problèmes de carburation

[ago]

Salut,
J'ai stocké ma gsxr 750 (89),une année sans la faire tourner sans vidanger les cuves carbu.Malheureusement,dès que je l'ai remise en route,elle s'est mise à cafouiller,elle ne tournait plus rond.J'ai constaté que l'essence pissait par la durite de trop plein.J'ai tout stoppé aussitot ,j'ai démonté les bougies ,elles était humide d'essence.J'ai sorti la rampe carbu et j'ai constaté que l'essence remontait par les pipes d'admission.J'ai nettoyé mes carbu qui sont niquel,mais c'est pareil.Problèmes de pointeaux?????

[Bruno]

Ago
Il est de coutume quand on arrive sur un forum de passer par le post présentation , merci d’avance.

[Bruno]

Merci a toi pour la présentation.

Dans la majorité des cas comme le tiens deux organes peuvent être en cause

1 un ou plusieurs pointeaux qui n’assurent pas leurs rôles
2 le robinet a dépression qui ne ferme pas le passage a l’arrêt du moteur.
A premier vue un ou des pointeaux sont peut être la cause de ton problème.

Si tu as constaté ce phénomène à l’arrêt, il est certain que ton robinet n’assure pas son rôle.

Dans certains cas extrêmes il arrive qu’une bonne partie du réservoir d’essence se vide dans le moteur sur un arrêt prolongé, si tu constates que ton niveau d’huile a augmenté tu es concerné par ce problème.

En premier je te conseille donc de bien contrôler les fonctionnement des pointeaux ainsi que de l’état des joints toriques de l’ensemble flotteur qui est inséré dans le puit de pointeau.

[ago]

En fait,le problème est apparu dès que j'ai mis le moteur en route,je n'ai pas laissé le temps à l'essence de passer dans les cylindres.De plus,mon robinet est ok!,il est neuf.Je vais voir du coté des pointeaux et des joints car certains essayent de se faire du fric en me disant de passer la rampe aux ultasons,je ne sais pas si c'est bien utile car mes carbu sont niquels,ma moto n'a même pas 30 000Km et je l'ai bien entretenu.Sur ce modèle les pointeaux sont en caoutchouc,alors peut être ils se sont abimés.Jattends qu'il fasse beau pour revoir ça.Merci.

[valium]

Dis toi bien qu'au bout d'un an l'essence dans les carbus s'est évaporé, laissant un dépot maron appelée "gommage". Ce gommage agit comme une colle qui obstur les conduits, les gicleurs, et endommage les pointeaux caoutchouc. Un netteoyage aux ultrason a pour effet de "casser"les impurtés et donc le gommage, mais il faut prendre soin de tout démonter d'abord (gicleurs, aiguilles puits d'aguilles, flotteurs. Ta rampe et les pièces internes ressortent ainsi propres et exemptes de toute impureté.
De même pour ton robinet neuf, mais qui n'a pas servir pendant un an, et qui s'est gommé aussi.
A mon ais commence par un bon nettoyage aux ultrasons, tu en aura pour 50 euros et tu ne seras pas décus.
Tu en profiteras pour refaire une bonne synchro derrière et une réglage de la richesse et tu ne reconnaitras pas ta machne.
Pour changer le spointeux, tu commandes chez BIRH RAVING, le kit complet (pointeau, siège de pointeau, joint fond de duve, joint de cuve, joint re dépression, joint d'alimentation essence) coute 15 euros pour UN carbu.
Tu repartiras sur des carbus neufs mais avec joints neufs.