On ne peut pas parler de préparation ou de tuning mais plutôt d'une grosse toilette pour mon Bandit 1200 de 1999.
Il y a quelques années, j'avais essayé d'arrêter une mémé dans une voiturette sans permis dans un rond point avec cette moto. Résultat gamelle avec boucle arrière tordue, un poc sur le réservoir et le silencieux bien mâché. A l'époque j'avais juste fait réaligner la boucle arrière pour rouler, le reste étant esthétique, j'avais laissé en l'état.
Le temps passant, je me disais bien qu'il fallait arranger tout ça. Voici ce qui a été fait.
Pour la carrosserie :
- décabossage et peinture du réservoir
- ajout d'un lèche roue, j'en avais assez de repeindre l'arrière à chaque averse
- remplacement du silencieux et de l'intermédiaire par de l'occasion
- replacement des reposes pieds passager, également en occasion
Pour la partie cycle :
- remplacement de l'amortisseur d'origine par un Wilbers modèle 640
- remplacement des ressorts de fourche et de l'huile (Wilbers également)
- plaquettes de frein arrières changées
- remplacement du liquide de frein avant/arrière
Pour le moteur :
- vidange, filtres, bougies neuves, jeu aux soupapes
- le Carbtune est commandé pour lui faire une petite synchro
Voilà, elle est toute belle pour le printemps.
Un grand merci en passant à Pierrot qui m'a donné le tuyau pour les pièces Wilbers sur ebay.de. Initialement je voulais acheter EMC et Hyperpro, résultat 200 roros d'économisés et du bon matos.
