un gsx-f de 1993 34000 km (carénage arriére de 600 , plus fin ) que je vais refaire tranquillement (note la moto n'a pas rouler depuis un bon moment , les pneus sont craquelé)
j'ai commencer par tous démonter aprés un passage aux karcher ( y a des mecs qui ce disent aimer la moto ,ci ils ont une hygiéne en rapport avec la leur , bonjour l'état du cal but)
premiére découverte , la batterie a fuis
ça ronge les peinture ce truc la !
bon le moteur aussi est dans son jus
aprés un petit nettoyage avec un nettoyant pour cale moteur et rénovateur de peinture moteur , il est comme neuf :)
maintenant sablage du cadre et mise en peinture (trop chiant a peindre le tube rond ) :x
m'enfin le résultat est chouette
remise a neuf de la fourche ,changement des joints , guide , et une huile indice 15 a la place du 10 histoire de durcir un peu ,changement des roulements de direction
apres remise a neuf du bras ,roulement ,sablage et peinture (en bi-composant) comme neuf :)
montage cadre, moteur, fourche ,bras, elle commence a reprendre forme (oupss y a pas le bras sur cette photo)
décapage du tour des jantes a l'acetone pro (car celui vendu dans le commerce ,de la daube comme les decapant peinture
) avec un spontex , ca donne un fini propre sans entrer dans l'effect mirroir apres un petit coup de belgomme apres je protege toutes les parties que je ne veux pas peindre avec du scocht alu pour le passage au sablage et passage en peinture noir
décapage des petites pieces avec un produit a fort taux de chlorure de méthylene (la peinture fond
)
et mes les pieces a nue
allez hop tous ce petit mondes dans la microbilleuse pour un passage au corridon
plus une trace de rouille
bon maintenant reste plus cas attendre la trame , car le marin est pas l'ideal pour la peinture
microbillage du té de fourche et vernis bi-composant
passage de toutes les petites piéces a la peinture
plus d'autres qui sont pas en photos
au tour des jantes microbillage + peinture
un petit coup de belgomme alu
puis j'ai reçu de commodo de GSXR 2002 (50€) pour remplacer ceux d'origine (modification des broches ) adieu les poigni mousse
pis renversé un demi litres de peinture , donc 1/2 heures de nettoyage pour le sol
pfffffffff
montage et adaptation des poigniers de gsxr et montage divers (sans le vouloir l'adaptation de la poigner de gaz du R avec ma rAmpe de carbu F me fais un tirage rapide , cool pour le poignet ;) )
test electrique tous fonctionnent
petit achat (126€ ) une ligne complet d'origine inox de gsxr (800km) 4 en 2
apres un petit decapage au déjaunissant elle est comme neuve
avant :
pendant :
apres :
pose de la ligne , impec manque juste des pattes de fixation a la sortie de collecteur
que je vais reprendre sur la fixation de la bequille central que j'ai plus
au tour des etriers de frein , la surprise , manque des patins de pression sur 3 pistons et plus les clips de blocage des axes qui porte les plaquettes
un bon nettoyage avec changement des joints et c'est good
)
