monobras rc 36 sur un 750 gsxr 1989
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gexk3
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monobras rc 36 sur un 750 gsxr 1989
salut tout le monde , j ai donc un 750 gsxr de 89, j ai recuperé un monobras de rc 36 je voudrais le monter,j ai deja commencer donc le mono bras passe dans le cadre et maintenant je m attaque au plus dur, adaptation et centrage de l amortisseur.si quelqu un a des plans ou des cotes ou encore des photos ou tuyaus ,je suis preneur.crdlt terence
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Re: monobras rc 36 sur un 750 gsxr 1989
y'a redbull qui en a mis un mais commence deja par mettre des tofs de ta chiotte pour voir ton bordel 

- MadMax
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Re: monobras rc 36 sur un 750 gsxr 1989
scalpa 88 a fait la modif, cherches sur le forum. "monobras vfr" tu devrais trouver.
de mémoire l'amorto est décallé, il a rusé en bidouillant le basculeur. c'est pas la solution idéale mais ça marche.
et ça passera pas coté platine repose pieds gauche.
tu as juste le bo ou le basculeur et l'amorto vfr aussi?
de mémoire l'amorto est décallé, il a rusé en bidouillant le basculeur. c'est pas la solution idéale mais ça marche.
et ça passera pas coté platine repose pieds gauche.
tu as juste le bo ou le basculeur et l'amorto vfr aussi?
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gexk3
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Re: monobras rc 36 sur un 750 gsxr 1989
salut,en faitj ai que le mono et la jante, en plus du monobras je veux monter un amorto de 1000 gsxr,ma question etait plus sur la longueur des biellette et de la patte de fixation du haut de l amorto. 
- MadMax
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Re: monobras rc 36 sur un 750 gsxr 1989
pour l'amorto la logique veut qu'on en monte un adapté avec son système de basculeur, tous ne sont pas démultipliés pareil. ton plus gros souci sera justement d'avoir un bon comportement.
enfin après tout dépend comment tu roules et ce que tu attends de ta moto.
alors choisir un amorto 1000 gsxr "parce que ça le fait bien" c'est pas forcément un bon choix. ou alors faut penser au reste avec.
si le calcul de la longueur des biellettes te fait peur méfie toi bien d'où tu mets les pieds, faut souvent usiner, souder et adapter dans ces adaptations.
pour ça ton point de repère c'est la position de ton bo roue décollée, tu dois absolument relever ta garde au sol au départ pour déterminer ensuite comment tu cales tout ça.
j'ai retrouvé le post en question. perso j'aurais pas fait comme ça mais bon ça a le mérite d'être simple. par contre curieux de voir le comportement poussé à l'extrême.
viewtopic.php?f=3&t=15394&p=268913&hili ... fr#p268913
vu la position de la fixation des biellettes le mieux serait de monter un amorto de 1000 gsxr avec son basculeur je pense si tu n'as pas l'ensemble honda. ça nécessite une patte de déport pour fixer le basculeur plus bas.
viewtopic.php?f=3&t=7376&st=0&sk=t&sd=a&start=60
enfin après tout dépend comment tu roules et ce que tu attends de ta moto.
alors choisir un amorto 1000 gsxr "parce que ça le fait bien" c'est pas forcément un bon choix. ou alors faut penser au reste avec.
si le calcul de la longueur des biellettes te fait peur méfie toi bien d'où tu mets les pieds, faut souvent usiner, souder et adapter dans ces adaptations.
pour ça ton point de repère c'est la position de ton bo roue décollée, tu dois absolument relever ta garde au sol au départ pour déterminer ensuite comment tu cales tout ça.
j'ai retrouvé le post en question. perso j'aurais pas fait comme ça mais bon ça a le mérite d'être simple. par contre curieux de voir le comportement poussé à l'extrême.
viewtopic.php?f=3&t=15394&p=268913&hili ... fr#p268913
vu la position de la fixation des biellettes le mieux serait de monter un amorto de 1000 gsxr avec son basculeur je pense si tu n'as pas l'ensemble honda. ça nécessite une patte de déport pour fixer le basculeur plus bas.
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gexk3
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Re: monobras rc 36 sur un 750 gsxr 1989
merci bien ,je vous tiens au jus de mon montage. 
- edouarbracame
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