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Je suis entrain de refaire petit à petit mon GSXR de 88
Après avoir changé le collecteur et le silencieux d'échappement pas un Micron Racing (enfin le collecteur est d'origine et le silencieux un Micron) et fait une grosse révision je souhaite remonter mon carénage et c'est là que j'ai besoin de vous
Je ne comprends pas pourquoi le collecteur touche le bas du carénage alors qu'avant pas de probleme !!!
ça doit être un collecteur de 11, c'est pour ça....
Pour info, le collecteur de 11 est plus grand que celui de 750, au niveau de la descente de la culasse.
noseno a écrit :ça doit être un collecteur de 11, c'est pour ça....
Pour info, le collecteur de 11 est plus grand que celui de 750, au niveau de la descente de la culasse.
ben non vue que le collecteur vient d'un 750 et qu'avant il passait
IL doit être mis en place avec le silencieux, les brides aus cylindres non serrées.
Puis il doit être aligné correctement, puis bridé aux cylindres dans sa position.
Et ensuite serré au niveau du raccord avec le silencieux.
Enfin serré au niveau de la patte de fixation du silencieux.
Et voilà.
Il est tout simplement pas à sa place.
Forza 1100 !!!
(Ecuore sportivo..)
La répression à outrance est l'échec de la prévention.
valium a écrit :IL doit être mis en place avec le silencieux, les brides aus cylindres non serrées.
Puis il doit être aligné correctement, puis bridé aux cylindres dans sa position.
Et ensuite serré au niveau du raccord avec le silencieux.
Enfin serré au niveau de la patte de fixation du silencieux.
Et voilà.
Il est tout simplement pas à sa place.
je fais reessayé mais je viens d'aller voir et il touche ou niveau du cylindre 1 et 4 sur le carénage à voir
Bonjour,
Peut etre rien a voir avec le 750, mais sur mon 11 la ligne complete Nikko racing exige le changement de la barre de maintien de l'étrier arrière pour pouvoir positionner (bon en même temps le bondieu d'tuyau il fait 70 mm exterieur sur une cartouche toute petite en diamètre aussi) donc l'ensemble est plus haut sinon le collecteur touche le carénage ce qui est déja d'ailleurs arrivé puisque celui ci porte une petite marque dans sa partie basse.
Je dis cela comme ça, p'tet que cela n'a strictement rien à voir.
Sinon je songe un peu comme Valium, tout le montage en libre et ensuite ajustement.
Bonne journée
Modifié en dernier par Alf le 17 mars 2009, 19:36, modifié 1 fois.
"À mon signal, déchaine les enfers."
Gladiator, Maximus. 1986 parlant à sa moto lors de son premier essai d’un 1100 GEX,
C'est vrai que la photo est superbe, elle m'a fait instantanément penser au film "Christine", laisse ta moto tranquille une nuit si cela se trouve elle va se remonter toute seule ;)
"À mon signal, déchaine les enfers."
Gladiator, Maximus. 1986 parlant à sa moto lors de son premier essai d’un 1100 GEX,
Alf a écrit :C'est vrai que la photo est superbe, elle m'a fait instantanément penser au film "Christine", laisse ta moto tranquille une nuit si cela se trouve elle va se remonter toute seule ;)
le plaisir n'est pas dans le chrono, mais dans les sensations que procure la moto ! 
