moins de creux certainement et plus de chevaux , va chercher 15 ch en changeant des pièces de carbu c'est pas gagné d'abord!
le caractère c'est bien mais ça fait pas tout. y a qu'à voir l'évolution des sacs, les 1052 plus creux, les premiers 1127 pleins partout et les dernières générations plus dans les tours.
c'est différent à chaque fois mais un 1127 92 plus coupleux et plus puissant je vois pas où serait le mal. et de là à ce que ça manque de caractère ça m'étonnerait.
Je l'ai rêvé, un italien l'a fait
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Re: Je l'ai rêvé, un italien l'a fait
Ben ça doit se rapprocher d'un 1100 GSXR liquide...
Les diagrammes des cames sont ce qu'ils sont, mais avec l'injection ça doit changer pas mal...
Si tu lisses la courbe, tu lisses le caractère...
Moi perso si je voulais une belle courbe lisse je prendrais une machine moderne...
Mon trip c'est de mettre des chevaux dans nos beaux moteurs mais en gardant leur vice
Les diagrammes des cames sont ce qu'ils sont, mais avec l'injection ça doit changer pas mal...
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Re: Je l'ai rêvé, un italien l'a fait
As-tu un lien du cite car sa me plait
[URL=http://imageshack.us][img]http://i ... .jpg[/img]
[/url][URL=http://imageshack.us][img]http://i ... .jpg[/img]
[/url]

- 1100GSXRman
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Re: Je l'ai rêvé, un italien l'a fait
non désolé 1260gsxr, j ai pas le lien.
il faut travailler pour vivre, alors pourquoi se tuer au travail?


