1100 en restauration

[moon]

Salut à tous
Voila quelques photos de mon 1100 de 90 en restauration puis préparation
actuellement j ai fini pas mal de chose comme re fait le faisceaux entier , vidange + filtre à huile changer ,bougie également , démontage complet
de la rampe carbue puis gros nettoyage aiguille au 2 emes crant , échappement d origine remplacer par un collecteur DEVIL 4 en 1 et sillencieux Léovince SBK,
freint avent durite aviation , 2 filtres à essence seront rajouter au carbue ,batterie remplacer et support de batterie re fait , moteur entierement nettoyer,
le cadre va etre polie voila je commence a voir le bout du tunnel normalement si tout va bien dimanche je la met en route
Les carbues tombés

pendant le démontage

Le future échappement

voila d autres photos suivront et vidéos aussie

[antoinet111]

bon courage.

[vomito72]

salut moon comme toi je suis aussi en pleine preparation bon courage a toi

[MadMax]

tu comptes polir un cadre en 2 jours?

[moon]

Merci
c est possible en deux jours je l ai fait sur le moteur de mon 600 XT bien plus chiant a faire du au recoint

Par contre juste une petite question j ai achetter les bougies NGK JR 9 C chez SPEEDWAY pour le 1100 et sur la revue technique il dise de mettre des bougies
standard NGK type JR 9 B et en utilisation sportive NGK type JR 10 B quand penser vous

[MadMax]

tout est question d'éxigence en matière de finition...

pour les bougies le b ou le c c'est le nombre d'électrodes, le 9 ou le 10 l'indice thermique. garde du 9 en usage normal, les électrodes peu importe.

[GluIsBack]

Foooorcément dès qu'il y a la mot POLISSAGE quelque part, qui qu'on vois ??

hein ??


hûhû

[bangours]

Foooorcément dès qu'il y a la mot POLISSAGE quelque part, qui qu'on vois ??

hein ??


hûhû

c'est pas faux

encore un 11 de sauvée
bon courage pour la suite
ca va dechirer

[MadMax]

Foooorcément dès qu'il y a la mot POLISSAGE quelque part, qui qu'on vois ??

hein ??


hûhû

tu m'étonnes!

bon, c'est pas tout mais là je dois m'occuper d'un bout de la voiture. 2 mois que je roule avec l'intérieur à moitié démonté. je poli de l'époxy c'est plus fun.

[moon]

Aller encore une question
je vient de re lire la revue techniques et sur le chapitre carbue il est marquer que le cran de réglage d aiguille et au 3emes cran pour les models K , L et M
et en nettoyant les miens l aiguille se trouve au 2 emes cran
donc avent de remonter les carbues donner moi votre avis merci..........

[jd]

monte des vis btr sur tes chapeaux de carbus , comme ca tu pourras modifier tes réglages de hauteur si ca ne te convient pas !!!!

[moon]

j ai appeler suzuki et il mon dit 3 emes cran donc c est fait est pret a etre monter

[Gérominowww!!!]

Merci
c est possible en deux jours je l ai fait sur le moteur de mon 600 XT bien plus chiant a faire du au recoint

Par contre juste une petite question j ai achetter les bougies NGK JR 9 C chez SPEEDWAY pour le 1100 et sur la revue technique il dise de mettre des bougies
standard NGK type JR 9 B et en utilisation sportive NGK type JR 10 B quand penser vous

ton collecteur c est de l acier ? tu lui a fait quoi ? ca tien dans le temps ?

[moon]

j ai l ai poncer avec du papier abrasif puis finition l aine d acier n°0000
sa tient tres bien mais vaux mieux éviter la pluie moteur froit

[moon]

Voila des photos
en ce moment je suis non stop dessue matin est apret midi
alore moteur repeint peinture spéciale moteur haute température , faisceaux entierement refait , toutes les fixation on etait revue et controler, réglage culbuteur + joint de cache culbuteur neuf , bougies JR9C ,huiles moteur 4l Ipone 10w40 + filtre neuf, filtre a air ok , certaines vis et ecrous on etait remplacer , collecteur
Devil 4 en 1 sillencieux Léovince SBK il me reste a finire de monter le cable d axélérateur les carénages avent le reservoir , fixer 2 clignos arrieres
et fixer les caches latérale monter le silencieux ,purger les freint , remplacer les paquettes av et arr changer la durite hydraulique d embrayage et purger
et finir le pollissage voila donc affaire a suivre
AVENT

et apret