Conseils pour sortir le moteur du cadre

[CBR90027]

Superbe boulot, elle est redevenue digne de son nom !!!

[steric]

Merci pour le compliment . Plus que quelques petites touches de personnalisation pour accentuer son côté "pirate" !!

[steric]

Bon, après une semaine d'essai avec 60 bornes par jour, le bilan est plutôt positif. Elle tourne du tonnerre. J'ai eu droit à quelques ratatouillages à chaud au démarrage comme si de temps en temps il y avait des crasses qui passaient dans le carbu (ralenti qui descends sous 1000 tours et moteur qui a tendance à caler). A chaque fois, un petit décrassage à haut régime a résolu le problème. Je note que le ralenti à froid est à 1100 tours et se retrouve à 1500 tours quand elle est chaude. Je vais finir mon rodage de 1000 bornes et je lui refait une vidange avec une bonne synchro pour remettre tout d'aplomb. Mais quel plaisir de retrouver un moteur plein de couple avec des accélérations démoniaques et sans aucuns creux. On ne s'en lasse pas. Le pneu arrière commence à bien s'user sur les flancs. C'est qu'elle prends de l'angle la bougresse malgrés son grand âge. Par contre, va falloir que je lui retrouve un amorto de direction parceque sur les petites routes ça secoue sévère. Mais du coup ça oblige à couper les gaz et à modérer les ardeurs pour bien respecter l'adage : "mieux vaut rendre la poignée que le bras". C'est certainement une moto dépassée face aux nouvelles sportives du moment, mais quel charme et quelle personnalité. Attention de ne pas basculer du côté obscure quand on est dessus. On se retrouve dans la bulle, au sens propre comme au figuré. Plus rien d'autre n'existe que le plaisir du pilotage, faire corps avec la machine. Doit être ensorcelée c'te chariotte du diable

[FlyingDutchman]

Doit être ensorcelée c'te chariotte du diable

Tout à fait, elle l'est
Je suis vraiment content pour toi, ça sent le bonheur à l'état pur

[gex01]

bravo, belle brelle

[steric]

Ca y est, les 1000 bornes de rodage sont fait. Je lui ai fait une vidange + filtre et mis de la bonne huile cet après-midi. Et j'ai refait une petite synchro mais me suis galéré avec le depressiomètre à mercure. Il y a toujours des espaces (air) entre le mercure, du coup difficile d'avoir quelque chose de correcte. J'étais obligé de couper le moteur à chaque fois, d'attendre que le mercure redescende en tapotant la colonne, et de redémarrer. Ca m'a vraiment pris la tête. Du coup, j'ai pas régler gand chose et ai eu peur d'avoir fait plus de mal que de bien. Mais après l'essai, elle tourne très bien. Est-ce que certains ont eu le même genre de problèmes avec le dépressiomètre? Avez-vous une idée d'où ça peut venir? C'est la première fois qu'il le fait à ce point !

[MadMax]

ça me l'a fait récemment. problème d'étanchéité à la base des colonnes.
dans mon cas celles ci en plastique se sont micro fissurées, obligé de les raccourcir et aussi manque d'étanchéité du joint caoutchouc.
du coup de l'air est aspiré et ça fausse tout!

[steric]

Merci de l'info yann , je vais regarder ça de plus près. A force de le secouer et de le cogner j'ai dû faire des micro-fissures. j'espère que c'est réparable parce que la colonne à mercure reste moins onéreuse qu'un dépressiomètre digital.