performance de nos machines

[Pierre®]

Ouep, 300 aussi ca va etre dans sa tete.

Signe Werner, truffe qui ne plane pas

D'un autre coté, avec les rapports longs, s'il se tape une grosse descente à au moins 15% avec le vent dans le dos, il va bloquer l'aiguille 40 km/h au dessus du 300

bin oui et comme il a une prise au vent de plus en plus importante !!!

Pas sur, avec le souffle du vent, la surcharge pondérale se déplace dans le dos

[1100GSXRman]

Le pneu avant c'est surtout qu'à 280 avec le pneu usé en escaliers ça guidonne sur les raccords

[totorgex91]

Le pneu avant c'est surtout qu'à 280 avec le pneu usé en escaliers ça guidonne sur les raccords

sa c'est un manque de bras !!!!

[FlyingDutchman]

Le pneu avant c'est surtout qu'à 280 avec le pneu usé en escaliers ça guidonne sur les raccords

sa c'est un manque de bras !!!!

Ouais, tafiolle, et pis surement un manque de cou*lles aussi

[1100GSXRman]

Z'allez pas commencer à m'péter les burettes nan ?

[Djomo]

alors la video

[FlyingDutchman]

et pis surement un manque de cou*lles aussi

Z'allez pas commencer à m'péter les burettes nan ?

Les quoi ???

[totorgex91]

et pis surement un manque de cou*lles aussi

Z'allez pas commencer à m'péter les burettes nan ?

Les quoi ???

sa doit surement manquer aussi sa !!!

la de la gueule le gamin quand meme !!!

je l'entendais l'autre jour quand j'etais au tel avec toi : (oui heu le 750 de 91 c'est un truc de tarlouze !! )

alors que a la maison il me disais :: ta de la chance d'avoir une machine comme sa moi je suis pas asser couillu pour pouvoir rouler avec et patati et patata !!!!

[FlyingDutchman]

alors que a la maison il me disais :: ta de la chance d'avoir une machine comme sa moi je suis pas asser couillu pour pouvoir rouler avec et patati et patata !!!!

M'étonnes pas de lui ça !!!

Par contre, faudrait quand même un jour qu'il nous sorte sa grosse courbe de puissance, qu'on sache si c'est du falnc ou pas ?

[FlyingDutchman]

SERIEUSEMENT :

Je n'ai vu qu'une seule courbe de puissance dans ce post, je suis étonné qu'il n'y ai pas plus de monde qui a fait faire ça
Ou alors ça c'est passé comme moi, "vite fait" entre 2, gratuitement, et donc sans le papier imprimé !
Pour ma part, c'était une journée portes ouvertes à Rambouillet, et ça c'est fait au dernier moment avant qu'il ne ferme.

[el funky babtoo]

SERIEUSEMENT :

Je n'ai vu qu'une seule courbe de puissance dans ce post, je suis étonné qu'il n'y ai pas plus de monde qui a fait faire ça
Ou alors ça c'est passé comme moi, "vite fait" entre 2, gratuitement, et donc sans le papier imprimé !
Pour ma part, c'était une journée portes ouvertes à Rambouillet, et ça c'est fait au dernier moment avant qu'il ne ferme.

c'est juste que c'est tous des lopettes qui ne veulent pas qu'un autre gars mette leur chiottes a fond de 5 quoi, "attention tu vas cassé mon oeuvre d'art, pas trop dans les tours môsieur, oulalala elle est pret de la zone rouge la c'est dangeureux ca"......enfin bon......

[FlyingDutchman]

enfin bon......

Moqueur va

[FlyingDutchman]

Bon, recadrons, voici où nous en sommes :

Salut j'ouvre le sujet pour savoir la performance de nos machines ( 1100 et 750 )donc lachez vous .

modele et année:

modif moteur:

puissance :

rapport transmission:

vitesse compteur :

kilometres :

speedrcj :

je suis le premier.

modele et année: GSXR 750 de 89

modif moteur: origine , juste un 4 en 2 en 1 devil endurance

puissance: 112 cv données constructeur

rapport transmission: 15/48

vitesse compteur:? pas encore teste

kilometres : 100500

_________________________________________________________

zxr73 :

a moi

modele et année:750 R de 89

modif moteur:ligne 4 en 2 marving

puissance :112 peut etre.......(jamais verifie)

rapport transmission:origine

vitesse compteur :260

_________________________________________________________

MadMax :

modele et année: 1100 gsxr 90

modif moteur: juste débridé, 4/2 d'origine

puissance :en théorie 139 ch (donnée constructeur)

rapport transmission: origine

vitesse compteur : 295/300, rupture facile en 5... comme quoi!

ensuite montage d'un 4/1 micron homologué: 285 maxi, perte de couple.

______________________________________________________________

MadMax :

modele et année: 1100gsxr 92

modif moteur: origine débridé, devil endurance nh

puissance : ? (143 ch normalement d'origine, jamais mesuré avec le devil)

rapport transmission: origine

vitesse compteur : 285/290, jamais rupté en 5, nettement moins de couple que mon 11r 90, monte moins facilement en pointe.

montage d'un 4/2 origine il y a peu, réglage carbu et distri à faire. pas encore testé à donf depuis.

