TURBO BANDIT

[FABIEN B12 TURBO]

regarde les deux tuyaux qui allimantent la rampe de carbu pour que l'essence et les membrannes


alors je te mets le systéme pour lubrifier le turbo

Bonjour DOM je me sentais un peut seul sans tes conseille donc pour les carbu je vais faire ca par contre tu etais avec quel gicleur pour avoir une idee et tes hauteur de cuve n'etais pas a +ou- 13 comme d'origine je crois pour le pot j'y inclu egalement une sonde lambda avec le mano qui va bien,pour en revenir au turbo il faud absolument que je mette le gt28rs ou un T28 peut tenir le coup.Toi tu avait le vilo d'origine et les bielles car vu mon souci je passe avec un bas moteur de 1100GSXR.Pour le systheme d'huile j'ai les raccord souples.

[DomTurbo]

salut pour les gigleurs principal 200 pour les gicleurs de ralentit laisse ceux d'origine , n'oublie pas que lorsque tu branche ta pompe à essence de faire un retour ds le réservoir pour hauteur de cuve - 2mm pour avoir + de pression dans les cuves pour que l essense deborde pas des cuves .il faut regler le regulateur d' essense à 200 grammes pour ne pas que tes cuves debordent pas . aui pour le turbo ca dois aller. moi javais le vilo est les bielles dorigine au banc 292 chevaux avec 1.4 de pression de turbo j ai regler a 800 gramme pour 200 chevaux nickel la moto se controlait bien .surtout pour la mise en route!controle bien la pression d'huile moteur avec mano quand l huile lubrifi le turbo pour voir la chute de pression nomalement a chaud tu doit avoir 1 bar au ralentit .voilà je suis content que tu fait ce projet quand tu auras finis tu aura une moto que tu n' oublieras pas les sensations qu' elle te donera moi c' est la seul moto turbo qui me faisait autant de sensation A= DOM

[1100GSXRman]

Rah vous me faites envie les gars
2009 va etre l'année de la suralimentation j'ai l'impression

[FABIEN B12 TURBO]

salut pour les gigleurs principal 200 pour les gicleurs de ralentit laisse ceux d'origine , n'oublie pas que lorsque tu branche ta pompe à essence de faire un retour ds le réservoir pour hauteur de cuve - 2mm pour avoir + de pression dans les cuves pour que l essense deborde pas des cuves .il faut regler le regulateur d' essense à 200 grammes pour ne pas que tes cuves debordent pas . aui pour le turbo ca dois aller. moi javais le vilo est les bielles dorigine au banc 292 chevaux avec 1.4 de pression de turbo j ai regler a 800 gramme pour 200 chevaux nickel la moto se controlait bien .surtout pour la mise en route!controle bien la pression d'huile moteur avec mano quand l huile lubrifi le turbo pour voir la chute de pression nomalement a chaud tu doit avoir 1 bar au ralentit .voilà je suis content que tu fait ce projet quand tu auras finis tu aura une moto que tu n' oublieras pas les sensations qu' elle te donera moi c' est la seul moto turbo qui me faisait autant de sensation A= DOM

Cool DOM donc tu pense que je peux mettre le bas moteur de gsxr que mon pere me file ca tiendra le coup,j'ai tellement hate qu'il soit fini mais je prefere prendre mon temps pour ne pas faire de connerie,un petit renseignement toi tu n'avait pas t'intercooler crois tu que je ne dois pas en mettre?Cette moto sera mon souvenir donc apres je la garde c'est sur,je pense que quelques annees apres j'aimerai me lancer sur une hayabusa turbo mais j'ai encore du chemin pour l'instant place au air huile.Merci

[FABIEN B12 TURBO]

Rah vous me faites envie les gars
2009 va etre l'année de la suralimentation j'ai l'impression

Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr c'est ca qui est bon.

[1100GSXRman]

controle les coussinets du bloc... parce qu'un moteur avec des coussinets usés auquel tu ajoute 60 chevaux ça risque de ruer dans l'ecurie et laisser du matos sur la route

[FABIEN B12 TURBO]

Ouai le souci c'est que je pensai a ce qu'il me l'envoi mais ca vaut la peau du cul donc si je prend un carter de 1100 GSXR et que j'y met ma boite et mon vilo ca pourra le faire?

[1100GSXRman]

demande à Ramani38... je crois qu'il y a un p'tit soucis de roulement d'arbre de boite différent...

[red bull 64]

faire gaf selon david abischer(power)le vilo de b12 est moins resistant que seluis de 11

[FABIEN B12 TURBO]

salut c'est sur ca?Car sinon je mes un vilo de 1100 GSXR pourrais je avoir confirmation.Merci

[Nico1100]

si ca a marché pour dom tu ne devrai pas prendre de risque, ca serai dommage de casser sur un si beau joujou!

[FABIEN B12 TURBO]

Bonjour tout le monde donc je vais demonter mon carter car au boulot il vont me faire un trou plus gros pour y mettre un nouveau filetage raporter donc je vais tout demonter des maintenant,a toute a l'heure.

[BuZz]

Raaa, excellente nouvelle ça!!!!!!!!!!!!

[gex01]

salut Fabien, j ai lu le post du début, impressionnant et bon courage pour la suite

[FABIEN B12 TURBO]

salut Fabien, j ai lu le post du début, impressionnant et bon courage pour la suite

Merci gex01 va en falloir un peut je crois.