Problème Carb. Sur 51V

[GluIsBack]

ohh lalalalaaa !!

Ce que j'aimerais bien, c'est gardé tout comme elle est, sauf le moteur; mais un truc léger, comme tu m'as dit, au niveau des lumières!

Mon frangin va ressortir sa 103, depuis tant d'année...

Par contre, lui sur sa brêle il a:

Un pot Leovinci, carbu de 19, vario Giraudo je crois, cyl fonte en 75, culasse sur compressé, enfin, la total, il tourne en 2%, comme je tournais avec la mienne a l'époque.

Il prend 110/115 partout avec, le coup de pied au cul viens a 80 et après ca monte ca monte ca monte !!!

Par contre, elle a 0 patate, faut l'aider au pied !! hûhû

Gégé < faudrait que je t'envoi une photo du piston de ma brêle, que tu me dise quoi faire dessus, et au niveau des transferts aussi.

J'me souviens a l'époque, qu'on agrandissait la sorti d'échappement, on avais raison ou ??

J'peux déjà faire ca ?

[rdlc]

envoi moi une photo du piston quand tu l'auras demonte je te dirais ou jouer da la dremelle et de la lime.
y a des mecs qui coupe la jupe du piston direct mais ca fragilise tout .

agrandir la sortie d'echappement oui mais en restant raisonable .

[GluIsBack]

J'te prendrais des tofs quand je le démonterais man :)

[golioone]

j'ai redémarré ça!

[GluIsBack]

Excellent !

L'ancêtre de la mienne !

[golioone]

ouaip, elle est de 1954 je crois
pour le moment elle est en pièce, après l'avoir redémarrée, je l'ai démontée pour la restaurée, elle en est là: poncée et passée au rustol.

[GluIsBack]

Terrible! !!!

[rdlc]

et toi glu ,t'en est ou avec ton dragster

[GluIsBack]

Alors !

Pot "percé" sans faire trop de bruit, quelques conduits polis.

Piston coupé en bas (juste sous les transfers)

Aiguille remonté a fond, et boite a air sans filtre (ou plutôt sans mousse ultra fine tout défoncée)

Donc, avec l'aide d'un pote en 11R88, 70 a fond en descente, et dans une monté DE FOU, elle descend pas sous 50.

Donc la première étape est bonne je pense!

Plus qu'a changer le carbu et la pipe, et zouuu !

[rdlc]

avec l'aiguille remontée a fond elle s'engorge pas trop a bas régime , parce que si tu dois l'aider avec les pieds tu va être embêter rapport a ta taille

bon 70 a l'aspi d'un 11 c'est déjà mieux qu'avant , t'as pas encore retoucher la culasse ?

[GluIsBack]

avec l'aiguille remontée a fond elle s'engorge pas trop a bas régime , parce que si tu dois l'aider avec les pieds tu va être embêter rapport a ta taille

bon 70 a l'aspi d'un 11 c'est déjà mieux qu'avant , t'as pas encore retoucher la culasse ?

hûhû


salooOOoooOoo !

Nan, elle fritte bien au démarrage !!

pour la culasse, j'ai fais un peu au papier de verre, mais c'est trop lonnnnnnng alors j'ai abandonné.

j'ai du virer 1 centième....

[rdlc]

au papier de verre , t'as du te faire chier sérieux .

[GluIsBack]

Oé mais j'sais pas trop comment faire.

A la grosse lime plate ???


C'est pas trop précis quand même ?

[rdlc]

oui avec une grosse lime et tu fini avec une pierre a polir .
au pire de la toile emerie sur un marbre et hop tu frottes mais ça va durer des heures

[GluIsBack]

oui avec une grosse lime et tu fini avec une pierre a polir .
au pire de la toile emerie sur un marbre et hop tu frottes mais ça va durer des heures

C'est ca que j'avais commencé a faire !

hûhû

Nan, mais j'limerais ca a la trash alors!