Mon 11R - 4 en 2 Akra... dur!

[antoinet111]

sinon demande à geromino; il a changé l'encrage de son amorto sur le W, j'aurais la meme chose à faire dessus.
et je vais chercher qqun qui serais le faire pour moi!

[BuZz]

Ba l'ancrage à modifier, coton car il faudrait rabaisser énormément ce dernier et là, pour récupérer le décalage avec le basculeur et les biellettes, coton!

Illustrations :





J'aimerais plutôt réussir à déplacer la batterie (par exemple, la mettre en position oblique le long de la bavette mais quid de la faisabilité vu qu'il ya du câblage partout à cet endroit.

[jmc31000]

alors il avait raison coco pour la couronne???et pour le bras oscillant maintenant tu as la possibilitee de refaire un bac a batterie en alu (ce que j'ai fais sur mon premier proto) en montant le meme amorto que toi (1000gex) ou deplacer la batterie sous la selle passager ce que j'ai fais sur le 2ieme gex quej'ai transformer en montant une batterie au gel de R1 beaucoup plus petite et en ayant la possibilitee de la coucher si ça t'interresse je te fais des @+ jmc

[BuZz]

Volontiers, je suis toujours preneur de photos! J'ai pensé la déplacer sous la selle passager.... mais pas trop envie de condamner cet espace.
Pis v'là le prix d'une batterie...

[jmc31000]

voila les tofs les 2 premieres sont du street avec batterie origine,les 2 autres sont de monstreet orangeavec boucle ar 1000 gex k2 voila @+ jmc

[BuZz]

Super, grand merci!
Juste une question, tu as acheté des câbles pour amener la batterie aussi loin non?
Faut que je me cherche ça!

[jmc31000]

casse moto ils ont des cartons avec plein de cables moi il a demonter des cables sur des scoots ensuite pour le + j'ai couper denuder le cable du demarreur et rallonger en soudant et avec une boudinette (tu emboites les 2 fils et tu enroules bien serrer avec un brin apres soudure etain et guaines thermo retractable 2 couches) j'ai fais la meme chose avec le cable de masse essaye de recuperer le caoutchouc de protection du + ça n'a jamais bouger

[Yvil]

sinon ils vendent ca au metre dans les magasins de sono auto. c'est pour monter les amplis

[Nicolas90]

Beau projet.
Si tu ne garde pas la boite à air tu peux aussi avancer la batterie entre les deux poutres du cadre (là où il y a le filtre, juste sous le réservoir), comme cela elle est cachée et tu ne garde de la place sous la selle. Pas besoin de faire de pièce, une petite modif du bac de batterie d’origine et aucune modif sur le faisceau électrique.
Si cela t’intéresse je te ferais des photos de WE
Bon courage.

[BuZz]

Beau projet.
Si tu ne garde pas la boite à air tu peux aussi avancer la batterie entre les deux poutres du cadre (là où il y a le filtre, juste sous le réservoir), comme cela elle est cachée et tu ne garde de la place sous la selle. Pas besoin de faire de pièce, une petite modif du bac de batterie d’origine et aucune modif sur le faisceau électrique.
Si cela t’intéresse je te ferais des photos de WE
Bon courage.

Merci pour l'idée... qui m'attire effectivement! Je suis preneur de toute photo de cette modif même si elle ne parait pas compliquée.
D'ailleurs, question con mais la boite à air, elle sort comment car elle est immense? De ce que j'ai observé, il faut sortir la rampe de carbus et la faire quitter son logement par l'avant non?

[Nicolas90]

Merci pour l'idée... qui m'attire effectivement! Je suis preneur de toute photo de cette modif même si elle ne parait pas compliquée.
D'ailleurs, question con mais la boite à air, elle sort comment car elle est immense? De ce que j'ai observé, il faut sortir la rampe de carbus et la faire quitter son logement par l'avant non? [/quote]

C'est exactement ça!
Je te fais les photos ce WE

[BuZz]

Raa, sympa.

Sinon, j'ai étudié une autre façon de faire. Les câbles de batterie sont vissés, pour la masse, au moteur et pour le positif, à un "truc" juste sous le bac à batterie. Donc si je chope des câbles plus long, pas besoin de souder, juste de les monter pour passer la batterie sous la selle passager.

J'ai découpé la partie rouge de la pièce 3 du schéma ci-dessous :


Et fait une encoche dans la pièce 6 du schéma ci-dessous :


Ainsi, la bonbonne passe en lieu et place de la batterie. Ca rentre nickel et c'est très propre.

Demain, passage en peinture de la fameuse pièce 6 après nettoyage...

[jmc31000]

ton + batterie sort de la piece 1(le "truc ")c'est le relais de demarreur!!!

[BuZz]

ton + batterie sort de la piece 1(le "truc ")c'est le relais de demarreur!!!

Merci de la précision!

[BuZz]

Bon, j'ai eu les pièces pour monter mon BO de K... reste le soucis de l'amorto, basculeur et biellettes, toujours le même problème.

J'ai une alternative :
- faire usiner une patte de déport de la fixation sup de l'amortisseur de K avec basculeur de K et biellettes sur mesure...
- faire usiner un basculeur pour amorto de K et biellettes sur mesure.

J'en ai discuté avec le tourneur fraiseur, avec les cotes, pas de soucis, il peut m'usiner un basculeur.
Mais reste à voir comment prendre les bonnes cotes en respectant l'angle du basculeur et en décalant la fix inf de l'amorto pour passer celui de K...

Selon vous, qu'est-ce qui est le plus simple?

Perso, je pense que faire usiner une patte de déport de fixation sup reste le plus abordable techniquement et financièrement.
Je me pose une question : selon vous l'angle de l'amortisseur a t'il une grande importance?
Je m'explique, faire un patte de déport implique, du fait de la coupelle sup de l'amortisseur, de passer celui-ci en position plus verticale que d'origine.
Qu'en pensez-vous?

Pour la fixation du basculeur au cadre, pas de soucis particulier, juste deux entretoises épaulées à faire usiner pour rattraper le jeu du Ø de l'axe et la largeur.