brembo pr19 ?

gex916 · Message par **gex916** » 01 déc. 2008, 05:59

je voudrais savoir ce que sa apportait un maitre cylindre brembo radial pr 19, sur des etriers d'origine? pour un 11

Message par **1100GSXRman** » 01 déc. 2008, 06:03

Une course du levier plus courte, car tu pousses l'huile sur un piston de 19 au lieu de 14...
Qui dit course plus courte, dis moins de progressivité, en tout cas en theorie, car du brembo c'est quand meme top..
Par contre si c'est juste pour des etriers 4 pistons je mettrai du PR16, plus de progressivité, et de feeling

gex916 · Message par **gex916** » 01 déc. 2008, 06:05

et en montant des 6 pistons standard ?

Message par **1100GSXRman** » 01 déc. 2008, 06:16

Ah ben là le PR19 ça se fait !
Mais si tu veux un top freinage, prends un freinage de ducat' 996... tout brembo avec etriers OR 4 pistons !
Une patte d'adaptation et hop !
Un freinage de trappeur

Banditos45 · Message par **Banditos45** » 01 déc. 2008, 20:13

Ouaip!! Brembo en force!! Ou alors un freinage de ST4S bloc 996

ça freine fort aussi!!! P'tête que le Père il a pas tout vendu.....

BuZz · Message par **BuZz** » 01 déc. 2008, 20:21

Je rejoins gsxrman! Du PR19 sur des 4 pistons, c'est trop gros et à la limite, ça n'apporte rien si ce n'est une perte de feeling. En revanche, sur des 6 pistons, c'est top!!

gex916 · Message par **gex916** » 02 déc. 2008, 04:19

alors sa va le faire

scalpa88 · Message par **scalpa88** » 02 déc. 2008, 05:10

les maitres-cylindres a mouvement radial sont plus courts et permetent de dispser d'un bras de levier plus important.
l'avantage et de permetre le maximum d'éfficacité avec le minimum d'éffort phisique,il permait un meilleur dosage de la main

tomcat · Message par **tomcat** » 02 déc. 2008, 05:31

En gros tu peux freiner comme un enculé avec un seul doigt

scalpa88 · Message par **scalpa88** » 02 déc. 2008, 06:11

tomcat a écrit :En gros tu peux freiner comme un enculé avec un seul doigt

oui

epuis tu a le choix dans les leviers court ou long

Message par **1100GSXRman** » 02 déc. 2008, 06:12

tomcat a écrit :En gros tu peux freiner comme un enculé avec un seul doigt

Nan tu peux enculer avec un doigt en freinant

tomcat · Message par **tomcat** » 02 déc. 2008, 06:56

1100GSXRman a écrit :
tomcat a écrit :En gros tu peux freiner comme un enculé avec un seul doigt
Nan tu peux enculer avec un doigt en freinant

Préfére pas m'imaginer le truc

Message par **1100GSXRman** » 02 déc. 2008, 11:03

'achement sympa pourtant... bon faut une passagère en mini-jupe... pis quand t'arrives à le faire en stoppie t'es un big boss

Message par **FlyingDutchman** » 02 déc. 2008, 11:33

Le PR19 sur des étriers Brembo, c'est que du bonheur ! Je ne connais pas les autres "combinaisons", mais celui là est efficace !!!

Trackmout · Message par **Trackmout** » 02 déc. 2008, 19:13

sur mon K2 j'avais du PR19 Nissin sur les étriers d'origine avec biensur les durite avia... et bah c'est nikel, même au bout de ligne droite de Dijon quasiment à 300 compteur (tu flanche avant les freins

)

après Brembo, faut se mefier, il y a plusieur gamme, enfin je suis pas un grand fan

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