarde si c'est un réglage par vis écrous ou par pastille, vis écrous 89-90, pastille 91-92
voila comme ca tu sauras

[GoLiO]

héhé, ben oui mais vu que mes joints sont fatigués, je voulais éviter de démonter sans avoir le joint pour le changer immédiatement...
Bref, je pense que je vais pas avoir le choix.
Merci pour le site d evente de joints centauro :
http://www.pieces-auto-moto.com/fiche_6 ... -1992.html

Eux il vendent une pochette de joint complete our 89 à 92 ? j'y comprends plus rien vu que les joints sont cencés être différents entre 89-90 et 91-92
Je vais devenir gaga... snif
merci à tous en tout cas

Antoine

[GoLiO]

Yopyop,
bon alors personne n'a une toute petite idée à propos de mon "problème" ? ;o)
Bonne route à tous

Antoine

[red bull 64]

bon ton probleme est tous simple
1.tu demonte ton couvre cullasse
2.tu regarde le reglage des soupapes car si vis ecrous tu prend pochette 89 a 90 et si reglage pastille tu prend pochette 91 et 92
apres de memoire il me semble que les pochette sont les meme de 89 a 92 car il mette dedant les joint qu'il y a en plus ou en moins
autre chose les consessionaire on tendanse a chercher a t'embrouiller afin que tu leur depose ta machine de sette facon ces eux qui fond les travaux
voici un tit lient ou elle est tres complette et pas chere: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0302085090
perso j'ai pas trouver moins chere nul par ailleur