FILTRE A AIR, RENIFLARD, CARBU...

[oulala]

bonjour à tous,

j'ai un 750 de 89. j'ai viré ma boite à air d'origine en vue de monter 4 filtres cornets... jusque là, tout va bien...

j'ai remarqué que le couvercle de reniflard et relié, via sa durite, au bas de la boite à air (mon dieu, quel oeil de lynx!...)

question 1: qu'est ce qu'on fait de cette durite, une fois les 4 cornets montés??? on la vire et on laisse l'orifice du reniflard à l'air libre? on laisse la durite vivre sa vie n'importe où? on bouche le reniflard...?

question 2: quelqu'un peut il m'indiquer le type de config' a adopter (au niveau gicleurs et hauteur d'aiguilles), avec une ligne Devil endurance et 4 cornets? (je sais ce que vous allez me dire: "y'a pas de config type, tous les gex sont différents, faut essayer")...

oui mais n'empèche qu'il y a bien une "base" de réglage concernant les diamètres de gicleurs, non? ou alors quelqu'un a t-il des connaissances ou de la documentation concernant les "recommandations Devil" de l'époque, pour ce type de ligne?

MERCIIIII !!!

[CBR90027]

Je peux au moins te répondre sur le reniflard, cette durite doit etre relier au reniflard KN, c'est une sorte de mini filtre, tu le laisses au meme endroit que le branchement d'origine, regarde : http://abaccessoiresauto.com/images/kn-reniflard.jpg
Pour ta config, regarde dans le forum, y a plein de sujet la dessus..en gros c'est + 20/30 points en gicleur principaux et +1/2 tour en richesse à vue de nez...

[oulala]

OK merci pour l'info, ca me fait déjà une base pour commencer à chercher des gicleurs.

c'est vrai j'ai pas encore été voir les posts sur la carb'. je vais rectifier le tir de ce pas...

V

[oulala]

bon, je viens de lire le post de Bruno, c'est complet et bien expliqué, mais je suis du genre têtu, donc:

Y'a t-il un gars sur le forum qui a la config " 750 de '89 / devil endurance / filtres K&N " et qui pourrait me renseigner sur ses réglages de gicleurs et d'aiguilles?? "

MERCI !!

J'M'ENERVE PAS, J'EXPLIQUE !!!

[SHOG']

j'ai un 7R88 (là on se rapproche de ta machine )........ligne complète REMUS GRD prix (on va dire que c pareil....), un KN ds la boite à air d'origine(ok ok , c pas pareil)........j'ai remonté les aiguilles d'un cran et augmenter les gicleurs de 10 points !
pour ce qui est de ton reniflard , d'origine il file ds la boite à air , puis les égouttures sont à nouveau collectées ds une durite qui pointe vers le bas , laquelle est obturée par un bouchon.
d'ailleurs il faut penser à le vider de temps à autres.........(moi y'a plus d'bouchon )
donc en théorie , si tu ramène ta durite vers le bas , ça marchera ss pb , inutile à mon sens de la filtrer!
le seul pb , c que de temps en temps , tu auras qques gouttes d'huile sur le parquet du salon .

walla...........gueule pas OULALALALALALALAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

[oulala]

pas grave, le parquet est en béton par chez moi

par contre, il ce passe exactement ce que je craignais:

tu me dis: + 10 pts au gicleurs et un cran a l'aiguille
cbr27 me dit: + 20/30 pts, et augmenter la richesse

donc en gros je reste qd mm dans le vague...

[SHOG']

j'ai omis de préciser que mes richesses sont également réhaussées d'1/2 tour.....voire 3/4........
actuellement c ma config et elle tourne nickel !
aprés , il te faudra peut être essayer plusieurs tailles de gicleurs...........avant de trouver TON bon compromis.

[CBR90027]

tu me dis: + 10 pts au gicleurs et un cran a l'aiguille
cbr27 me dit: + 20/30 pts, et augmenter la richesse

+10 oui pôur un KN dans la boite à air, pas des cornets..

[oulala]

bon, je vais essayer la chose suivante (dès que la rampe sera nettoyée, remontée, et les cornets posés... )

gicleurs + 20 pts / origine
aiguilles + 1 cran
richesse + 1/2 tour

et on verra bien comment ca roule...

je vous tiens au jus!

[antoinet111]

cela est très empirique, il n'y a pas de table de loi corresponde, chaque moto est différente, meme si elle est le meme modele avec les memes pièces que sa voisine.

Fait des tests.
ne change qu'une chose fait un tour, prend des notes, change un autre truc, prend des notes....

[Nico1100]

bon, je vais essayer la chose suivante (dès que la rampe sera nettoyée, remontée, et les cornets posés... )

gicleurs + 20 pts / origine
aiguilles + 1 cran
richesse + 1/2 tour

et on verra bien comment ca roule...

je vous tiens au jus!

moi j'essayerai +25 en preincipal et +3 au ralenti
et laisser les aiguille pareil

[oulala]

je vais démonter la rampe cet aprem pour nettoyage, je vais en profiter pour voir l'état général...

et faire un tour chez Dafy aussi, tiens...