_________________________________________________________

martin1340 :

modele et année:1100 de 92

modif moteur: origine full et 4 en 1 devil endurance

puissance : 143cv (normalement)

rapport transmission: stock

vitesse compteur : 285/290 mais compteur hyper genereux à mon avis

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
martin1340 :

modele et année: gsxr 750 limited 1986

modif moteur: origine

puissance : 101cv

rapport transmission: stock

vitesse compteur : 245 (pas encore au rupteur) testé hier soir en revenant du suzuki days

_________________________________________________________

1100GSXRman :

Modèle et année : 1100 GSXR de 89

Modif' moteur : full, ligne 4 en 2 en 1 akrapovic, aiguilles +1 cran, gicleurs principaux 127,5

Puissance : estimée à 145

Rapport transmission : 15*43

Vitesse compteur :
- 280 à 9500tr en 5 ( pas à fond je précise, mais pas été plus loin )
- passage de la 4 à la 5 à 285 ( par Evert l'autre jour ) et pas au rupteur
- 240 à 11500 en 3
- 200 à 7000 en 5
- et pour le maxi de chez maxi en attente d'un pneu avant neuf... si le moteur à la forme ça commencera par un 3 je pense

_________________________________________________________

arnold :

1100 gsxr 1992
moteur je suppose débridé

ligne 4 en 2 en 1 devil endurance NH (très bruyant) voir vidéo ---> http://www.dailymotion.com/relevance/se ... -test_auto

295 / 300 (pratiquement au rupteur) (et dernierement compteur bloqué à 300, mais ça compte pas, j'ai mis un pneu taille basse à l'avant)

_________________________________________________________

valium :

modele et année: 1100 R 1992

modif moteur: Origine usine (Au japon)

puissance : Origine (je sais pas combien)

rapport transmission: Origine

vitesse compteur : Après 300 à 11.000 tours (Une fois, pour voir, sur une autobahn..)

_________________________________________________________

rdlc :

modele et annee : 750 de 1991 ( oui je sais un pocket ) comme totor

modif moteur : dinojet + doigt d'allumage + 4en1 yosh

puissance : j'en sais rien du tout

rapport transmition : origine

vitesse compteur : 260 km/h mais j'étais pas a fond , après y avait plus de route

_________________________________________________________

iguane8.6 :

modèle:11 R 92

Moteur: origine 4en1 DEVIL (vivement yoshi ou akra)
puiss:143ch const
vitesse:280 km\h
mais pas a fond 1 autre essai viendra quand j'aurai reconditionné l'ammort AR qui est mort ,la fourche pas vidangée (qui n'as surement jamais ete faite) et mon ammort de direction org qui décore a défaut de fonctionner .J'aime avoir 1 véhicule a 100% pour rouler a 300 ou+ (j'espere lol)

_________________________________________________________

Banditos45 :

modele et annee : 750 F de 1995

modif moteur : 4 en 1 yoshimura, un cran plus bas pour le clips des aiguilles, filtre à air avec une grôôôsse entrée

puissance : j'en sais rien du tout et j'aimerai bien savoir, je ne sais même pas combien ça fait d'origine......

rapport transmition : 15*46 il me semble

vitesse compteur : 260 km/h mais j'ai jamais eu la possibilité d'aller a tok en fond de 6.

Ps: je trouverai sympa d'ajouter les kilomètres histoire de voir ce que donne encore un airhuile au kilométrage qu'ils ont.

Klm: 68700

_________________________________________________________

badgex :

modele et année:11 r 90

modif moteur: ligne racing Vance & Hines

puissance :???....mais en full

rapport transmission: stock

vitesse compteur :entre 280 et 290 (pas evident a voir a cette vitesse)mais le compteur vtt affiche 289 en vit-max
en duo 270
le mieux c'es de testé avec un gps dans la poche!!!je sais qu'a 200 compteur le gps affiche 185

kilometres : 95000 km

_________________________________________________________

Alf :

modele et année: 11 r 90

modif moteur: ligne complete Nikko racing, carburateur 40

puissance : tout

rapport transmission: origine

vitesse compteur :
Solo 290 entre deux intervalle de voiture, route plus libre le rupteur ne sera certainement pas loin.
Duo 290 - une bonne épaisseur d'aiguille hier après midi.

kilometres : 71000 km

_________________________________________________________

FlyingDutchman :

En 1998 :
modele et année: 11R92 mais moteur 89
modif moteur: Rampe 40 + Dynojet st3 + 2 KN, 4-2-1 Nikko 1ère génération
puissance : 138,8 au banc
rapport transmission: origine
vitesse compteur : 295 quasi 300 pas rupteur
kilometres : moteur pas neuf et pas d'origine

ça n'est qu'après que j'ai monté la FCR41, ça montait plus vite, mais pas eu l'occaz de tester le rupteur en 5.

_________________________________________________________

PPIER :

modele et année:11R92 chassis 750 de 90

modif moteur: collecteur yosh 4en1, reste de la ligne, adaptation maison, aiguilles et puits du 750 de 90

puissance : aucunne idée ?
rapport transmission: 14 x 48

vitesse compteur : 275 en rupture de 5ème, sur terrain privé bien sur (le champ de betteraves d'un pote)

kilometres : 50 000 km environ

_________________________________________________________

[el funky babtoo]

enfin bon......

Moqueur va

non non realiste

[el funky babtoo]

atta j'en ai un aussi

modele et année: 750 de 1991 street power

modif moteur: origine, juste un pot leovince pour le bruit

puissance : origine et poeux etre moins vu le boucan du moteur

rapport transmission: origine

vitesse compteur : 265 mais y me restais 2/3 de poignée de gazzz

kilometres :85000 voir +