GSXR 1100 90 B/bl Rénovation quasi terminée

[gex93]

salut

super rien a dire lorsque le mien sera fini j espere qui c est geule car moi je me bat avec bras ocillant

[gex93]

salut

la je

[pilotesteve]

salut

super rien a dire lorsque le mien sera fini j espere qui c est geule car moi je me bat avec bras ocillant

bras oscillant ??!!?? un probleme ?

[kookai14]

magnifique ta moto j'espère arriver au même résultat que toi avec la mienne, j'ai le même modèle mais avec le coloris noir rouge gris

[pilotesteve]

je vais quand meme penser a remettre mes disques a l'endroit.......... crrréééé diouuuu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

• 

[Pasc]

Vraiment très réussie, félicitations. On la croirait juste sortie d'usine.
Tu as fait la barbouille toi-même ou tu l'as donnée à faire ?

J'ai un 1100 Bol d'Or depuis une semaine à restaurer. Je doute d'arriver à un tel résultat.

Bonsoir
j'ai tout mis en pieces en prenant soin de prendre des photos pour la partie "electricité" et ainsi éviter un remontage fastidieux.je me suis occupé du remontage avec un cadre quasi neuf ( regravage du numéro de chassis par le professionnel ) , beaucoup de pieces neuves d'origine achetées ca et la sur internet et chez suzuki ainsi que le olhins acheté neuf lui aussi sur internet.Par contre, j'ai laissé au professionnel le soins des operations suivantes:
réfection totale de la fourche ( changement des tubes) , réglage jeu de direction et jeu du bras oscillant arriere, peinture carénage, durites avia et réglage moteur.( je ne touche pas au moteur car je ne sais pas faire !).
pour donner un ordre de grandeur des couts , la moto me revient avec le prix de son acquisition compris ds le total, aux alentours des 7500,00 euros
A savoir, que j'ai choisi de remplacer plusieurs pièces par du neuf (c'était pas forcément obligatoire: tt se rénove !) telles que: amortisseur ar, amortisseur de direction , platines conducteur, boite a air, pas mal de visserie visible, la "fameuse bavette ar" et des éléments de carénage . Les éléments remplacés ont pu etre revendu ds l'état, sur internet ce qui a réduit un petit peu la facture.
En tout cas, a ton tour de restaurer ta 1100 bol d'or. Tu ais certainement bcp plus mécano que moi !
en l'attente de photos "fraiches" de ton 1100, bonne restauration a toi !
A+
Steph

Salut Steve,
Ou as-tu dégoté le cadre quasi neuf et comment as-tu fait pour effacer le numéro de cadre et en regraver un à la place (soudure+gravure ???) ? Ca donne quoi en photo ?

[pilotesteve]

j'ai acheté ce cadre ds les années 90, a mon préparateur moto, avec facture, sans carte grise. Et stocké jusqu'a la rénovation de ce 1100 GSXR. A noter que son numéro de série avait été meulé puisque je n'ai pas acheté la carte grise qui lui correspondait.
sur la photo du milieu, l'ancien cadre avec son numéro de série: les logos suzuki, en forme de rond, encadrent le numéro de série.
Sur la photo de droite, une partie visible du numéro de serie frappée sur mon nouveau cadre ( photo de gauche: le nouveau cadre ). Le numéro de série a été frappé a l'endroit originel par mon mécano. Seuls les logos suzukis frappés , qui encadrent le numéro de série n'ont pu etre reproduits. mais au final, un travail rigoureux trés propre.
A+

[gex01]

jolie travail

[Pasc]

Ouais nickel et à la fin superbe bécane !!!

[christophe]

bravo, super boulot, trop belle,

[antoinet111]

des trésors ce trouvent dans les caves et les greniers mes amis!

[gex973]

Super rénov

[criscris]

bravo .. une de sauvée .. pour combien de becanne sacrifie en street a peinture rose bonbon .....

aller tu mérites un médaille .. j'sais pas encore laquelle mais tu la mérite ...

chapeau bas Monsieur ....

[pilotesteve]

bravo .. une de sauvée .. pour combien de becanne sacrifie en street a peinture rose bonbon .....

aller tu mérites un médaille .. j'sais pas encore laquelle mais tu la mérite ...

chapeau bas Monsieur ....

[fredolococo]

Magnifique ,et je suis sur le le résultat est encore plus beau en vrai qu'en photo, ce qui n'est pas peu !

Félicitations man !